Az utolsó utáni pillanatban éledt újjá a Mini, de többé nem volt ugyanaz. Az eredeti szellemiség a múlté, egy csapásra lett divatikon a szükségautóból. A régi és az új is zseniális, csak más módon.
Október 16-án mutatkozik be a Volvo XC40 elektromos változata, a Volvo első teljesen elektromos modellje, ami a márkától elvárható módon a szegmens egyik legbiztonságosabbja lesz.
Folytatja padlógázas hadjáratát az Audi sportrészlege: az RS6 Avant és az RS7 Sportback után újabb két típus mutatkozott be az ikonikus két betű bűvöletében. Az új RS Q3 és csapott hátú testvére, az RS Q3 Sportback ráadásul szívünkhöz közel, Győrben készül, lemezeik alá pedig a márka öthengeres turbómotorja kerül.
A korábbiakban már több nagy gyártó is bejelentette, hogy nem bajlódik tovább a dízelmotorokkal, mi több, a Mercedes-Benz már azt is elárulta, véget vet az új belsőégésű erőforrások fejlesztésének. Mindezek tükrében ugyan nem meglepő, ám fontos tény, hogy a Honda is kinyilatkozta, meddig értékesít még dízeles hajtóegységeket.
A mai trendeknek megfelelő, ám az Audi A3 esetében még sosem látott karosszériaváltozatokkal is előrukkolhat az egyes BMW konkurense, ugyanakkor háromajtós és kabrió nélkül maradhat az A3.
Minden jel arra mutat, hogy a jövő évben valóságos kis forradalom indul elektromos autók tekintetében. Ebből a Volvo is kiveszi a részét, sőt, már idén októberben leleplezi okkal sikeres kis SUV modellje, az XC40 teljesen elektromos kiadását.
Magyarországon még csak a napokban próbálhattuk ki a Toyota Mirait (töltőállomás híján így sem sokat), a japánok jövőre már a hidrogénnel üzemelő autó második generációjáról fogják lerántani a leplet. De mire számíthatunk?
Ha csak lassacskán is, de azért beköszönt az ősz. A nappalok rövidülnek, így egyre többet vezetünk sötétben. Tegyünk azért, hogy mégsem teljes sötétségben tegyük!