Elsőként kaptunk ízelítőt az októberben bemutatkozó, vadonatúj Volkswagen Golfról, de már rögtön van miről beszélni. A gyártó ugyanis külső és belső skiccen is megmutatta az immár 8. generációjába lépő kompaktot, amely egy kissé karakteresebb és érzelmesebb irányba indul.
Noha alapvetően a személyautózás áll az Autó Pult fókuszában, olykor-olykor bizony mégis alkalmunk nyílik arra, hogy a személyautók világából kilépve a kereskedelmi kategória tagjait is alapos mustra alá vethessük. Ezúttal a Mercedes-Benz újdonságát foghattuk vallatóra a második méretlépcsőben, a jól ismert 2,15 literes dízelmotorral szerelve.
Számtalan területe van az életnek, amit kívülállóként értékelni szinte lehetetlen. A közlekedés eszközeinek tetején csücsülő Rolls-Royce autói is ilyenek, amiből kaphattunk egy könnyed kóstolót.
Elkészült a Mini két új csúcsmodellje, a John Cooper Works kivitelek új motorja a márka történetének legerősebbje, 306 lóerőt teljesít a Clubman és a Contryman orrában.
Akármennyire is oximoron a szuperautó és a praktikum fogalma, a McLaren úgy döntött, hogy megpróbálkozik a látszólagos ellentétek kibékítésével. Így született meg a GT, amely a márka kínálatának alsó-középső lépcsőfokára besorolva kíván az a modell lenni, amelyet a lehető legjobb használni a hétköznapokban.
A Kia nagyon erősen belekezdett palettája elektromos bővítésébe (gondoljunk csak a már öt évvel ezelőtt elérhető Soul EV-re vagy az Optima PHEV-re), azonban a továbblépés egészen az idei évig váratott magára. Most azonban megtörik a jég, és már szeptembertől a Kia Ceed SW PHEV-re koncentrálhatunk.
Különleges modell született az Egyesült Arab Emírségekben: kívülről egyedi színben pompázik a bajorok legnagyobb négyajtósa, de a motorháztető alatt is találni érdekességet.
Április 26-án minden figyelmünket Makó felé irányítottuk, és tettük ezt abból az apropóból, hogy időutazásra invitált minket a Ford Magyarország. Nem is örülhettem volna jobban a meghívásnak, hiszen a múltba való visszarepülés esetemben családi szálakat is magában hordoz: dédnagypapám büszke Ford T-modell tulajdonos volt.
Az új Ford Focus vezetési élmény szempontjából már alapverzióban is a kategória csúcsán, de minimum a krémjében foglal helyet, így nem csoda, hogy a sportkompaktok kedvelői már alig várták, hogy az amerikaiak bemutassák a minden szempontból dinamikusabb ST változatokat is. A gyáriak pedig már korábban le is rántották a leplet az ötajtós Focus ST-rő
Kicsit más oldalról közelített most a McLaren: ahelyett, hogy egy gyorsabb, keményebb, hibridhajtású autót mutattak volna, hoztak egy nyugodtabb kategóriában játszó túraautót, ami persze így sem lassú, és nem kevésbé sportos, mint a többi McLaren.
Fantasztikus koncepció szülte a visszatérő BMW roadstert, ami külsőre minimum tíz évet letagadhatna. A kor technikáját nevetségesen jól használták ki, és most a Concours d’Elegance keretein belül ki is próbálhattuk!
A BMW folytatja a születésnapi különkiadások sorát, méghozzá egy olyan M5-tel, amely nem csak látványban, de a motortér tartalmát illetve is különleges: 20 lóerővel erősebb, mint a felső-középkategóriás szedán alapváltozata.
A XI. Mercedes-Benz Classic Csillagtúrára már régóta készülünk, de egészen tegnapig kérdéses volt, hogy tudunk-e saját (veterán)autónkkal indulni a Mercedes-Benz hazai importőre által kétévente megrendezett veteránautós túraversenyen. De örömmel jelentjük, hogy végül az utolsó pillanatban elkészült autónk, úgyhogy már készen állunk az indulásra.
A Bentley Flying Spur még a Continental család tagjaként kezdte a pályafutását, és bár a most futó generáció nevéből már elhagyták ezt a jelölést, még mindig elég szoros a kapcsolat a GT-vel és a GTC-vel. Utóbbiak nemrég újultak meg teljesen, és hamarosan a Flying Spurra is ez vár. Ezt pedig egyre több ízelítővel erősítik meg a gyáriak, melyeken az
Vannak olyan könyvek, amelyek olyan értékesek, hogy áruk valójában felbecsülhetetlen. És vannak olyanok, amelyeket áruk tesz értékessé. Az utóbbi kategóriába tartozik a nagy Bentley könyv 100. évfordulós kiadása, amelynek luxusautós árát exkluzivitása és puszta mérete is igazolja.
A vadonatúj 1-es BMW-ről már rengetegszer írtunk, így Olvasóink számára minden bizonnyal nem nagy meglepetés, hogy a BMW legkisebb modellje hátsókerékhajtásról fronthajtásra vált, ami egyben azt is jelenti, hogy nem lesz többé (szimplán) hátsókerékhajtású kompakt a mezőnyben, hiszen az utolsó a jelenleg is kapható, kifutó 1-es sorozat. A BMW most h
Ahogy a világ többi pontján, úgy az amerikai piacon is a szabadidő-autók felé fordulnak a vásárlók, ez a folyamat hosszú távon akár a hagyományos típusok végét is jelentheti.
Számtalan ötlet látott már napvilágot az autóiparban amik végül mégsem kerültek gyártásba. A Nissan IDx tanulmányautóját is azonnal befogadta a nép, mégis elvetették, most pedig így éledt újjá az ötlet.
A Föld másik oldalán olyan események történnek, amit itthon csak videón láthatunk viszont, pedig egy ilyen Monster Truck versenyt egyszer élőben is látni kell, félelmetes, ahogy 5,5 tonnával szinte repülnek.
Komáromban az egykori Nokia gyár területén most már egy kínai nagyvállalat gyárt villanyhajtású buszokat. Nem vagyok egy nagy busz szakértő, így egy átlagos utas szemével vizsgáltam a BYD termékét.
Nevével is arra akartak utalni a Skodánál, hogy az új modellel elindultak egy új szint felé, de a lépcsőfokokat kettesével lépték. A Scala már az első próba alapján is nagyon korrekt autó, ha nem több.
A vadonatúj, ötödik generációs Supra mindenképp mérföldkő a Toyotánál, ez a Gazoo Racing első teljesen saját modellje, továbbá minden idők legerősebb utcai Toyotája is.
Sokszor a legegyszerűbb próbálkozás is tud meglepően hatékony eredményeket elérni. Most éppen a török rendőrök próbálkoznak nyomtatott rendőrautóval, ami messziről egész élethű az autósok szerint.
Ismét lehet kombi is a Toyota Corolla. Ráadásul ez az első modell, ami kétféle hibrid hajtáslánccal is választható. A csúcs-csúcs kombi nagyon-nagyon meggyőző.
A Mercedes-Benz tovább gyarapította kutatási célú járművei hosszú sorát és egy olyan GLE modellt mutatott be a napokban, amely a manapság megvalósítható összes biztonsági felszereltséggel elérhető. A határokat kitoló konnektoros hibrid modell az ESF 2019 kutatási projekt keretében jött létre, és megmutatja, hogy mire számíthatunk pár éven belül.
A BMW azon kevés autógyártó közé tartozik, amely az i almárka révén pont jókor és jól végezte el az első lépést az elektromos jövő felé. Az i3 sikernek számít, az i8 pedig jócskán megelőzte a korát és jó pár szívben helyet talált. Azóta viszont kissé túl nagy csend honol az i-nél, ami persze nem azt jelenti, hogy a mérnökök tétlenül ülnének.
A Bugatti mindig is a határok hajhászásáról és a megalomániáról szólt – nincs ez másképp az 1500 lóerős Chiron esetében sem. Azonban a francia márka egyelőre továbbra sem tudott túllépni egymodelles státuszán. Most viszont ismét felmerült, hogy ez változni fog, az új távlatokat pedig az elektromos hajtás adhatja.
Sajnos ezen a héten sem tudunk jó hírekkel szolgálni a hazai autósoknak: a MOL ma reggel újabb emelést jelentett be az üzemanyagárak tekintetében, aminek értelmében most szerdától, vagyis május 22-től mind a benzin, mind pedig a gázolaj kiskereskedelmi literára bruttó 5-5 forinttal fog emelkedni, ami azt jelenti, hogy szerdától Magyarországon egy l
Jelenleg, ha versenypályáról van szó, a világ két leggyorsabb SUV modellje az Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio és a Mercedes-AMG GLC 63S. Hiába van 635 lóerős Bentley Bentayga és lesz közel 700 lóerős Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, ezek a modellek a súlyok okán csak egyenesben villámgyorsak. De akkor ki lesz a rejtélyes kihívó? A megoldást a Lamb
Eljött az idő, amikor a Skoda csúcsmodellje megújul, a Superbre már ráfért egy kisebb frissítés és technikai vonalon most alaposan felzárkóztatják a kategóriához.
„Vinum regum, rex vinorum", magyarul „a borok királya, a királyok bora", jegyezte meg XV. Lajos francia király kedvesének, Madame de Pompadurnak, amikor kitöltött a hölgy poharába egy pohár Tokaji aszút. És biztos vagyok benne, hogy amennyiben ez a jelenet az új Rolls-Royce Phantom mellett zajlott volna le, akkor a jobb hátsó ajtót kinyitva csak en
Egy újabb élő legendával lettünk kevesebbek: 70 éves korában, hosszú betegeskedés után elhunyt Niki Lauda. Az egykori F1-es versenyző hétfőn, családja körében távozott a világból.