Újabb teszteredményeket közölt a Green NCAP, a törésteszteket végző független bizottság társszervezete, amely az autók környezetre gyakorolt hatását vizsgálja. Ezúttal

Az új MG modellekről mostanában nem sajtóközleményekből, vagy különböző bejelentésekből lehet értesülni, elég csak felütni az Euro NCAP törésteszteket összesítő

Hosszú listával zárja a 2025-ös töréstesztek listáját az Euro NCAP, hiszen 19 autó 20 töréstesztjét hozták nyilvánosságra. A kakukktojás a

Az elektromos tesztautóktól a töltési megoldásokig minden egy helyen, a MOONCITY Budaörs elektromosautó-tesztközpontjában.

A vastag télikabát viselése autózás közben komoly biztonsági kockázatot jelenthet, különösen a gyermekek számára. A töréstesztek ugyanis kimutatták: a kabát bélése miatt a biztonsági öv nem simul megfelelően a testre, így már egy kisebb ütközés is súlyos sérüléseket okozhat. A Német Autóklub ezért azt javasolja, hogy a sofőrök és utasaik kabát nélk

A Ferrari sikeresen teljesítette a 2026-os Forma-1-es erőforrás- és kasztniszabályok bevezetése előtti egyik legfontosabb kötelezettséget: átment a szükséges törésteszteken – számolt be róla az olasz sajtó.

Fontos mérföldkőhöz ért a csapat a 2026-os felkészülés során.

Meglepő fordulat született a legutóbbi, 23 modellre kiterjedő Euro NCAP törésteszten: a legbiztonságosabb autók között ugyanis a legtöbb kategóriában kínai gyártású modellek végeztek az élen.

Úristen! Hol is kezdjem? Rég volt már, hogy ennyi mesélni valóm volt egy autóról, mert nekem is ennyi új tanulsággal szolgált egy teszthét. Kereken tíz év után végre újra úgy éreztem magamat, mint kezdő újságíróként, amikor lejártam a tesztautókhoz a ház elé nyomkodni, tapogatni, szagolgatni őket. Csak még egy dolgot hagyj nézzek meg! Ilyen az, ami

Pont egy Omoda 5 tesztautót vittem vissza, amikor először megpillantottam egy rendszám nélkül, a sarokban megbújó Omoda 9-est, és tisztán

...avagy törésteszten az eActros 600.

Miközben az Euro NCAP törésteszteken egyre nagyobb hangsúlyt kap a vezetősegédek alapfelszereltségi jelenléte, vagy azok hiánya, addig az USA-ban kicsit

Épp egy hatótávnövelős Leapmotor C10 tesztautót nyúzok, ezért erősen felkaptam a fejem arra a megkérdőjelezhetően igényes grafikára, amin Irmscher logós rendszámmal pózol a Stellantis által is felkarolt kínai startup első európai piacra szánt modellje. Eltekintve a kezdő virtuális tuning színvonaltól a hír igaz: hosszútávú együttműködésre lép a Lea

Bár a kínai elektromos autók egyre fejlettebb technológiáikkal igyekeznek felzárkózni a nyugati gyártókhoz, egy friss Euro NCAP törésteszt ismét rávilágított: még mindig jelentős különbségek vannak a biztonság terén.

Élesen emlékszem, hogy mennyire meglepett, amikor az első Volkswagen Up tesztautóm átvételekor kezembe nyomtak egy telefontartót is. Mint kiderült, a teljesen alap változatban nem volt kijelző vagy rádió, hanem egy Garmin eszközt kellett bedugni erre a célra. Egy apró, városi, korai villanyautóról volt szó, aminek a fejlesztése során mindennél font

Az Euro NCAP letesztelte a Dongfeng Magyarországon is kapható, olcsó villanyautóját, a Boxot, amely mindössze 3 csillagot szerzett a törésteszten.

A felnőtt utasvédelmi kategóriában szerzett 93%-os eredmény többek között a maximális pontszámot elérő oldalirányú ütközéses tesztnek köszönhető. Az ennél is szigorúbb oszloptörésteszten a Mazda6e jó vagy kielégítő védelmet nyújtott minden vizsgált területen. Az oldalsó ütközés során az utasok egymásnak ütődését csökkentő légzsák hatékonyan védte a

Ahogyan arról mi is beszámoltunk, az Euro NCAP újabb töréstesztek eredményét publikálta. A most vizsgált 18 modell között vegyesen szerepel

18 autó részletes töréstesztjét közölte az Euro NCAP, így nem meglepő, hogy a lista igencsak színes. Több modell ismét "vizsgázott",

Karambolnál két ülésnek elengedett a rögzítése, az egyik kisgyerekkel együtt elrepült volna az utastérben.