Éppen húsz esztendeje annak, hogy 1991-ben megnyitotta kapuit az esztergomi Suzuki gyár. Gyorsan eltelt ez az idő, főleg ha figyelembe vesszük, hogy a napokban a kétmilliomodik autó is legördült a gyártósorokról.
A Mercedes hivatalosan bejelentette az SLK modellsorozat AMG sportkivitelének érkezését, amellyel első ízben a Frankfurti Autószalonon lesz szerencsénk találkozni. Fotókkal, videókkal ugyan még nem érkezett a gyártó, ám egy felettébb érdekes részletet osztott meg velünk, mégpedig az autó lelkével kapcsolatban.
Pontosan egy hónap telt el azóta, hogy részletesen bemutattuk olvasóinknak a világ minden táján nagy érdeklődéssel övezett Tesla Roadster nyersebb „Sport” változatát, vagyis az egyetlen szériagyártású elektromos sportautót, mely bemutatása óta hihetetlenül nagy port kavart, elindítva az elektromos autózás lavináját.
Már tényleg nem kell túl sokat várnia annak, aki igazi, régi vágású sportautót szeretne a garázsában tudni. A hátsókerékhajtással készülő 2+2 üléses Toyota FT-86 a legendás Corolla GT AE86 hagyományait hivatott feleleveníteni – főként a vezetési élmény tekintetében. A Toyota annak idején a Subaruval karöltve állt neki a fejlesztésnek, lássuk, épp hol tart a projekt!
Ahogy a technika, az autóipar is egyre csak fejlődik, ám manapság mégis divatos kritikus frázisokkal illetni a gyártókat egy-egy még kiforratlan egység, pár apró átgondolatlan részlet és száz egyéb más ok miatt. Ha a probléma a mélyére ásunk, könnyen beláthatjuk, hogy az autózásban alkalmazott technológia sosem fog példának okáért az Apple szintjére emelkedni.
Ezúttal nem autókról szólunk, hiszen tegnap az emberiség történelmének egy olyan kulcsfontosságú járműve került nyugdíjazásra, ami mellett nem mehetünk el anélkül, hogy megemlékeznénk róla.