Toto Wolff azt mondja, hiába résztulajdonos az Aston Martinnál, nem fog beleszólni a brit autógyártó és a Sebastian Vettel közti esetleges tárgyalásokba.
A Toszkán Nagydíj helyszínén, Mugellóban járt pályainspekción kedden a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) Forma-1-es versenyigazgatója, Michael Masi. A szakember szerdán Imolába is ellátogat.
A kiábrándító idénykezdet után jelentős átszervezéseket hajtott végre technikai fronton a Ferrari Forma-1-es csapata annak érdekében, hogy felálljon a padlóról, és felvehesse a versenyt a győzelmekért és a világbajnoki címekért a száguldó cirkuszban.
Továbbra is teljes elkötelezettséggel ül a Ferrari Forma-1-es autójába a csapattól a 2020-as év végén távozó Sebastian Vettel. A négyszeres világbajnok nem bánja, hogy anno otthagyta a Red Bullt az olaszok kedvéért, ugyanakkor hisz abban, hogy sikerült szépen lezárnia élete egy igazán fontos fejezetét.
Habár Katalóniában ismét szigorítottak a koronavírus-járvány miatti korlátozásokon, az augusztus közepére tervezett Forma-1-es Spanyol Nagydíj nincs veszélyben.
Már jó ideje tudjuk, hogy a Škoda történelmének második elektromos modellje (az első ugye a Citigo iV), a vadonatúj villanyos crossover a magyar fülnek meglehetősen fura hangzású nevet kapott: Enyaq-nak fogják hívni. A vadonatúj Enyaq (azaz kimondva eniak) – amely alapjait, illetve technikáját tekintve a Volkswagen ID.4-gyel lesz közeli rokonságban
Habár sokan azt gondolták, a Ferrari és a McLaren között egyszerűen egy versenyzőcsere történik majd a 2021-es F1-es szezonban azok után, hogy Sebastian Vettellel nem hosszabbítottak szerződést, a brit istálló végül Daniel Ricciardo mellett döntött.
Érintés nélküli érintőképernyő – ezt a találmányt biztosan üdvözlik a járvány ellen harcoló illetékesek. A Jaguar Land Rover (JLR) a Cambridge-i Egyetem mérnökeivel fejlesztette ki a „prediktív érintéses” technológiát. Időközben le is védették a megoldást, ami tényleges érintés nélkül teszi lehetővé a képernyő „bökdösését”.
Három versenyen túl van már a Forma-1 mezőnye, a világbajnokság pedig jövő hétvégén, Silverstone-ban folytatódik. A holtidőben idézzük egy kicsit fel a múlt hétvégi Magyar Nagydíj eseményeit!
Vannak még aggályai a Mercedes Forma-1-es csapatának azzal kapcsolatban, hogy autója nagy forróságban ugyanolyan erős és megbízható teljesítményre képes-e, mint hűvösebb időjárási körülmények közepette.
Bemutatták az Aston Martin Vanquish 25 véglegesnek szánt verzióját. A Jaguar egykori formatervezési vezetője, Ian Callum által alapított tervezőcsapat a 2001-es eredeti verziót vette alapul. Az R-Reforged projekt részeként készített autó megalkotása során a gyár teljes támogatását élvezte a gárda. Mintegy 350 ponton változtattak az „ős” Vanquish V1
Az autóipar a mindenki által fogyasztott népautók és a rivaldafényben úszó szupermodellek mellett bőséggel termel egyedi különlegességeket is, amelyek valahogy mégsem futnak be, elkerüli őket a nagyközönség figyelme. Ezúttal kőkemény sportmodellekből szemezgetünk a teljesség igénye nélkül, ám nevük sokak számára talán teljesen ismeretlen.