Zak Brown úgy látja, a McLaren 2025-ben rácáfolt arra a régóta hangoztatott nézetre, miszerint a Forma-1-ben „lehetetlen” két első számú pilótával hosszú távon sikeresen működni.
Lewis Hamilton határozottan cáfolta, hogy a Ferrari 2025-ös autójának korai aerodinamikai fejlesztési stopja bármiféle „pszichológiai” hatást gyakorolt volna a csapatra, és hangsúlyozta: ő maga végig támogatta a 2026-os nagy szabályváltozásokra való átállást.
Nico Rosberg szerint Lewis Hamilton hiába szenved a Ferrarinál, jelenleg egyszerűen nem engedheti meg magának a visszavonulást: a német úgy véli, egy ilyen lépés „arcvesztéssel” érne fel, és nem lenne méltó lezárása a hétszeres világbajnok pályafutásának.
Max Verstappen ritka, személyes hangvételű interjúban beszélt arról, hogyan éli meg az apaságot. A négyszeres Forma–1-es világbajnok egy frissen megjelent videós interjúban szólalt meg, amelyet a kaszkadőr Riley Harperrel készítettek a Red Bull és a TAG Heuer számára.
Matteo Togninalli, a Ferrari pályamérnöki részlegének vezetője szerint Lewis Hamilton és a csapat kapcsolata korántsem olyan feszült, mint amilyennek kívülről látszik, ugyanakkor Maranellóban úgy érzik, mindkét fél alábecsülte, mennyi időre van szükség az alkalmazkodáshoz.
Max Verstappen ugyan mindössze két ponttal maradt le az F1-es világbajnoki címről, a Red Bullnál mégis úgy látják: a szezon közbeni fordulatuk ennél is fontosabb üzenetet hordoz az új korszak előtt.
Fernando Alonso szerint „logikus lépés” volt, hogy az Aston Martin 2026-tól Adrian Newey-ra bízza a csapatfőnöki feladatokat, és hangsúlyozta: a 2025-ös nehéz szezon nem befolyásolta a döntést.
A jövő év végéig már mintegy 116 millió elektromos jármű (EV) - személy- és teherautó, busz és furgon - közlekedik a világ útjain - áll a Gartner amerikai technológiai piackutató cég honlapjára felkerült jelentésben.
Egy olyan krémes és ízgazdag köretre vágyunk a karácsonyi fogások mellé, amellyel az egész családot lenyűgözhetjük? Meg is találtuk a tökéletes megoldást: a gratint, amelyet még a kevésbé tapasztalt szakácsok is magabiztosan elkészíthetnek.
Kevesen tudják, de a világ egyik legboldogabb országa alatt egy kiterjedt bunkerrendszer húzódik. Az Asematunneli néven ismert, mintegy 200 kilométer hosszú föld alatti hálózat Helsinki alatt fut, és rendkívüli helyzetekben akár 5 millió ember befogadására is alkalmas. Bár eredetileg védelmi céllal épült, ma már a város mindennapi életének részeké
A 2025-ös Müncheni Autószalon előtt leleplezett álcafóliában vitte az utcára a Volkswagen az ID. Polót, amelynek világpremierjét valamikor 2026-ban ejtik
Az eset a floridai Orlandó közlében, az Egyesült Államok egyik legzsúfoltab autópályáján történt esti csúcsforgalom idején. A Beechcraft 55 (más néven 95‑C55 Baron) típusú kisrepülőgép kényszerleszállást próbált végrehajtani az autópályán. Mivel azonban zsúfolt volt az út, elkerülhetetlen volt az ütközés. A gép kerekeivel "elkapta" a 2023-as évjá
A karácsonyi időszakban a halászlé szinte megkerülhetetlen fogás, legyen szó családi ebédről vagy ünnepi vendéglátásról. A Duna mentén különösen erős hagyománya van a halételeknek, így az ünnepek alatt is számos olyan étterem várja a vendégeket, ahol a klasszikus halászlé mellett kifinomultabb, modern halas fogásokat is találunk az étlapon. Összegy
A McLaren idén történelmi duplázást ünnepelhetett, Toto Wolff pedig „szép” részletnek nevezte, hogy a Mercedes erőforrása is hozzájárult a rivális bajnoki sikeréhez – még ha a szezon végi csalódottság a csapatánál mindent felül is írt.
A válaszadók 80 százalékának van jogosítványa, illetve a jogosítvánnyal rendelkezők 90 százaléka jelenleg használ valamilyen autót a családon belül. A mindennapi ingázásban az autó kiemelt szerepet játszik, gyakran más közlekedési módokkal (tömegközlekedés, e-roller, kerékpár) kombinálva. Az éves futásteljesítmény jelentős részben 10. 000 km alatt
Bermuda neve legtöbbünknek a régióját övező titkos eltűnéseket, az egzotikus homokos strandokat és a luxusüdülőket juttathatja eszünkbe. Csakhogy a sziget igazi csodája nem a hotelmedencékben vagy a yachtkikötőkben rejlik, hanem a házak tetején. A minden lakóépületre jellemző, vakítóan fehér, lépcsőzetes tetők nem pusztán építészeti stílusjegyek, h
Németországban ismét csökkent az optimizmus a Forma-1-es visszatéréssel kapcsolatban: a pénzügyi realitások alapján egy újabb Német Nagydíj megrendezése jelenleg rendkívül valószínűtlennek tűnik, még úgy is, hogy Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója nemrég jelezte, szívesen térne vissza az országba.
A Nissan Motor Co. Ltd. és a Wayve bejelentette, hogy megállapodást kötöttek a következő generációs ProPILOT sorozat Wayve AI technológiával történő integrálásáról a Nissan járműveiben. Ez a partnerség a Wayve AI szoftverét ötvözi a Nissan fejlett vezetőasszisztens rendszereivel, hogy támogassa mind az ADAS-t, mind a végpontok közötti fejlett vezet
Oscar Piastri fájóan maradt le pályafutása első Forma-1-es világbajnoki címéről, miután csapattársa, Lando Norris Abu Dhabiban bebiztosította az összetett elsőséget – az ausztrál azonban a csalódottság ellenére is egyértelmű üzenetet küldött: szerinte Norris megérdemelten lett bajnok.
Fotó: hac.hr Az új rendszer a forgalom jelentős gyorsítását célozza, mivel lehetővé teszi a járművek megállás nélküli áthaladását, akár 130 kilométeres sebességnél is. Az elektronikus útdíjszedés két technológián alapul: a járművekben elhelyezett ENC fedélzeti egységen, valamint a rendszámtáblák kamerás, automatikus leolvasásán. Az elektronikus útd
A Magyar Vagon a szlovén vasúttársaságnak gyárthat vasúti szerelvényeket, miután aláírták az erről szóló szerződést a szomszédos ország fővárosában, Ljubljanában.
Hogy néz ki? Sok szót nem érdemes vesztegetni az eDeliver arculatára (elég ha azt mondom, Ford Transit): kívül és belül is hozza a kategória átlagát, a célnak tökéletesen megfelelő furgon. A tesztelt változat L3H2 N1 méretű (amúgy sokat nem lehet variálni, létezik egy 30 centivel magasabb L3H3 verziója), azaz hossza 5,9 méter, szélessége 2 méter,
Lando Norris friss Forma-1-es világbajnokként egy interjúban arról beszélt, hogy most leginkább „kikapcsolna”, és néhány napra szeretné elfelejteni az egész szezont – miközben már a McLarennél vár rá az évértékelés és a következő idényre való felkészülés.
A Forma-1 kedden hivatalosan is bejelentette, hogy 2027-ben és 2028-ban visszatér Portugáliába, miután a sportág kétéves megállapodást kötött a portugál kormánnyal, a Turismo de Portugal turisztikai szervezettel, valamint a futam promóterével, a Parkalgar vállalattal.
A Ferrari 2025-ben rémálomszerű szezont zárt: a csapat egyetlen nagydíjgyőzelmet sem szerzett, ami tovább növelte a nyomást 2026 előtt – Fred Vasseur pedig reagált Charles Leclerc Abu Dhabiban elhangzott, „most vagy soha” figyelmeztetésére.
Matteo Togninalli, a Ferrari pályamérnöki részlegének vezetője szerint Lewis Hamilton és a csapat kapcsolata korántsem olyan feszült, mint amilyennek kívülről látszik, ugyanakkor Maranellóban úgy érzik, mindkét fél alábecsülte, mennyi időre van szükség az alkalmazkodáshoz.
Max Verstappen ugyan mindössze két ponttal maradt le az F1-es világbajnoki címről, a Red Bullnál mégis úgy látják: a szezon közbeni fordulatuk ennél is fontosabb üzenetet hordoz az új korszak előtt.
Fernando Alonso szerint „logikus lépés” volt, hogy az Aston Martin 2026-tól Adrian Newey-ra bízza a csapatfőnöki feladatokat, és hangsúlyozta: a 2025-ös nehéz szezon nem befolyásolta a döntést.
A McLaren idén történelmi duplázást ünnepelhetett, Toto Wolff pedig „szép” részletnek nevezte, hogy a Mercedes erőforrása is hozzájárult a rivális bajnoki sikeréhez – még ha a szezon végi csalódottság a csapatánál mindent felül is írt.
Németországban ismét csökkent az optimizmus a Forma-1-es visszatéréssel kapcsolatban: a pénzügyi realitások alapján egy újabb Német Nagydíj megrendezése jelenleg rendkívül valószínűtlennek tűnik, még úgy is, hogy Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója nemrég jelezte, szívesen térne vissza az országba.
Oscar Piastri fájóan maradt le pályafutása első Forma-1-es világbajnoki címéről, miután csapattársa, Lando Norris Abu Dhabiban bebiztosította az összetett elsőséget – az ausztrál azonban a csalódottság ellenére is egyértelmű üzenetet küldött: szerinte Norris megérdemelten lett bajnok.
Lando Norris friss Forma-1-es világbajnokként egy interjúban arról beszélt, hogy most leginkább „kikapcsolna”, és néhány napra szeretné elfelejteni az egész szezont – miközben már a McLarennél vár rá az évértékelés és a következő idényre való felkészülés.
A Forma-1 kedden hivatalosan is bejelentette, hogy 2027-ben és 2028-ban visszatér Portugáliába, miután a sportág kétéves megállapodást kötött a portugál kormánnyal, a Turismo de Portugal turisztikai szervezettel, valamint a futam promóterével, a Parkalgar vállalattal.
A Honda bejelentette, hogy 2026-os Forma-1-es erőforrását egy különleges tokiói eseményen mutatja be, még az Aston Martinnal közös gyári visszatérés előtt. A japán gyártó 2026-ban teljes értékű, gyári motorgyártóként tér vissza a Forma-1-be, méghozzá az Aston Martin partnereként.
A Ferrari 2025-ben rémálomszerű szezont zárt: a csapat egyetlen nagydíjgyőzelmet sem szerzett, ami tovább növelte a nyomást 2026 előtt – Fred Vasseur pedig reagált Charles Leclerc Abu Dhabiban elhangzott, „most vagy soha” figyelmeztetésére.
Lando Norris elárulta, hogy a szezon elején még komoly kételyei voltak a világbajnoki cím kapcsán, ám végül két ponttal Max Verstappen előtt zárt, és úgy érzi: a sikerrel saját magának is rácáfolt.
A téli abroncs szükségességét alighanem már mindenki belátja, akadnak azonban kevésbé ismert tudnivalók is ezekről a gumikról. A hőmérséklet csökkenésével a gumiabroncsok nyomása is visszaesik, ami befolyásolhatja a tapadást, az autó stabilitását és a fogyasztást. Hideg időben ezért célszerű gyakrabban ellenőrizni a nyomást, különösen akkor, amikor
Fotó: Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. Több mint 8,5 ezer darab éves országos, 13 ezer vármegyei, és megközelítőleg 1,5 ezer M1 regionális jogosultság kelt el, legnagyobbrészt, 84 százalékban hazai felségjelű D1 díjkategóriába tartozó személygépjárművekre. "A közlekedők már most elkezdtek M1 regionális e-matricát is vásárolni, az előértékesít
A BMW Group müncheni gyára 1975 óta dolgozik a 3-as BMW sorozatgyártásának központjaként. A vállalatcsoport már a modellsorozat kezdeti szakaszában elkötelezte magát a rugalmas sorozatgyártás mellett, amelyet olyan modern technológiák tettek lehetővé, mint például a felső szállítószalag-rendszerek és a szabadon programozható hegesztőgépek. A teljes