Az extrém körülmények között történő tesztelés az autófejlesztés egyik legérdekesebb, de egyben legnehezebb és leginkább költséges feladata, amelyet most a Mercedes igyekszik egyszerűsíteni új szélcsatornáival.
Bár azóta már bemutatkozott a nagyobb érdeklődésre számot tartó Panamera Diesel, a modellsorozat csúcsaként tisztelhető Turbo S verzió továbbra is a nagyközönség számára egyik legkívánatosabb Porsche.
Képzeljünk el egy napos, üde tavaszi délutánt, hozzá pedig egy teljesen üres, jól belátható és széles szerpentint, vagy éppen egy üres, sebességkorlátozás nélküli német autópálya-szakaszt. Hozzá már csak autónk kell és mehetne is az örömszerzés – de párunk a bal 1-ből határozottan közbeszól: „drágám, ne hajts ilyen gyorsan!”
Az autósok vezetési stílusa, a közlekedési morál gyakorlatilag kardinális problémaforrás mindenütt, így hazánkban is. Hogy valamelyest leleplezze a kellemetlen helyzet forrásait, valamint az autósok véleményére is fény derüljön, a Goodyear Dunlop végzett felmérés többek közt arról, az autósok hogyan vélekednek saját képességeikről.
Mindig öröm látni, amikor a fiatal tehetségek lehetőséget kapnak képességeik kibontakoztatására. Ha pedig a feladat éppen a jövő útjain száguldozó Ferrari megtervezéséről szól, akkor bizonyosan mindenki nagy lelkesedéssel veti bele magát a munkába.
Talán nem kell ecsetelnem, hogy mennyire fontos is egy autó esetében a gumiabroncs: versenyben helyezések, közúton életek, a hétköznapokban pedig súlyos forintok múlhatnak rajta. Valahogy így van ez a cipőknél is – egy jó lábbeli nem csak öltöztet, de védelmet is nyújt a mindennapok során. Ha pedig ezen mindennapokat a volán mögött töltjük, akkor miért ne hordanánk erre a célra tökéletes lábbelit?…