Elon Musk, a Tesla vezetője nyilatkozatában elárulta, hogy három-négy éven belül cége új belépő modellel jön ki, amely felülmúlja majd a Nissan Leaf-et. Bár addig is ez csak üres ígéret, a sikeres vállalkozó szavait nem árt komolyan venni.
Elon Musk, a Tesla vezetője nyilatkozatában elárulta, hogy három-négy éven belül cége új belépő modellel jön ki, amely felülmúlja majd a Nissan Leaf-et. Bár addig is ez csak üres ígéret, a sikeres vállalkozó szavait nem árt komolyan venni.
A Lotust, a Ferrarit és a Red Bull Racinget sem kérte fel gumitesztre a Forma-1 kizárólagos abroncsszállítója, a Pirelli – az olasz vállalat a Mercedesszel dolgozott három napon át Barcelonában, az ügyet pedig jelenleg a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) vizsgálja. Tovább »
Érdekes dologra lettünk figyelmesek a Škoda hazai oldalát böngészve – a gyáriak konfigurátorában ugyanis már szerepel az Octavia RS, a modell, amelyet még be sem mutattak. Szinte minden részletre fény derült.
Nem kétséges, hogy a luxus- és szuperautók legfőbb piaca jelenleg a robbanásszerűen fejlődő Kína, ahol tulajdonképpen az európai ipari forradalom nosztalgiáját élhetik át a beruházók és a vállalkozók egyaránt. Nem meglepő hát, hogy a tőkések és az újgazdagok tábora egyre csak bővül, még ha Monacóhoz hasonló gócpontok egyelőre csak elvétve nőnek is ki a földből.
A Red Bull motorsport-igazgatója, Helmut Marko meg van győződve arról, a Mercedes Forma-1-es csapata rendkívül sokat profitált a Pirellivel közösen lebonyolított barcelonai tesztből. Tovább »
A felfüggesztés hibája okozta Felipe Massa balesetét a vasárnapi Monacói Nagydíjon – erősítette meg hivatalos közleményben a Scuderia Ferrari csapata. Tovább »
Mint arról korábban beszámoltunk, az e-útdíj rendszerének telepítésére kiírt közbeszerzési pályázat végül kudarcba fulladt, hiszen a győztes Getronics a szokatlan piaci nyomásgyakorlásra és az alvállalkozók elbizonytalanodására hivatkozva visszalépett. A döntés talán indokolt volt, hiszen a júliusi határidő szűkössége amúgy is aggodalomra adott okot, ezért is tudott a konkurens T-Systems csak…
Érdekes dologra lettünk figyelmesek a Škoda hazai oldalát böngészve – a gyáriak konfigurátorában ugyanis már szerepel az Octavia RS, a modell, amelyet még be sem mutattak. Szinte minden részletre fény derült.
Nem kétséges, hogy a luxus- és szuperautók legfőbb piaca jelenleg a robbanásszerűen fejlődő Kína, ahol tulajdonképpen az európai ipari forradalom nosztalgiáját élhetik át a beruházók és a vállalkozók egyaránt. Nem meglepő hát, hogy a tőkések és az újgazdagok tábora egyre csak bővül, még ha Monacóhoz hasonló gócpontok egyelőre csak elvétve nőnek is ki a földből.
Mint arról korábban beszámoltunk, az e-útdíj rendszerének telepítésére kiírt közbeszerzési pályázat végül kudarcba fulladt, hiszen a győztes Getronics a szokatlan piaci nyomásgyakorlásra és az alvállalkozók elbizonytalanodására hivatkozva visszalépett. A döntés talán indokolt volt, hiszen a júliusi határidő szűkössége amúgy is aggodalomra adott okot, ezért is tudott a konkurens T-Systems csak…
Bár Nico Rosberg magabiztos győzelmet aratott a múlt hétvégi Monacói Nagydíjon, a Mercedesnél továbbra sem hisznek abban, hogy sikerült maximális mértékben felülkerekedniük gumiproblémáikon. Tovább »
A Mercedes AMG Petronas világbajnok versenyzője, Lewis Hamilton elárulta, jelen pillanatban sokkal jobban aggódik saját teljesítménye, mintsem csapata jelenlegi botránya miatt. Tovább »
A McLaren Mercedes Forma-1-es csapatánál úgy vélik, a múlt hétvégi Monacói Nagydíj a bizonyíték arra, hogy sikerült előrelépéseket tenniük problémás versenyautójukkal. Tovább »
Feljebb és feljebb a léc, miközben azt gondolhatnánk, hogy már lehetetlen ennél magasabbra emelni a teljesítményt. De úgy tűnik, a McLaren másképp éli meg a valóságot és olyan produkciót szeretne véghezvinni, amit bizony a legkeményebb versenygépek is megirigyelnének: 6 és fél perces Nordschleife-kör a láthatáron.
A Ferrari Forma-1-es versenyautóját tesztelhette Kamui Kobayashi hétfőn, Fioranóban – a japán tehetség a maranellói alakulat 2010-es modelljét próbálhatta ki. Tovább »
Feljebb és feljebb a léc, miközben azt gondolhatnánk, hogy már lehetetlen ennél magasabbra emelni a teljesítményt. De úgy tűnik, a McLaren másképp éli meg a valóságot és olyan produkciót szeretne véghezvinni, amit bizony a legkeményebb versenygépek is megirigyelnének: 6 és fél perces Nordschleife-kör a láthatáron.
A Porsche jóvoltából idén is megjelenhettünk a márka éves szinten megrendezett világkörüli ’Porsche Roadshow’ rendezvényének hazai etapján, amely nagy örömünkre ismét a Hungaroringen került megrendezésre. Híres versenypályánk köztudottan nem a legalkalmasabb egy autó tesztelésére, ám az egész napos rendezvényből levont tapasztalatok alapján újra kijelenthetjük, hogy a németek modelljei ide…
A Porsche jóvoltából idén is megjelenhettünk a márka éves szinten megrendezett világkörüli ’Porsche Roadshow’ rendezvényének hazai etapján, amely nagy örömünkre ismét a Hungaroringen került megrendezésre. Híres versenypályánk köztudottan nem a legalkalmasabb egy autó tesztelésére, ám az egész napos rendezvényből levont tapasztalatok alapján újra kijelenthetjük, hogy a németek modelljei ide…