Teljesítményben a Macan S és a Turbo közé ékelődik be a GTS, sportos élvezetekben viszont a Porsche közepes crossoverének csúcsát nyújtja. Hogy lehet ez?
Pontosan három hete számoltunk be hasábjainkon a Subaru jövőjéről, ugyanis a japán márka október elején két új koncepciómodellről is hírt adott: a jövőbemutató Viziv Future nevet viselő crossoverről, valamint az akkor még csak skicceken tündöklő ötajtós Impreza tanulmányról. Időközben immár utóbbi modellről is lehullt a lepel, a kis japán gyártó ugyanis a napokban zajló Tokiói Autószalonon…
A Yamaha márkanév elsősorban a kétkerekűek világában tekinthető a piac egyik legjobbjának, azonban az innovatív japán cég már több alkalommal szerencsét próbált a négykerekűek között is, többek között néhány autógyártónak segédkezett már különféle motorok fejlesztésében – gondoljunk csak például a Volvo nemrégiben kivont 315 lóerős 4,4 literes V8-as szívómotorjára, amit teljes egészében a Yamaha…
A Lexus a Tokiói Autószalon keretében rántotta le a leplet az LF-FC koncepcióról, amely nem akármilyen formában vetíti előre az LS következő generációját. A tanulmány lemezei alatt ugyanis üzemanyagcellás hidrogénes hajtásláncot találunk.
Teljesítményben a Macan S és a Turbo közé ékelődik be a GTS, sportos élvezetekben viszont a Porsche közepes crossoverének csúcsát nyújtja. Hogy lehet ez?
A Yamaha márkanév elsősorban a kétkerekűek világában tekinthető a piac egyik legjobbjának, azonban az innovatív japán cég már több alkalommal szerencsét próbált a négykerekűek között is, többek között néhány autógyártónak segédkezett már különféle motorok fejlesztésében – gondoljunk csak például a Volvo nemrégiben kivont 315 lóerős 4,4 literes V8-as szívómotorjára, amit teljes egészében a Yamaha…
Pontosan három hete számoltunk be hasábjainkon a Subaru jövőjéről, ugyanis a japán márka október elején két új koncepciómodellről is hírt adott: a jövőbemutató Viziv Future nevet viselő crossoverről, valamint az akkor még csak skicceken tündöklő ötajtós Impreza tanulmányról. Időközben immár utóbbi modellről is lehullt a lepel, a kis japán gyártó ugyanis a napokban zajló Tokiói Autószalonon…
Körülbelül fél évvel ezelőtt egy négy vadonatúj modellt is bemutató kisautó összehasonlító tesztet olvashattak hasábjainkon, ám azóta újabb kihívók szálltak be a versenybe. Ilyenek például az új generációs Honda Jazz és a frissített Peugeot 208, melyek a szegmens két ellentétes végpontja felé húznak – már ami méreteiket és stílusukat illeti. Legújabb összevetésünkben erről a két autóról…
A Honda pontosan egy hónapja jelentette be első szériagyártású modelljét, az FCV-t, azonban a modell teljes pompájában a mai nap folyamán, a Tokiói Autószalonon mutatkozott be. A lényeg már eddig is ismeretes volt az FCV-vel kapcsolatban, azonban a hivatalos leleplezés során új információkat tudtunk meg.
Körülbelül fél évvel ezelőtt egy négy vadonatúj modellt is bemutató kisautó összehasonlító tesztet olvashattak hasábjainkon, ám azóta újabb kihívók szálltak be a versenybe. Ilyenek például az új generációs Honda Jazz és a frissített Peugeot 208, melyek a szegmens két ellentétes végpontja felé húznak – már ami méreteiket és stílusukat illeti. Legújabb összevetésünkben erről a két autóról…
A Honda pontosan egy hónapja jelentette be első szériagyártású modelljét, az FCV-t, azonban a modell teljes pompájában a mai nap folyamán, a Tokiói Autószalonon mutatkozott be. A lényeg már eddig is ismeretes volt az FCV-vel kapcsolatban, azonban a hivatalos leleplezés során új információkat tudtunk meg.
A Tokiói Autószalonon elsősorban a japán márkák térhódítása érezhető, azonban nemzetközi fronton is komoly fontossággal bír a felkelő nap országának legnagyobb kiállítása. A Mercedes-Benz például kimondottan a tokiói eseményre készített egy rendkívül futurisztikus koncepciót, ami a Vision Tokyo Concept nevet viseli.
A Tokiói Autószalonon elsősorban a japán márkák térhódítása érezhető, azonban nemzetközi fronton is komoly fontossággal bír a felkelő nap országának legnagyobb kiállítása. A Mercedes-Benz például kimondottan a tokiói eseményre készített egy rendkívül futurisztikus koncepciót, ami a Vision Tokyo Concept nevet viseli.
Az elmúlt hetekben igencsak felgyorsultak az események a Nissan önvezető autóprojektjével kapcsolatban, s a márka a Tokiói Autószalonon máris bemutatott egy érdekes autonóm koncepciót, az IDS nevű tanulmányt.
Kétségtelen, hogy a napokban zajló Tokiói Autószalon a nemzetközi járműkiállítások leginnovatívabbja, így nem meglepő, hogy hemzsegnek a különféle alternatív hajtású autók. Persze világszerte rengeteg gyártó visz magával Tokióba különféle érdekességeket, de elsősorban a japán márkák térhódítása és fantáziálása figyelhető meg.
A Tokiói Autószalon egyértelműen a jövőről szól, így szinte minden gyártó érdekes koncepcióautókkal készül a távol-keleti eseményre – még ha ezek legtöbbször meg is ragadnak s tanulmány szintjén. A japán márkákra ráadásul mindez hatványozottan igaz, és a Suzuki sem szeretett volna kihagyni ezt a lehetőséget: a vadonatúj Ignis mellett két érdekes koncepcióval is készült az Air Triser és a Mighty…
Miközben Szabó Péter éppen egy Opel Zafira Tourer volánja mögött Zsámbék felé igyekszik a Mercedes-Benz újdonságait ismertető rendezvényre, egy másik idősíkon Vajda János éppen kiszáll kabriójából. Még csak sejti, de mi már tudjuk, hogy egy óra múlva minden idegszálával már az új GLC-re koncentrál. Eközben Zsámbékon egy ajtó nyílik, szereplőnk pedig a puha bőrrel borított kényelmes fotelba vágja…
Ahogyan az várható volt, a Volkswagen körüli dízelbotrány bizony igencsak nagy hatással volt a márkára, amely nemrég osztotta meg a nagyközönséggel utolsó negyedéves eredményeit. A konszern 15 éve először zárt mínuszban, ami bizony kizárólag a csalásnak köszönhető.
A Porsche legfrissebb ínyencfalatjáról, a rövidesen bemutatkozó 911 R modellről már olvashattak az Autó Pulton: pontosan két hete számoltunk be Önöknek az izgalmas 911-esről, ami minden bizonnyal a márka rajongóinak, és egyúttal a gyűjtőknek a nagy kedvence lesz, főleg, hogy a gyártó limitált darabszámban (állítólag 600 példányban) kívánja csak piacra dobni a jószágot.
Kétségtelen, hogy a napokban zajló Tokiói Autószalon a nemzetközi járműkiállítások leginnovatívabbja, így nem meglepő, hogy hemzsegnek a különféle alternatív hajtású autók. Persze világszerte rengeteg gyártó visz magával Tokióba különféle érdekességeket, de elsősorban a japán márkák térhódítása és fantáziálása figyelhető meg.
Az elmúlt hetekben igencsak felgyorsultak az események a Nissan önvezető autóprojektjével kapcsolatban, s a márka a Tokiói Autószalonon máris bemutatott egy érdekes autonóm koncepciót, az IDS nevű tanulmányt.
A Tokiói Autószalon egyértelműen a jövőről szól, így szinte minden gyártó érdekes koncepcióautókkal készül a távol-keleti eseményre – még ha ezek legtöbbször meg is ragadnak s tanulmány szintjén. A japán márkákra ráadásul mindez hatványozottan igaz, és a Suzuki sem szeretett volna kihagyni ezt a lehetőséget: a vadonatúj Ignis mellett két érdekes koncepcióval is készült az Air Triser és a Mighty…
Ahogyan az várható volt, a Volkswagen körüli dízelbotrány bizony igencsak nagy hatással volt a márkára, amely nemrég osztotta meg a nagyközönséggel utolsó negyedéves eredményeit. A konszern 15 éve először zárt mínuszban, ami bizony kizárólag a csalásnak köszönhető.
A Porsche legfrissebb ínyencfalatjáról, a rövidesen bemutatkozó 911 R modellről már olvashattak az Autó Pulton: pontosan két hete számoltunk be Önöknek az izgalmas 911-esről, ami minden bizonnyal a márka rajongóinak, és egyúttal a gyűjtőknek a nagy kedvence lesz, főleg, hogy a gyártó limitált darabszámban (állítólag 600 példányban) kívánja csak piacra dobni a jószágot.
Miközben Szabó Péter éppen egy Opel Zafira Tourer volánja mögött Zsámbék felé igyekszik a Mercedes-Benz újdonságait ismertető rendezvényre, egy másik idősíkon Vajda János éppen kiszáll kabriójából. Még csak sejti, de mi már tudjuk, hogy egy óra múlva minden idegszálával már az új GLC-re koncentrál. Eközben Zsámbékon egy ajtó nyílik, szereplőnk pedig a puha bőrrel borított kényelmes fotelba vágja…
A Toyota amennyire visszafogott és konzervatív a szériagyártású modellek formatervét és technikáját tekintve – ami alól persze kivételt képeznek az alternatív hajtású típusok –, legalább annyira merész a koncepcióautók terén.
A Toyota amennyire visszafogott és konzervatív a szériagyártású modellek formatervét és technikáját tekintve – ami alól persze kivételt képeznek az alternatív hajtású típusok –, legalább annyira merész a koncepcióautók terén.
A Datsun újjászületéséről már többször is olvashattak az Autó Pulton: a Nissan bő két éve feltámasztotta az elfeledett márkanevet, azonban a Datsun modelleket, amelyek kimondottan alacsony árszintre pozícionált, remek ár/érték arányú négykerekűek, egyelőre kizárólag tőlünk keletebbre árulja a konszern.
Nem is olyan rég még a normál, kizárólag akkumulátorokról működő elektromos autók is igazi jövőtechnikának számítottak, ám azóta már megjelentek az üzemanyagcellás négykerekűek is, melyek hidrogénből képesek energiát előállítani. A BMW most ezen a téren ért el nagy újítást, ugyanis sikerült kidolgozniuk egy új sűrítési technológiát.
A Datsun újjászületéséről már többször is olvashattak az Autó Pulton: a Nissan bő két éve feltámasztotta az elfeledett márkanevet, azonban a Datsun modelleket, amelyek kimondottan alacsony árszintre pozícionált, remek ár/érték arányú négykerekűek, egyelőre kizárólag tőlünk keletebbre árulja a konszern.
Nem is olyan rég még a normál, kizárólag akkumulátorokról működő elektromos autók is igazi jövőtechnikának számítottak, ám azóta már megjelentek az üzemanyagcellás négykerekűek is, melyek hidrogénből képesek energiát előállítani. A BMW most ezen a téren ért el nagy újítást, ugyanis sikerült kidolgozniuk egy új sűrítési technológiát.
Az Esztergomban gyártott, és a kisméretű crossoverek között általunk (is) igencsak nagyra tartott Suzuki Vitara szép csendben két fontos technikai újítást is kapott: a legfontosabb, hogy szériában első ízben a divatos ’telekjáróban’ debütált a japánok első újgenerációs turbómotorja, a Boosterjet család tagja. Ezen felül szintén fontos, és a vásárlók számára értékes újítás az 1,6 literes dízelhez…
Míg a Tokiói Autószalon már évek óta a jövőbemutató koncepcióautókról szól, addig a Las Vegas-i SEMA rendezvény leginkább a már létező modellek különleges, egyedi átdolgozásainak ad otthont, amelyeket egyre többször maguk a gyáriak szolgáltatnak. A Mazda például két speciális MX-5-tel készül idén, melyek a Speedster és a Spyder névre hallgatnak.
Tetsuya Tada Úr, a Toyota sportautókért felelős részlegének főmérnöke egy, a Tokiói Autószalonon adott interjúban egyértelműen utalt egy sportos Yarisra. Az interjú azt mondta, hogy a Toyotának mindenképp szüksége lenne egy sportos, izgalmas kisautóra, ami konkurálhatna a kategória legjobb mókaautóival, például a Ford Fiesta ST-vel vagy a Volkswagen Polo GTI-vel.
Az Esztergomban gyártott, és a kisméretű crossoverek között általunk (is) igencsak nagyra tartott Suzuki Vitara szép csendben két fontos technikai újítást is kapott: a legfontosabb, hogy szériában első ízben a divatos ’telekjáróban’ debütált a japánok első újgenerációs turbómotorja, a Boosterjet család tagja. Ezen felül szintén fontos, és a vásárlók számára értékes újítás az 1,6 literes dízelhez…
Míg a Tokiói Autószalon már évek óta a jövőbemutató koncepcióautókról szól, addig a Las Vegas-i SEMA rendezvény leginkább a már létező modellek különleges, egyedi átdolgozásainak ad otthont, amelyeket egyre többször maguk a gyáriak szolgáltatnak. A Mazda például két speciális MX-5-tel készül idén, melyek a Speedster és a Spyder névre hallgatnak.
Tetsuya Tada Úr, a Toyota sportautókért felelős részlegének főmérnöke egy, a Tokiói Autószalonon adott interjúban egyértelműen utalt egy sportos Yarisra. Az interjú azt mondta, hogy a Toyotának mindenképp szüksége lenne egy sportos, izgalmas kisautóra, ami konkurálhatna a kategória legjobb mókaautóival, például a Ford Fiesta ST-vel vagy a Volkswagen Polo GTI-vel.
A Volkswagen az utóbbi időben igencsak érdekes stratégiát alkalmaz egyes modelljeinek generációváltásainál. A többi gyártóval ellentétben ők valamivel tovább húzzák a ráncfelvarrást, és azt olyannyira komolyan veszik, hogy rögtön új generációként is kiáltják ki az adott modellt. Így volt ez az V-ös és VI-os Golf valamint a B6-os és B7-es Passat közötti váltáskor is, és így lesz ez a jövőre…
A Volkswagen az utóbbi időben igencsak érdekes stratégiát alkalmaz egyes modelljeinek generációváltásainál. A többi gyártóval ellentétben ők valamivel tovább húzzák a ráncfelvarrást, és azt olyannyira komolyan veszik, hogy rögtön új generációként is kiáltják ki az adott modellt. Így volt ez az V-ös és VI-os Golf valamint a B6-os és B7-es Passat közötti váltáskor is, és így lesz ez a jövőre…
Megérkeztünk nagy összehasonlító tesztünk utolsó fordulójához. A hat középkategóriás crossover ezúttal csúcsverziókban csap össze egymással, bizonyítva, hogy vannak olyan ügyesek, hogy megérjenek 8-12 millió forintot. De melyik közülük a legjobb? Nem habozunk elárulni.
Megérkeztünk nagy összehasonlító tesztünk utolsó fordulójához. A hat középkategóriás crossover ezúttal csúcsverziókban csap össze egymással, bizonyítva, hogy vannak olyan ügyesek, hogy megérjenek 8-12 millió forintot. De melyik közülük a legjobb? Nem habozunk elárulni.
A Porsche merész húzásra kötelezte el magát az aktuális GT3 fejlesztésekor, hiszen a vezetési élmény oltárán a tizedmásodpercek kedvéért áldozva csakis a villámgyorsan gangoló, rajtbajnok PDK automataváltóra esett a németek választása. Azonban a rajongók hangot adtak nemtetszésüknek, ezt meghallván pedig a gyártó dicséretes lépésre szánta el magát a következő generációval kapcsolatban.
A Porsche merész húzásra kötelezte el magát az aktuális GT3 fejlesztésekor, hiszen a vezetési élmény oltárán a tizedmásodpercek kedvéért áldozva csakis a villámgyorsan gangoló, rajtbajnok PDK automataváltóra esett a németek választása. Azonban a rajongók hangot adtak nemtetszésüknek, ezt meghallván pedig a gyártó dicséretes lépésre szánta el magát a következő generációval kapcsolatban.
Az a helyzet, hogy számunkra itt Magyarországon vagy Európában nem igazán releváns a Volvo friss biztonsági fejlesztése, de a svédek mindenre kiterjedő biztonságpolitikáját kitűnően demonstrálja a márka aktuális asszisztens rendszere.
Az a helyzet, hogy számunkra itt Magyarországon vagy Európában nem igazán releváns a Volvo friss biztonsági fejlesztése, de a svédek mindenre kiterjedő biztonságpolitikáját kitűnően demonstrálja a márka aktuális asszisztens rendszere.
Az elektromos autózás egyik legnagyobb problémáját – már amennyiben a jól kiépített töltőhálózat és a megfelelő infrastruktúra, illetve az emberek gondolkodásának megváltozása esetén is fennáll – a kis hatótávolság jelenti, ami a belsőégésű motorral szerelt járművekéhez képest töredék értékű, miközben a töltés sokáig tart. Azonban a Cambridge-i Egyetem tudósai keményen dolgoznak azon, hogy új…
Az elektromos autózás egyik legnagyobb problémáját – már amennyiben a jól kiépített töltőhálózat és a megfelelő infrastruktúra, illetve az emberek gondolkodásának megváltozása esetén is fennáll – a kis hatótávolság jelenti, ami a belsőégésű motorral szerelt járművekéhez képest töredék értékű, miközben a töltés sokáig tart. Azonban a Cambridge-i Egyetem tudósai keményen dolgoznak azon, hogy új…
Már sokszor bebizonyosodott, hogy a megalomániának nincsenek határai: a lóerők és a sebesség ’habzsolása’ megállíthatatlan szenvedély, aminek eredménye, hogy gyakorlatilag bárki vásárolhat magának akár 1000 lóerő feletti autókat egyszerű B kategóriás jogosítvánnyal, ami véleményünk szerint nem kis felelősség, hiszen ezek a ’játékszerek’ avatatlan kezekben veszélyes fegyverek.
Néhány centiméter. Első ránézésre ennyi különbözteti meg a Volvo Cross Country modelljeit hagyományos társaiktól. Valójában a differencia sokkal nagyobb, de nem kézzel fogható: egy életérzés. Ezúttal az S60/V60 páros mutatkozott be többcélú megjelenéssel, mi pedig nem haboztunk: tesztre fogtuk az ehhez legjobban illő verziót, egy igazi különlegességet.
Az indiai autógyártás finoman fogalmazva sem világhírű, legalábbis az indiai autógyártó cégek nem éppen minőségükről vagy különlegesen jó négykerekűikről ismertek, különösen nem a sportautók tekintetében. Azonban az elmúlt napokban két indiai cég is bejelentett egy-egy sportautót, amelyek közül az egyik kimondottan ambiciózus, de messze van, míg a másik szintén ígéretes, ráadásul meglepően…