Ennyire becsülik az értékét annak a LaFerrari prototípusnak, amit még a 2013-as Frankfurti debütálás előtt mutogattak a VIP ügyfeleknek. Kész autó, működik, de egy nagy gond azért van vele.
Az autonóm autózás egyre közelebb van, ezzel együtt pedig az autómegosztó szolgáltatások is kezdenek a középpontba kerülni, hiszen amennyiben nem kell majd vezetnünk, úgy tulajdonképpen saját autó fenntartása sem lesz szükséges. Így látja ezt a Volkswagen is: a németek a Frankfurti Autószalonon bejelentették, hogy már 2021-ben elindítják első teljesen önvezető flottájukat, a hír mellé pedig egy…
A Kia és a Hyundai sikerei megkérdőjelezhetetlenek: a két márkát összefogó koreai konszern sikert sikerre halmoz a világ minden táján, köztük a talán legkritikusabb vásárlókkal rendelkező európai piacokon is. Ezt pedig többek között annak is köszönhetik, hogy egyre több olyan szakembert alkalmaznak, akik korábban már sikeresek voltak az európai gyártóknál. Így van ez Pierre Leclercq-kel is, aki a…
A kulcsnélküli nyitás/zárás és indítás egyre népszerűbb extra az autópiacon: szinte már az összes márka kínál ilyen lehetőséget, akár a legalacsonyabb kategóriákban is. Nem csoda hát, hogy néhány gyártó igyekszik még tovább lépni ezzel a technológiával – elég csak a Land Rover karkötős megoldására gondolnunk. A BMW például teljesen száműzné a távirányítókat az életünkből.
A Jaguar az XE-vel hosszú kihagyás után szállt be újra a prémium középkategóriások szegmensébe. Sokáig várhattuk, hogy megérkezik majd az autó kombi – a Jaguar nyelvén Sportbrake – verziója, azonban az angolok most elárulták, hogy egyelőre hiába várunk, ugyanis nem terveznek puttonyos változatot az XE-ből, hanem inkább más modellekre koncentrálnak.
A Kia és a Hyundai sikerei megkérdőjelezhetetlenek: a két márkát összefogó koreai konszern sikert sikerre halmoz a világ minden táján, köztük a talán legkritikusabb vásárlókkal rendelkező európai piacokon is. Ezt pedig többek között annak is köszönhetik, hogy egyre több olyan szakembert alkalmaznak, akik korábban már sikeresek voltak az európai gyártóknál. Így van ez Pierre Leclercq-kel is, aki a…
A kulcsnélküli nyitás/zárás és indítás egyre népszerűbb extra az autópiacon: szinte már az összes márka kínál ilyen lehetőséget, akár a legalacsonyabb kategóriákban is. Nem csoda hát, hogy néhány gyártó igyekszik még tovább lépni ezzel a technológiával – elég csak a Land Rover karkötős megoldására gondolnunk. A BMW például teljesen száműzné a távirányítókat az életünkből.
A Jaguar az XE-vel hosszú kihagyás után szállt be újra a prémium középkategóriások szegmensébe. Sokáig várhattuk, hogy megérkezik majd az autó kombi – a Jaguar nyelvén Sportbrake – verziója, azonban az angolok most elárulták, hogy egyelőre hiába várunk, ugyanis nem terveznek puttonyos változatot az XE-ből, hanem inkább más modellekre koncentrálnak.
Az autonóm autózás egyre közelebb van, ezzel együtt pedig az autómegosztó szolgáltatások is kezdenek a középpontba kerülni, hiszen amennyiben nem kell majd vezetnünk, úgy tulajdonképpen saját autó fenntartása sem lesz szükséges. Így látja ezt a Volkswagen is: a németek a Frankfurti Autószalonon bejelentették, hogy már 2021-ben elindítják első teljesen önvezető flottájukat, a hír mellé pedig egy…
A Fiat Tipo a konkurencia nagy részénél valamivel szerényebb képességekkel, ám ehhez igazodó kiváló árazással csalogatja a vásárlókat ötajtós és kombi formában – a négyajtós valamivel lejjebb van pozícionálva, mint két másik testvére. Az olaszok ezúttal egy új felszereltségi szinttel kívánják vonzóbbá tenni modelljüket azok számára is, akik többet szeretnének kapni – íme, a Tipo S-Design.
Noha az olcsó autó mindig is slágertermék lesz, a marketingesek figyelme immáron a SUV és crossover piacon pihen. Ennek ellenére bizonyos márkák kínálatából sosem fognak kikopni az elérhető árú szedánok, amelyek Közép-Európában például töretlen népszerűségnek örvendenek. Ebből a kategóriából került ki aktuális tesztalanyunk, a dízelmotorral takarékoskodó Citroёn C-Elysée.