Az első előszezoni teszt hétvégén megkezdődik, a Red Bull új autója azonban még a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) kötelező töréstesztjeit sem teljesítette. Tovább »
Daniel Ricciardo szerint a Forma-1-es versenyzők többsége örülne annak, ha néhány éven belül több mint 1000 lóerős autókkal versenyezhetnének a királykategóriában. Tovább »
Megjelent kétheti táblamagazinunk legfrissebb száma, amelyet az alábbiakban vagy ide kattintva természetesen ezúttal is ingyenesen elérhetnek. Szokásunkhoz híven igyekeztünk érdekes tartalommal megtölteni a színes összeállítást.
A hatalmas modelloffenzívát követően viszonylagos csend övezte a Hyundai háza táját. Eközben a koreai márka tovább folytatta világhódító törekvéseit: 4 százalékos növekedéssel eljutott a világ legnagyobb gyártójáért folyó harc negyedik helyére. Most pedig itt az új offenzíva, amelynek egyik legfontosabb képviselőjével, az i20 új generációjával találkozhattunk.
Vadonatúj szuperlágy abroncsot kapnak a Forma-1 csapatai 2015-ben a Pirellitől – árulta el az olasz gumigyártó motorsport-igazgatója, Paul Hembery. Tovább »
Az interneten mutatta be 2015-ös Forma-1-es versenyautóját a nagyközönségnek a McLaren csapata. A Honda-motoros MP4-30-as versenygép vasárnap, Jerezben gurul pályára először. Tovább »
A Volkswagen ma reggel leplezte le a puttonyos Golf legizmosabb dízelváltozatát, a GTD Variant modellt, ami első ízben március legelején, a Genfi Autószalonon lép élőben a nagyközönség elé. Nagy meglepetésekre nem kell számítani, a németek a polcról emelték le a hozzávalókat: az autó a puttonyt leszámítva megegyezik az ötajtós GTD verzióval, ami a GTI gázolajos testvérének felel meg.
A Ford nemrégiben átstrukturált sportrészlege, a Ford Performance divízió (amely mostantól kizárólagosan felel a sportmodellekért, s helyettesíti a korábbi RS illetve Ford Racing részlegeket) az elkövetkező években komoly aktivitást ígér: a Ford Performance vezetősége bejelentette, hogy az évtized végéig nem kevesebb, mint 12 új modellel állnak elő. Ebbe a számba már beletartozik a jövő szerdán…
A Dodge Charger Hellcat a megalománia teteje: az ötméteres, 717 lóerős szedán teljes mértékben felesleges, de sokak számára mégis kívánatos szerzet. A félelmetes Chargert az általunk nemrégiben részletesen bemutatott Challenger SRT Hellcat párjaként tarthatjuk számon, ugyanis az óriási négyajtós a brutális izomautó hajtásláncát örökölte, azzal a különbséggel, hogy kézi váltó nem kérhető hozzá, így…
A McLaren bejelentette, hogy Genfben egy igazán kívánatos modell bemutatkozására készül a brit, sportautókat gyártó cég. Az újdonság neve sem titok többé: 675LT.
Megjelent kétheti táblamagazinunk legfrissebb száma, amelyet az alábbiakban vagy ide kattintva természetesen ezúttal is ingyenesen elérhetnek. Szokásunkhoz híven igyekeztünk érdekes tartalommal megtölteni a színes összeállítást.
A Ford nemrégiben átstrukturált sportrészlege, a Ford Performance divízió (amely mostantól kizárólagosan felel a sportmodellekért, s helyettesíti a korábbi RS illetve Ford Racing részlegeket) az elkövetkező években komoly aktivitást ígér: a Ford Performance vezetősége bejelentette, hogy az évtized végéig nem kevesebb, mint 12 új modellel állnak elő. Ebbe a számba már beletartozik a jövő szerdán…
A Dodge Charger Hellcat a megalománia teteje: az ötméteres, 717 lóerős szedán teljes mértékben felesleges, de sokak számára mégis kívánatos szerzet. A félelmetes Chargert az általunk nemrégiben részletesen bemutatott Challenger SRT Hellcat párjaként tarthatjuk számon, ugyanis az óriási négyajtós a brutális izomautó hajtásláncát örökölte, azzal a különbséggel, hogy kézi váltó nem kérhető hozzá, így…
A McLaren bejelentette, hogy Genfben egy igazán kívánatos modell bemutatkozására készül a brit, sportautókat gyártó cég. Az újdonság neve sem titok többé: 675LT.
A Volkswagen ma reggel leplezte le a puttonyos Golf legizmosabb dízelváltozatát, a GTD Variant modellt, ami első ízben március legelején, a Genfi Autószalonon lép élőben a nagyközönség elé. Nagy meglepetésekre nem kell számítani, a németek a polcról emelték le a hozzávalókat: az autó a puttonyt leszámítva megegyezik az ötajtós GTD verzióval, ami a GTI gázolajos testvérének felel meg.
A hatalmas modelloffenzívát követően viszonylagos csend övezte a Hyundai háza táját. Eközben a koreai márka tovább folytatta világhódító törekvéseit: 4 százalékos növekedéssel eljutott a világ legnagyobb gyártójáért folyó harc negyedik helyére. Most pedig itt az új offenzíva, amelynek egyik legfontosabb képviselőjével, az i20 új generációjával találkozhattunk.