Ameddig az Autó Pult szerkesztőségének egyik része (Szabó Péter és Kenéz Tibor kolléga) épp a holnap reggel startoló Genfi Autószalon felé tart nagyjából München magasságában, a COTY Év Autója választás zsűrije ezekben a percekben a szokásoknak megfelelően megválasztotta a 2015-ös Év Autóját, még a sajtónap előtti délutánon. A nemzetközi zsűri döntése ezúttal is bizonyára megosztja a véleményeket,…
A Land Rover igencsak merész húzással állt elő: épphogy a napokban leleplezte a frissített Evoque-szériát, a brit cég ma hivatalosan bejelentette, hogy az óriási sikernek örvendő Range Rover Evoque nyitható (vászon)tetővel is szériagyártásba kerül.
A MOL bejelentette, hogy most szerdától, vagyis március negyedikétől drágulni fog a benzin kiskereskedelmi ára. A gázolaj ára nem változik, de a benzin literjéért 5 forinttal kell majd többet fizetniük az autózóknak.
Pontosan egy hete számoltunk be Olvasóinknak az Autó Pult hasábjain a Bugatti Veyron legutolsó darabjáról, amelyet a nagyközönség teljes pompájában a Genfi Autószalonon csodálhat meg.
A Kia városi minije jelenleg is a törpeautók szegmensének legjobb képviselői közé tartozik, de a koreaiak úgy gondolták, hogy a vidám Picantóra is ráfér némi vérfrissítés. Mélyreható változtatásokra nem számíthatunk, de mindenképp előnyére fog változni a típus. A debütálásra holnap, Genfben kerül sor. A legérdekesebb információ, hogy 241 mm helyett 252 mm átmérőjű első féktárcsákkal érkezik a…
A MOL bejelentette, hogy most szerdától, vagyis március negyedikétől drágulni fog a benzin kiskereskedelmi ára. A gázolaj ára nem változik, de a benzin literjéért 5 forinttal kell majd többet fizetniük az autózóknak.
A Land Rover igencsak merész húzással állt elő: épphogy a napokban leleplezte a frissített Evoque-szériát, a brit cég ma hivatalosan bejelentette, hogy az óriási sikernek örvendő Range Rover Evoque nyitható (vászon)tetővel is szériagyártásba kerül.
Pontosan egy hete számoltunk be Olvasóinknak az Autó Pult hasábjain a Bugatti Veyron legutolsó darabjáról, amelyet a nagyközönség teljes pompájában a Genfi Autószalonon csodálhat meg.
A Kia városi minije jelenleg is a törpeautók szegmensének legjobb képviselői közé tartozik, de a koreaiak úgy gondolták, hogy a vidám Picantóra is ráfér némi vérfrissítés. Mélyreható változtatásokra nem számíthatunk, de mindenképp előnyére fog változni a típus. A debütálásra holnap, Genfben kerül sor. A legérdekesebb információ, hogy 241 mm helyett 252 mm átmérőjű első féktárcsákkal érkezik a…
Ameddig az Autó Pult szerkesztőségének egyik része (Szabó Péter és Kenéz Tibor kolléga) épp a holnap reggel startoló Genfi Autószalon felé tart nagyjából München magasságában, a COTY Év Autója választás zsűrije ezekben a percekben a szokásoknak megfelelően megválasztotta a 2015-ös Év Autóját, még a sajtónap előtti délutánon. A nemzetközi zsűri döntése ezúttal is bizonyára megosztja a véleményeket,…
Érdekes újdonsággal bővült a Seat Leon eddig sem épp vékonyka modellkínálata. X-Perience néven gólyalábakra állított, tereptűrőbb kiegészítőkkel és szériában összkerékhajtással elérhető kombit kínál a gyártó, amely a Cupra sportmodellekben átélhető izgalmakat a felfedezés szabadságának érzésével és a mindentudással kívánja helyettesíteni. A spanyolok tavaly júniusban jelentették be az újdonságot,…
Érdekes újdonsággal bővült a Seat Leon eddig sem épp vékonyka modellkínálata. X-Perience néven gólyalábakra állított, tereptűrőbb kiegészítőkkel és szériában összkerékhajtással elérhető kombit kínál a gyártó, amely a Cupra sportmodellekben átélhető izgalmakat a felfedezés szabadságának érzésével és a mindentudással kívánja helyettesíteni. A spanyolok tavaly júniusban jelentették be az újdonságot,…
A Honda Genfben lerántotta a leplet vadonatúj sportautójáról, a Civic Type R változatáról. A helyszíni képek még váratnak magukra, Genfben lévő kollégáink ugyanis a nagy munka és interjúzások közepette az internetkapcsolattal keményen küszködnek (sajnos ilyenkor a világ minden tájáról érkező több ezer újságíró miatt mindig rémesen lassú az internet), de a legfőbb információk ismertek.
A találgatások ezúttal is igaznak bizonyultak: korábban több pletykát is lehetett hallani arról, hogy a fantasztikus Porsche 911 GT3 radikálisabb RS változata 3,8 helyett 4-literes szívó boxermotort kap, ami 475 lóerő helyett nagyjából 500 lóerőt fog produkálni.
A szuperautókat gyártó Koenigsegg cégnél úgy néz ki, hogy teljesen elgurult a vezetőség és a fejlesztők gyógyszere: az ízelítő részletfotók láttán és a különféle pletykák hallatán már elöljáróban sejteni lehetett, hogy valami brutálisan erős hibrid négykerekűt készülnek bemutatni Genfben a svédek, de ekkora durranásra – vagy inkább őrültségre – szerintünk senki nem számított.
A Toyota Auris ráncfelvarrásáról a múlt héten olvashattak az Autó Pulton, a japánok ugyanis már elöljáróban jelezték a gyári fotókat is közzé téve, hogy a Genfi Autószalonon fog debütálni kompakt modelljük frissített változata. Mindössze egy dologgal kapcsolatban hallgatott a gyártó: a motorokról szinte semmi információt nem kaptunk, csak azt tudtuk, hogy meglepetéssel készülnek.
A Nissan bejelentette Genfben, hogy a Micra kisautó következő generációja valami újat fog hozni a kategóriába. A japán márka genfi standjának egyik legnagyobb érdekessége ennek megfelelően a Sway nevű koncepciómodell, ami a következő Micrát vetíti előre.
A Honda Genfben lerántotta a leplet vadonatúj sportautójáról, a Civic Type R változatáról. A helyszíni képek még váratnak magukra, Genfben lévő kollégáink ugyanis a nagy munka és interjúzások közepette az internetkapcsolattal keményen küszködnek (sajnos ilyenkor a világ minden tájáról érkező több ezer újságíró miatt mindig rémesen lassú az internet), de a legfőbb információk ismertek.
A találgatások ezúttal is igaznak bizonyultak: korábban több pletykát is lehetett hallani arról, hogy a fantasztikus Porsche 911 GT3 radikálisabb RS változata 3,8 helyett 4-literes szívó boxermotort kap, ami 475 lóerő helyett nagyjából 500 lóerőt fog produkálni.
A szuperautókat gyártó Koenigsegg cégnél úgy néz ki, hogy teljesen elgurult a vezetőség és a fejlesztők gyógyszere: az ízelítő részletfotók láttán és a különféle pletykák hallatán már elöljáróban sejteni lehetett, hogy valami brutálisan erős hibrid négykerekűt készülnek bemutatni Genfben a svédek, de ekkora durranásra – vagy inkább őrültségre – szerintünk senki nem számított.
A Toyota Auris ráncfelvarrásáról a múlt héten olvashattak az Autó Pulton, a japánok ugyanis már elöljáróban jelezték a gyári fotókat is közzé téve, hogy a Genfi Autószalonon fog debütálni kompakt modelljük frissített változata. Mindössze egy dologgal kapcsolatban hallgatott a gyártó: a motorokról szinte semmi információt nem kaptunk, csak azt tudtuk, hogy meglepetéssel készülnek.
A Nissan bejelentette Genfben, hogy a Micra kisautó következő generációja valami újat fog hozni a kategóriába. A japán márka genfi standjának egyik legnagyobb érdekessége ennek megfelelően a Sway nevű koncepciómodell, ami a következő Micrát vetíti előre.
A Hyundai genfi standján a legnagyobb újdonság kétségtelenül a vadonatúj Tucson crossover, ami a sikeres ix35-öt váltja le, de azért más meglepetéssel is készültek a koreaiak. Például a ráncfelvarrott i30-cal, i40-nel és ix20-szal. Előbbi kettőről korábban már részletesen beszámoltunk, de az ix20-ról eddig nem esett szó.
Bár a Renault Clio legfrissebb generációjának sportos RS kivitele nem számít puhány autónak, sok-sok rajongó csalódott a kissé mű és nem igazán pengeéles négykerekűn, s mi is egyetértünk azzal, hogy az új RS nem feltétlenül méltó a régi Clio RS-ekhez, amelyek tényleg ikonnak számítottak a tüzes kiskocsik szegmensében.
Az Audi R8 második generációjáról nemrégiben olvashattak részletesen hasábjainkon – amennyiben elkerülte korábbi cikkünk figyelmüket, érdemes ide kattintva visszalapozni. A V8-as alapváltozat ugye búcsúzott a kínálatból, de az R8 V10, és még inkább a brutális V10 Plus bőven kárpótol a belépő egység hiányáért.
A Genfi Autószalonon a Fiat vezérigazgatója, Sergio Marchionne egy interjúban megerősítette, hogy a korábbi híreknek megfelelően valóban számíthatunk egy Mazda MX-5 alapú roadster megjelenésére.
A Seat Genfben leplezte le 20V20 típusjelű crossover tanulmányát, ami közelebb áll a sorozatgyártáshoz, mint gondolnánk. Bár a típusjelzés alapján azt hinnénk, hogy 2020-ra tervezi a spanyol gyártó az autó szériába küldését, sokkal-sokkal, állítólag sokkal hamarabb, egészen konkrétan jövőre piacra kerül a Seat első magasabb felépítésű típusa.
A Hyundai genfi standján a legnagyobb újdonság kétségtelenül a vadonatúj Tucson crossover, ami a sikeres ix35-öt váltja le, de azért más meglepetéssel is készültek a koreaiak. Például a ráncfelvarrott i30-cal, i40-nel és ix20-szal. Előbbi kettőről korábban már részletesen beszámoltunk, de az ix20-ról eddig nem esett szó.
Az Audi R8 második generációjáról nemrégiben olvashattak részletesen hasábjainkon – amennyiben elkerülte korábbi cikkünk figyelmüket, érdemes ide kattintva visszalapozni. A V8-as alapváltozat ugye búcsúzott a kínálatból, de az R8 V10, és még inkább a brutális V10 Plus bőven kárpótol a belépő egység hiányáért.
A Genfi Autószalonon a Fiat vezérigazgatója, Sergio Marchionne egy interjúban megerősítette, hogy a korábbi híreknek megfelelően valóban számíthatunk egy Mazda MX-5 alapú roadster megjelenésére.
Bár a Renault Clio legfrissebb generációjának sportos RS kivitele nem számít puhány autónak, sok-sok rajongó csalódott a kissé mű és nem igazán pengeéles négykerekűn, s mi is egyetértünk azzal, hogy az új RS nem feltétlenül méltó a régi Clio RS-ekhez, amelyek tényleg ikonnak számítottak a tüzes kiskocsik szegmensében.
A Seat Genfben leplezte le 20V20 típusjelű crossover tanulmányát, ami közelebb áll a sorozatgyártáshoz, mint gondolnánk. Bár a típusjelzés alapján azt hinnénk, hogy 2020-ra tervezi a spanyol gyártó az autó szériába küldését, sokkal-sokkal, állítólag sokkal hamarabb, egészen konkrétan jövőre piacra kerül a Seat első magasabb felépítésű típusa.
A Ford Genfbe ezúttal is nagy erőkkel érkezett: elhozta például a nem éppen sikeres EcoSport városi crossover ráncfelvarrott változatát és megcsodálhatjuk többek között a Mondeo luxushangulatú Vignale változatát, azonban idén egyértelműen a sportos modellek uralják a márka háza táját.
A Hyundai-Kia konszern fantasztikus lendülettel fejlődik, amit mi sem bizonyít jobban, minthogy a koreaiak a világ ötödik legnagyobb autógyártójának számítanak. És persze eszük ágában nincs a babérokon pihenni, így hát a Genfi Autószalonra is számos érdekességgel érkeztek.
A Ford Genfbe ezúttal is nagy erőkkel érkezett: elhozta például a nem éppen sikeres EcoSport városi crossover ráncfelvarrott változatát és megcsodálhatjuk többek között a Mondeo luxushangulatú Vignale változatát, azonban idén egyértelműen a sportos modellek uralják a márka háza táját.
A Hyundai-Kia konszern fantasztikus lendülettel fejlődik, amit mi sem bizonyít jobban, minthogy a koreaiak a világ ötödik legnagyobb autógyártójának számítanak. És persze eszük ágában nincs a babérokon pihenni, így hát a Genfi Autószalonra is számos érdekességgel érkeztek.
A Hyundai már jó két héttel a Genfi Autószalon kezdete előtt bejelentette vadonatúj közepes méretű crossoverét, a Tucson-t, ami a rendkívül sikeres, azonban kissé femininre sikeredett ix35 modellt váltja.
A Renault számára úgy hiányzott egy kompetens közepes méretű crossover, akárcsak egy falat kenyér. Ami megkésett, szerencsére nem maradt el: a franciák február másodikán leleplezték büszkeségüket, a Kadjar hobbiterepest, ami egészen biztos, hogy nagy siker lesz.
Bár a Chevrolet sajnos kivonult Európában, az amerikai márka sportautó-ikonja, a Corvette bizonyos országokban elérhető az öreg kontinensen is – például Németországban, ahol hivatalosan lehet garanciális Corvette-et vásárolni.
A Hyundai már jó két héttel a Genfi Autószalon kezdete előtt bejelentette vadonatúj közepes méretű crossoverét, a Tucson-t, ami a rendkívül sikeres, azonban kissé femininre sikeredett ix35 modellt váltja.
A Renault számára úgy hiányzott egy kompetens közepes méretű crossover, akárcsak egy falat kenyér. Ami megkésett, szerencsére nem maradt el: a franciák február másodikán leleplezték büszkeségüket, a Kadjar hobbiterepest, ami egészen biztos, hogy nagy siker lesz.
Bár a Chevrolet sajnos kivonult Európában, az amerikai márka sportautó-ikonja, a Corvette bizonyos országokban elérhető az öreg kontinensen is – például Németországban, ahol hivatalosan lehet garanciális Corvette-et vásárolni.
A Genfi Autószalon 2015-ben rengeteg újdonsággal kecsegtet, de a négykerekűek mellett ezúttal is érdemes volt odafigyelni az őket körülvevő hölgykoszorúra, a lányok ugyanis mint mindig, idén is kimondottan kellemes hangulatot varázsoltak az óriási csarnokokba.
Az előző generációs Volkswagen Passat négyajtós kupéváltozata, amely először Passat CC, aztán a frissítés után egyszerűen csak CC típusjelzéssel volt megtalálható a gyártó kínálatában, óriási sikernek örvendett, ami tetszetős formája és mégis egészen használható kialakítása révén nem meglepő.
A Genfi Autószalon 2015-ben rengeteg újdonsággal kecsegtet, de a négykerekűek mellett ezúttal is érdemes volt odafigyelni az őket körülvevő hölgykoszorúra, a lányok ugyanis mint mindig, idén is kimondottan kellemes hangulatot varázsoltak az óriási csarnokokba.
A Honda közel két hónapja rántotta le a leplet várva-várt sportautójáról, az NSX-ről. A szupermodern hibrid négykerekű világpremierjére Amerikában került sor, ennek megfelelően a japánok büszkesége Acura márkajelzéssel debütált, azonban várható volt, hogy ’Honda-féle’ NSX-re sem kell sokat várni.
A Honda közel két hónapja rántotta le a leplet várva-várt sportautójáról, az NSX-ről. A szupermodern hibrid négykerekű világpremierjére Amerikában került sor, ennek megfelelően a japánok büszkesége Acura márkajelzéssel debütált, azonban várható volt, hogy ’Honda-féle’ NSX-re sem kell sokat várni.
Az előző generációs Volkswagen Passat négyajtós kupéváltozata, amely először Passat CC, aztán a frissítés után egyszerűen csak CC típusjelzéssel volt megtalálható a gyártó kínálatában, óriási sikernek örvendett, ami tetszetős formája és mégis egészen használható kialakítása révén nem meglepő.
Tegnapelőtt megnyitotta kapuit az év talán legfontosabb autószalonja. Genfre kivétel nélkül az összes gyártó készült egy-két, de inkább még több újdonsággal, mi pedig a helyszínen igyekeztünk minél több tapasztalatot összegyűjteni az autóipar legfrissebb csillagairól.
A Subarunál nem őrölnek túl gyorsan a malmok kerekei: 2013 novemberét írtuk, amikor a japánok leleplezték vadonatúj modelljüket, a Levorg névre keresztelt puttonyost, ami a Legacy kombi kistestvéreként lépett piacra, első ízben Japánban.