A kormányzó váratlanul elhalasztotta a bevezetését.

New York állam kormányzója meghatározatlan időre elhalasztotta az autós behajtási díj bevezetését New York városában szerdán, alig négy héttel a tervezett életbe léptetés előtt.

A New York-i városi behajtási díj az Egyesült Államokban az első lett volna, és az eredeti tervek szerint július 1-jétől lépett volna életbe.

A főpolgármester vázolta, hogyan képzeli a budapesti forgalomcsillapítást. Beszélt arról is, hogy több tucat, a gyorshajtós szakaszokra telepített kamera áll készenlétben, hamarosan már a csekkeket is "szórhatják".

London és Stockholm után New Yorkban is bevezetik a dugódíjat: június közepétől napközben 15 dollárt (5 500 forintot) kell fizetni a kijelölt zónába behajtó autósoknak.

Újabb sarcot varrnak a New York-i autósok nyakába. Manhattan egyes részeire behajtva 15 dollárt kell majd fizetniük.

Egy felmérés derítette ki, hogy a dugódíj elutasítottsága még mindig többségben van. Közben viszont már a kormányban sem mindenki zárja ki annak bevezetését.

Megosztó dolog lenne egy újabb sarc, de túlzás lenne állítani, hogy ne lennének támogatói – derül ki Pulzus Kutató felméréséből.

Lázár János építési és beruházási miniszter szerint javítana Budapest helyzetén a dugódíj bevezetése. Ezzel szemben Karácsony Gergely főpolgármester úgy véli, dugódíjról csak akkor lehet szó, ha annak meglesznek a feltételei.

A kormány továbbra sem támogatja a dugódíj bevezetését, a közlekedési miniszter maga is elismerte, hogy vannak eretnek gondolatai.

A kormány továbbra sem támogatja a dugódíj bevezetését, a közlekedési miniszter maga is elismerte, hogy vannak eretnek gondolatai.

Valóban véget ér az autósüldözés?

Fürjes Balázs szerint ha a főpolgármester komolyan gondolja a dugódíj tervének feladását, akkor tegyen valódi lépéseket.

Továbbfejlesztette a dugódíj ötletét Kanász-Nagy Máté.

Továbbfejlesztette a dugódíj ötletét Kanász-Nagy Máté, az Lmp társelnöke, aki okoseszközök segítségével intelligens dugódíj bevezetését szorgalmazza Budapesten.

Az átgondolatlanul kialakított kerékpársávok, a dugódíj ötlete, a pesti alsó rakpart egy szakaszának tervezett lezárása mind a kapkodást, a koncepció hiányát jelzi.

A parkolás drágulása, vagy a dugódíj bevezetése klímavédelmi célokat is szolgál.

A gépjárművezetők megsarcolása nem egyezik a magyarok akaratával.

Súlyos pénzeket szedne be az autósoktól a baloldal.

Brutális módon megemeli a parkolási díjakat a Karácsony Gergely vezette főváros. Szeptembertől lesz olyan zóna, ahol este tíz óráig 600 forintot kell fizetni, óránként. Ezzel együtt csökkentik azokat a területeket, ahol ingyen lehet várakozni. Közben újra előkerült a dugódíj bevezetését javasolják.