Anno egy sofőr ilyen gumiabroncsokat próbált ki, de a rendőrök azonnal léptek.

A kilenc hónapra négyévszakos, háromra pedig nyári megy fel a Teslára. Ez a jó döntés?

Egyre több autós választja a négy évszakos gumiabroncsokat, hogy megspórolja az évi két gumicserét, ám a kényelemnek ára lehet: ezek az abroncsok nem minden időjárási körülmény között nyújtanak olyan teljesítményt, mint a külön nyári és téli gumik.

Egy egyszerű műanyag zacskó megvédi az ablaktörlő gumiját a fagytól, a naptól és az automata autómosó keféitől. Az autóklubok sem értenek egyet abban, mi a legjobb téli védelem: kartonpapír, felhajtott lapát vagy takaró. Mire figyelj fagyos reggelen?

Egyre hűvösebbek a reggelek, lassan érdemes ránézni a tavasz óta porosodó téli gumijainkra: vajon jók lesznek még?

Mennyit jelent a téli gumi?.

1. Magyarországon nem kötelező, de erősen ajánlott Október elején a gumiszervizek előtt már kígyózni kezdenek a sorok, és sok autós ilyenkor teszi fel magának a kérdést: kell-e már cserélni, és mire kell figyelni? A téli gumi körül rengeteg tévhit kering, ezért összegyűjtöttük a nyolc legfontosabb tudnivalót, amelyet érdemes tudni, mielőtt elinduls

A használt gumiabroncsok újrahasznosítása kulcskérdés, mivel a világon évente 20–26 millió tonna, nagyjából 1,5–2 milliárd darab gumiabroncs keletkezik hulladékként. Erre kínál megoldást Dana Humphrey, a Maine-i Egyetem építészmérnöke. Maine államban (USA) a zord téli időjárás a hónapokig tartó fagyokkal súlyos problémát jelent, különösen a földuta

Kilenc a 16 vizsgált téli abroncs közül olyan gyengén szerepelt az ADAC tesztjén, hogy a szakemberek nem ajánlják őket megvételre. A legrosszabb három modellnél különösen súlyos problémákat találtak: a Sunny, az Atlas és a Rockblade gumijaival nedves úton 80 km/óráról fékezve még 38-47 km/órával haladt volna az autó azon a ponton, ahol a Bridgeston

A Hankook prémium gumiabroncsgyártó az IAA Transportation 2026 kiállításon lerántotta a leplet a téli körülményekre tervezett Smart Control AW53 és DW53 teherautó-abroncsokról, valamint a Smart Flex TH51 pótkocsiabroncsról. A termékpremierek

Sokan vannak úgy vele, hogy még most megpróbálják jó áron beszerezni a téli gumit.

Sokan csak akkor cserélik le téli gumiabroncsaikat, amikor azok elérik az 1,6 milliméteres minimális profilmélységet, az ADAC friss tesztje szerint azonban ezzel komoly biztonsági kockázatot vállalhatnak. A vizsgálat alapján már 4 milliméteres profilmélységnél is jelentősen romolhat az abroncsok teljesítménye, különösen nedves úton és aquaplaning e

Bár sok autós nyáron sem cseréli le a téli gumikat, ez nagyon komoly biztonsági kockázattal jár. A forró aszfalton a téli abroncsok tapadása rendkívüli módon romlik, gyorsabban kopnak, és jelentősen nőhet a fékút. Egy friss teszt szerint vészfékezéskor akár 16 méteres különbség is lehet a nyári gumi javára.

Azzal a legtöbben tisztában vannak, mi a kockázata a nyári gumi téli használatának. De mi a helyzet fordítva? Miért nem jó ötlet téli gumival autózni nyáron?

Még 50 km/h sebességnél is 3-5 méterrel hosszabb a téli gumi fékútja a nyárinál. Ráadásul baleset esetén a biztosítóval is meggyűlhet a bajunk. A Magyar Gumiabroncs Szövetség tanácsai.

A téli abroncsok nyári használata a puha gumikeverék miatt jelentősen növeli a fékutat, rontja az autó irányíthatóságát és felgyorsítja a gumi kopását.

A téli gumi használata nyáron nemcsak életveszélyes, de a pénztárcádat is teljesen tönkreteszi. Mutatjuk, mi történik a kocsiddal!

Továbbra sem ritka, hogy estére-éjszakára téli szintre süllyed vissza a hőmérséklet, miközben nappal már inkább a kellemes tavaszi hőfok jellemző. Van egyáltalán valamiféle gumiabroncs-előírás, tanács az ilyen időjárásra?

Leteszi a műhely sarkába és novemberig felé se néz? Rosszul teszi, ezekre figyeljen oda és sokáig nem lesz gond a gumikkal!

Sok esetben nem kifizetődő a hanyagság, az abroncs csere esetén sem éri meg halogatni a dolgot.