A Ferrari technikai igazgatója, Aldo Costa elárulta, hogy az olasz gárda csak jövőre, az új autójával kezdi meg a kinetikus energiatároló rendszer (KERS) tesztelését, ám nem aggódik, mert úgy érzi, csapata felkészülten vághat neki 2009-nek.
A Nemzetközi Automobil Szövetség ma délután hozza nyilvánosságra a Forma-1 jövőbeli szabályait, melyek elsősorban a költségek drasztikus csökkentését célozzák meg, hogy biztosítsák a királykategória hosszú távú jövőjét.
A Renault úgy döntött, az eredeti tervekhez képest másfél héttel korábban, már január 19-én lerántja a leplet vadonatúj versenygépéről, az R29-es kódszámmal ellátott modellről.
Takuma Sato elégedetten nyilatkozott az e heti tesztprogramot követően, mert úgy érzi, mindent kiadott magából a spanyolországi Jerezben, így minden esélye megvan arra, hogy versenyzői ülést szerezzen a 2009-es szezonra.
A Force India tulajdonosa, Vijay Mallya megerősítette, hogy csapata egyelőre még nem döntött jövő évi versenyzői felállását illetően, ugyanis még nem volt alkalma erről a témáról beszélni az új partner, a McLaren vezetésével.
Már kapható a könyvesboltokban Dávid Sándor legújabb könyve, a Forma-1 Sztorik 2008, amely a szerző szerint semmiképpen sem "tucatkönyv". A sorozat 11. kötete egyik F1-es rajongó polcáról sem hiányozhat.
A Forma-1 történetének legfiatalabb világbajnoka, Lewis Hamilton nem tudja elképzelni, hogy egységes motorok hajtsák a versenyautókat a jövőben, ugyanis az véleménye szerint összeegyeztethetetlen az autógyártók politikájával.
A Renault nagyobb eséllyel szállhat majd harcba a vb-címért a következő idényben, miután a Nemzetközi Automobil Szövetség hivatalosan is megerősítette, a francia cégóriás engedélyt kapott arra, hogy hozzányúlhasson motorjához.
A szezonközi tesztek totális betiltása, a motorszabályok teljes átalakítása, és drasztikus korlátozások az aerodinamikai fejlesztések terén, ezek az alappillérei annak a radikális, költségcsökkentésre irányuló szabálymódosítási csomagnak, amit pénteken elfogadott az FIA.
A Forma-1 történetének legfiatalabb világbajnoka, Lewis Hamilton nem tudja elképzelni, hogy egységes motorok hajtsák a versenyautókat a jövőben, mert az véleménye szerint összeegyeztethetetlen az autógyártók politikájával.
A Nemzetközi Automobil Szövetség elnöke, Max Mosley úgy gondolja, hogy a mai nap jóváhagyott költségcsökkentési intézkedések dupla siker a Forma-1-nek, hiszen a sport hosszú távú jövőjének biztosítása mellett, nem vész el a királykategória vonzereje.
Miközben a mezőny nagyja a spanyolországi Jerezben rótta a kilométereket a héten, a Toyota a távolabbi Bahreinben készült a következő idényre. A japán gárda egy újonccal és egy tapasztalt versenyzővel dolgozott a sivatagi ringen.