A hazai gyártású 1,6 literes dízelmotorral eddig sem volt túl szomjas az Opel Astra, ám néhány apró módosításnak köszönhetően eztán még kevesebb csúszik le a csendes modell torkán.
A Toyota receptjét követve, első körben külön típussal indul a hibridek mezőnyében a Hyundai. A Prius-konkurens modell már a tesztelési fázisban tart, várhatóan pedig már jövőre bemutatkozik.
Most már biztos, hogy megőrültünk. Ellenkező esetben miért is hoznánk össze egy ötmilliós Renault-t és egy tizenötmilliós Volvót? Ha azt mondanánk, hogy mindkettő crossover, mindkettő benzines turbómotoros, automataváltós és elsőkerékhajtású, csak első állításunkat bizonygatnánk. De van még egy közös szenvedélyük: a vitorlázás imádata.
A Koenigsegg név az autózás világában bizonyára senkinek nem ismeretlen. A svéd márka a Hennessey mellett az egyetlen, aki valóban versenyezni tud a Bugattival a leggyorsabb utcára engedhető négykerekű címéért. Most azonban itt az esélyük, hogy egy időre átvegyék a vezetést, ugyanis míg a francia-német gyártó az utolsó Veyront viszi Genfbe, addig a Koenigsegg a legújabb megaautóját, a Regerát –…
Mostanra már biztosan kijelenthetjük, hogy megkezdődött az utolsó hajrá a Genfi Autószalon előtt, így minden gyártó megpróbálja magára vonni a figyelmet. Nincs ez másként a Kiával sem, akik amellett, hogy bejelentették, hogy Svájcban mutatkozik be a Picanto frissített verziója, most egy tanulmányautó érkezéséről is biztosítottak minket, melyről rögtön meg is osztottak egy kedvcsináló fotót.
A hazai gyártású 1,6 literes dízelmotorral eddig sem volt túl szomjas az Opel Astra, ám néhány apró módosításnak köszönhetően eztán még kevesebb csúszik le a csendes modell torkán.
A Toyota receptjét követve, első körben külön típussal indul a hibridek mezőnyében a Hyundai. A Prius-konkurens modell már a tesztelési fázisban tart, várhatóan pedig már jövőre bemutatkozik.
A Koenigsegg név az autózás világában bizonyára senkinek nem ismeretlen. A svéd márka a Hennessey mellett az egyetlen, aki valóban versenyezni tud a Bugattival a leggyorsabb utcára engedhető négykerekű címéért. Most azonban itt az esélyük, hogy egy időre átvegyék a vezetést, ugyanis míg a francia-német gyártó az utolsó Veyront viszi Genfbe, addig a Koenigsegg a legújabb megaautóját, a Regerát –…
Mostanra már biztosan kijelenthetjük, hogy megkezdődött az utolsó hajrá a Genfi Autószalon előtt, így minden gyártó megpróbálja magára vonni a figyelmet. Nincs ez másként a Kiával sem, akik amellett, hogy bejelentették, hogy Svájcban mutatkozik be a Picanto frissített verziója, most egy tanulmányautó érkezéséről is biztosítottak minket, melyről rögtön meg is osztottak egy kedvcsináló fotót.
Most már biztos, hogy megőrültünk. Ellenkező esetben miért is hoznánk össze egy ötmilliós Renault-t és egy tizenötmilliós Volvót? Ha azt mondanánk, hogy mindkettő crossover, mindkettő benzines turbómotoros, automataváltós és elsőkerékhajtású, csak első állításunkat bizonygatnánk. De van még egy közös szenvedélyük: a vitorlázás imádata.
Az autózás világának egyik legnagyobb elismerése minden bizonnyal az Év Autója díj. Az iparág Oscar-díjaként is aposztrofálható plecsnit pedig hamarosan rásütik egy szerencsés típusra. Mostanra pedig kialakult a döntősök köre is, amelyek közül április 2-án, a New Yorki Autószalonon választják majd ki a nyerteseket.