Noha élőben csupán a Frankfurti Autószalonon láthatjuk a BMW új néven éledő középkategóriás kupéját, a gyártó szokásos módon online bemutató keretein belül osztott meg minden információt az újdonságról. A 3-as kupé utódja természetesen mindenben felülmúlja elődjét.
Az Alfa Romeo és úgy egészében a Fiat szénája egyáltalán nem áll jól mostanság, s határozott lépések helyett, úgy tűnik, a vezetőség továbbra is az egy helyben való toporgás mellett tart ki. A MiTo ugyan frissül a 2014-es modellévre, ám jelentőségteljes lépéseket, így egy-egy jobban használható rendszert vagy modern fejlődést ne is keressünk.
Az Alfa Romeo és úgy egészében a Fiat szénája egyáltalán nem áll jól mostanság, s határozott lépések helyett, úgy tűnik, a vezetőség továbbra is az egy helyben való toporgás mellett tart ki. A MiTo ugyan frissül a 2014-es modellévre, ám jelentőségteljes lépéseket, így egy-egy jobban használható rendszert vagy modern fejlődést ne is keressünk.
Noha élőben csupán a Frankfurti Autószalonon láthatjuk a BMW új néven éledő középkategóriás kupéját, a gyártó szokásos módon online bemutató keretein belül osztott meg minden információt az újdonságról. A 3-as kupé utódja természetesen mindenben felülmúlja elődjét.
Kevés olyan modell van, ami már a kezdetekkor is nagy sikernek örvendhet, azonban a Peugeot ezúttal jó lóra tett a 2008-assal. A franciák új kis SUV-ja olyannyira jól sikerült, hogy meglehetősen nagy rá a kereslet, a gyártó csupán a kapacitások teljes kihasználásával, a termelés növelésével tud választ adni a megnövekedett igényekre.
Kevés olyan modell van, ami már a kezdetekkor is nagy sikernek örvendhet, azonban a Peugeot ezúttal jó lóra tett a 2008-assal. A franciák új kis SUV-ja olyannyira jól sikerült, hogy meglehetősen nagy rá a kereslet, a gyártó csupán a kapacitások teljes kihasználásával, a termelés növelésével tud választ adni a megnövekedett igényekre.