A Peugeot és a Micro összefogásából megszületett az elektromos rásegítéssel működő e-Kick roller, amely a városi mobilitás új igényeinek hivatott megfelelni. Az e-Kick a kombinált közlekedés új módját kínálja, ugyanis az új Peugeot 3008-ból kipattintva segítségével teljes szabadságot élvezve, két keréken tehetjük meg az utolsó kilométereket az úti célunkig.
Már küszöbön áll a Suzuki Swift modellváltása, a kisautó megújulásába pedig a hírek szerint apait-anyait belead a japán márka. Ennek részeként alaposan megújul a Sport utónevet viselő csúcsmodell, amely az eddigi pörgős 1,6 literes szívómotor helyett az új 1,4 literes Boosterjet turbómotort kapja.
2017-es premierje előtt a Ferrari már néhány kiválasztottnak felajánlott a LaFerrari Spider vásárlási lehetőségét. A nyitott szuperautó brutális árcédulát kap, de még így is megéri megvásárolni.
Már küszöbön áll a Suzuki Swift modellváltása, a kisautó megújulásába pedig a hírek szerint apait-anyait belead a japán márka. Ennek részeként alaposan megújul a Sport utónevet viselő csúcsmodell, amely az eddigi pörgős 1,6 literes szívómotor helyett az új 1,4 literes Boosterjet turbómotort kapja.
2017-es premierje előtt a Ferrari már néhány kiválasztottnak felajánlott a LaFerrari Spider vásárlási lehetőségét. A nyitott szuperautó brutális árcédulát kap, de még így is megéri megvásárolni.
A Peugeot és a Micro összefogásából megszületett az elektromos rásegítéssel működő e-Kick roller, amely a városi mobilitás új igényeinek hivatott megfelelni. Az e-Kick a kombinált közlekedés új módját kínálja, ugyanis az új Peugeot 3008-ból kipattintva segítségével teljes szabadságot élvezve, két keréken tehetjük meg az utolsó kilométereket az úti célunkig.
Manapság csak úgy szárnyal a ritka szuperautók piaca: kis túlzással azt is mondhatnánk, hogy minél drágábban kínálják a gyártók ezeket a mérnöki remekműveket, annál többen szeretnék magukénak tudni őket. A LaFerrari Spiderről éppen ma számoltunk be Önöknek, de az Aston Martin és a Red Bull által közösen fejlesztett négykerekűről is érkeztek érdekes hírek a nap folyamán.
Sokáig tényként tekinthettünk arra a jelenségre, hogy az európai vásárlók – talán indokolatlanul nagy mértékben – preferálják a dízelmotorokat, amit az új autók esetében azok 50% feletti részesedése példázott. Mára azonban úgy tűnik, változott a helyzet, s a statisztikák szerint ismét a benzinmotorok képviselik az eladásokban a nagyobbik hányadot.
Emlékeznek még Szabó Péter kollégám tavalyi beszámolójára, ami szinte napra pontosan egy éve jelent meg az Autó Pulton, és amiben három izgalmas klasszikus BMW-t vezetett? Történetesen egy M 635 CSi-t, egy 850i-t, valamint egy E30 M3 Cabriót, vagyis a bajor márka 100 éves történelmének mondjuk 10 legkívánatosabb modelljéből hármat.
Sokáig tényként tekinthettünk arra a jelenségre, hogy az európai vásárlók – talán indokolatlanul nagy mértékben – preferálják a dízelmotorokat, amit az új autók esetében azok 50% feletti részesedése példázott. Mára azonban úgy tűnik, változott a helyzet, s a statisztikák szerint ismét a benzinmotorok képviselik az eladásokban a nagyobbik hányadot.
Manapság csak úgy szárnyal a ritka szuperautók piaca: kis túlzással azt is mondhatnánk, hogy minél drágábban kínálják a gyártók ezeket a mérnöki remekműveket, annál többen szeretnék magukénak tudni őket. A LaFerrari Spiderről éppen ma számoltunk be Önöknek, de az Aston Martin és a Red Bull által közösen fejlesztett négykerekűről is érkeztek érdekes hírek a nap folyamán.
Emlékeznek még Szabó Péter kollégám tavalyi beszámolójára, ami szinte napra pontosan egy éve jelent meg az Autó Pulton, és amiben három izgalmas klasszikus BMW-t vezetett? Történetesen egy M 635 CSi-t, egy 850i-t, valamint egy E30 M3 Cabriót, vagyis a bajor márka 100 éves történelmének mondjuk 10 legkívánatosabb modelljéből hármat.