Történetünk főszereplője több mint hét évtizede, egészen pontosan 73 éve indult hódító útjára. A sokat megélt „bogárhátú” első generációjából 21,5 millió, a tizenhárom évet élt New Beetle-ből 1 millió példány talált gazdára 1938 óta, a New Yorki Autószalonon debütált harmadik generáció pedig újult erővel szerezne még több rajongót a kultusznak.
London. A brit főváros soha sem alszik – jól tudják ezt lakó is, akik valószínűleg az évek során hozzászoktak már a lármásabb környékhez. De ilyen nemes hangorkánt még ők sem tapasztalnak minden nap. A forrás: egy Ferrari 599 GTO hatliteres, 670 lóerős V12-es motorja. A 619 Nm bámulatos könnyedséggel utalja a 315 mm széles hátsó gumikat füstös fogyókúrára. Hangerőt fel, indul a nap:
A kínai Geely neve először akkor kezdett beégni a köztudatba, amikor váratlanul a Volvo potenciális vásárlójaként tűnt fel. A köztiszteletben álló, és elismert európai gyártó tulajdonosaként már nagyobb figyelem irányítódik az anyacég logójával ellátott típusok felé is, s láthatóan a minőségi fejlődés sem várat már magára.
A Genfi Autószalonon találkozhattunk első ízben a formás Mazda Minagi tanulmánnyal, ám akkor még csak sejthettük, hogy a típus majd CX-5 néven kerülhet a forgalomba. Nos, a mai naptól hivatalossá vált ez az információ, hiszen a japánok egy sajtóközleményben adták hírül, hogy a 2012-ben piacra lépő újdonság átesett a keresztségen. A „CX” betűjelzés a Mazda összkerekes szabadidőautós kínálatára…
Beköszöntött a tavasz, nyílnak a virágok, és a kátyúkat sem takarja már hó: látják őket a közútkezelő munkatársai is - kezdik is a felújítási munkákat - mégsem örülünk neki felhőtlenül, hiszen egyből beugrik a kép, ahogy az útlezárások miatt dugóban izzadunk. Ám, mint minden folyamatot, ezt is lehet optimalizálni. Nézzük végig, hogy a közúti munkák magas színvonalú lebonyolításában milyen érdekes…