Most kell sietnie annak, aki nálunk V6-os motorral szeretné megvásárolni a Lexus IS-t. Amerikában ugyanis megérkezett a szívó erőforrást váltó kétliteres turbós egység, amellyel a középkategóriás prémium szedán gyorsabb és hatékonyabb lesz.
Jótékonysági árverés keretében talált gazdára a Kecskeméten elsőként legyártott Mercedes-Benz CLA Shooting Brake modell, melyet első körben maga Lewis Hamilton vásárolt meg 28 millió forintért. A Forma-1-es pilóta két nap múlva azonban megvált a modelltől, de nem azért, mert nem tetszett neki – a nevének köszönhetően 30 milliósra duzzadt bevételt a Nemzetközi Gyermekmentő Szolgálat javára…
A Vokswagen Golf GTI minden kétséget kizáróan a sportkompaktok legemblematikusabb tagja, hiszen az első generáció berobbanásával a németek maguk alkották meg a szegmenst. A forró ferdehátúak kategóriája azóta több, különféle stílust megelevenítő taggal bővült, azonban etalonnak még mindig a kimért a Golf GTI számít. A következő generáció érkezése még messze van, de már most megtudhatunk róla…
Nemrég számoltunk be róla, hogy hamarosan ismét honos lesz hazánkban a minden által jól ismert Lada márka – természetesen jócskán felfrissült palettával. A Vestával és az X-Ray crossoverrel megújuló orosz gyártó két új modelljének formái nem okoznak majd meglepetést, azonban az utastérről eddig szinte semmit nem tudtunk. Ezúttal viszont a két újdonság belsejéről is napvilágot látott egy-egy kép.
A Ferrari modelljeire nem lehet panaszunk, kiváltképp, ha a teljesítményről van szó, azonban – ahogyan azt minden autórajongó, és így a gyáriak is tudják – erőből sosem elég. Éppen ezért az olaszok – akárcsak a 458 esetében – az F12-ből is készítenek egy felpaprikázott változatot, melyről már ki is szivárgott két kép.
Az Avensis jelenlegi generációja már 2009 óta van a piacon. Hiába frissítette fel a Toyota három éve, a továbbra is szívómotorokkal, és régi vágású dízelekkel elérhető modell begubózott a folyamatosan fejlődő konkurensek között. Ha nem is generációváltással, de átfogó megújulással a japánok elindították az evolúciót: a lepke végül kikelt – legalábbis, ami tesztautónkat illeti.
Úgy tűnik, hogy a kémfotós műfajnak kezd beáldozni. A lesből lődözők alól maguk a gyártók húzzák ki a talajt, akik egyre többször mutatják meg álcázott termékeiket újságíróknak és a nyilvánosságnak. Ezúttal a C-osztály kupé verziója volt soron.
Érdekes, mégis könnyen elképzelhető hírek bukkantak fel a világhálón: egyes források szerint az Apple nevével fémjelzett autó BMW lesz, méghozzá az elektromos i3-on alapul majd.
Az elektromos autók világában különösen gyorsan történnek az események, így a 2011-ben bemutatkozott Nissan Leaf már generációváltás előtt áll. A legfrissebb hírek szerint az újdonság nem csak nagyobb hatótávjával kerül majd vissza a sikerlista élére, de többféle karosszéria-változatban is elérhető lesz.
A Porsche nem tartani akarja a lépést, hanem diktálni a tempót, ennek megfelelően az ősszel esedékes Frankfurti Autószalonon ismét nagy durranást várhatunk a zuffenhauseni márkától. A Pajun 2017-2018-as érkezése már biztos, s vélhetően az őszi seregszemlén már a teljesen elektromos hajtású előfutárt csodálhatjuk majd meg.
Érdekes, mégis könnyen elképzelhető hírek bukkantak fel a világhálón: egyes források szerint az Apple nevével fémjelzett autó BMW lesz, méghozzá az elektromos i3-on alapul majd.
Az elektromos autók világában különösen gyorsan történnek az események, így a 2011-ben bemutatkozott Nissan Leaf már generációváltás előtt áll. A legfrissebb hírek szerint az újdonság nem csak nagyobb hatótávjával kerül majd vissza a sikerlista élére, de többféle karosszéria-változatban is elérhető lesz.
Úgy tűnik, hogy a kémfotós műfajnak kezd beáldozni. A lesből lődözők alól maguk a gyártók húzzák ki a talajt, akik egyre többször mutatják meg álcázott termékeiket újságíróknak és a nyilvánosságnak. Ezúttal a C-osztály kupé verziója volt soron.
A Porsche nem tartani akarja a lépést, hanem diktálni a tempót, ennek megfelelően az ősszel esedékes Frankfurti Autószalonon ismét nagy durranást várhatunk a zuffenhauseni márkától. A Pajun 2017-2018-as érkezése már biztos, s vélhetően az őszi seregszemlén már a teljesen elektromos hajtású előfutárt csodálhatjuk majd meg.
A küzdelmet akár nevezhetjük szimbolikusnak is, hiszen az eladási mögötti tartalom fontosabb, de azért korántsem mellékes, hogy melyik a világ legnagyobb autógyártója. A korona tavaly a Toyota fején landolt, ám 2015 első féléves adatai alapján úgy tűnik, hogy ezúttal a Volkswagen érezheti magát nyeregben.
Amikor a McLaren idén márciusban, a Genfi Autószalonon leleplezte középső modellsorozatának csúcsmodelljét, a 675LT-t, szinte mindenki elámult az autó kvalitásai és szépsége láttán. Aztán a második sokk akkor ért minket, amikor nyilvánossá vált a típus ára. A gyáriak 260 ezer fontban határozták meg a különlegesség ellenértékét, ami átszámítva úgy 114 millió forintnak felel meg.