A Subaru igyekszik visszaszerezni az utóbbi években kissé megfakult hírnevét és két igazán izgalmas újdonsággal reprezentálja, hogy a márka égisze alatt születő modellek mit sem veszítettek sportosságukból, gyorsaságukból. Noha csak az USA számára áll rendelkezésre a két jövevény, érkezésük mellett nem mehetünk el szó nélkül.
Se nem kupé, se nem igazán költséghatékony, de ez nem akadályozza meg a Mégane szedán változatát attól, hogy jó vétel legyen. A társaival még csak a gyártás helyszínében sem osztozó GrandCoupé az alapmotor után csúcsverzióban érkezett meg hozzánk. Nem is haboztunk, alávetettük aprólékos tesztünknek.
Idén harmadik generációjába lépett a koreaiak kisautója, melyet az igen sportos és morcos GT Line kivitellel tettünk próbára. Örültünk neki, meg nem is.
Próbáljanak meg elképzelni egy 2-es BMW-t, ami még az M2-nél is „M-esebb”. Szinte lehetetlennek tűnő feladat, de a bajorok megpróbálták bebizonyítani, hogy mégsem az. Nemrég szerkesztőségünk garázsában járt egy hátsókerékhajtású M240i, amely az összes elérhető M Performance kiegészítővel fel volt szerelve, amivel bizony könnyen megtéveszthette a kevésbé hozzáértő szemlélődőket.
A jövő évtől a Volkswagen Beetle és Passat amerikai változata is megkapja az erősebbik 2,0 literes TSI motort, ám Európában még erősebb 2,0 literesekkel futnak.
Próbáljanak meg elképzelni egy 2-es BMW-t, ami még az M2-nél is „M-esebb”. Szinte lehetetlennek tűnő feladat, de a bajorok megpróbálták bebizonyítani, hogy mégsem az. Nemrég szerkesztőségünk garázsában járt egy hátsókerékhajtású M240i, amely az összes elérhető M Performance kiegészítővel fel volt szerelve, amivel bizony könnyen megtéveszthette a kevésbé hozzáértő szemlélődőket.