Lengyelországban napirendre került a dugódíj, amelyet az önkormányzatok vezethetnek be és a bevételt környezetbarát buszokra fordíthatják.

A belvárosi lakásépítések miatt tovább csökken a parkolóhelyek száma.

Az irány jó, bár a dugódíjhoz hasonló szankciókat hiányolják - írták a szakemberek, akik meghatározhatják az ország jövőjét.

A kerületek évről évre kifelé tolják a fizetős zónák határát, miután az autósok lázadásától tartva a kormány továbbra is tiltja a dugódíj bevezetését.

Mivel a dugódíj ellenére nem igazán tisztul London levegője, újabb díjjal fejelik azt meg – nem vesződnek károsanyag-kibocsájtási osztályokkal, hanem életkorban húzták meg a határt.

Jogszabály tiltja, hogy a főváros dugódíjat vezessen be, és amíg ez a szabály él, felesleges beszélni is róla - mondta Tarlós István főpolgármester az InfoRádió Aréna című műsorában. Nem lesz dugódíj ... ...

Nem lesz dugódíj a fővárosban, legalábbis addig, amíg az, a Magyar országgyűlés által hozott jogszabály életben van, mely kizárja a dugódíj bevezethetőségét - jelentette ki Tarlós István, ma az...

Az EU Csalás Elleni Hivatalának jelentése már a brüsszeli bizottság asztalán van. A botrány tovább csökkentheti a dugódíj észszerű bevezetésének esélyét.

Újabb állomásához érkezett a budapesti dugódíj: elképzelhető, hogy 40 milliárd forintba fog kerülni. Fejenként 3800 forintba. Ragaszkodni fogok ahhoz, hogy a 21 százalékot is az állam fizesse, mivel ... ...

Újabb állomásához érkezett a budapesti dugódíj: elképzelhető, hogy 40 milliárd forintba fog kerülni. Fejenként 3800 forintba. "Ragaszkodni fogok ahhoz, hogy a 21 százalékot is az állam fizesse, mivel ... ...

De mi lesz helyette? Fizetni biztosan fogunk, csak nem 5000 forintot a Budapesten autózók, hanem 3900-at minden egyes magyar állampolgár.

Tarlós egy interjúban azt mondta, a dugódíj nem rajta múlik, van egy uniós szerződés, amit be kell tartani. Azt is kijelentette, hogy Budapest egyedül nem tud hitelt felvenni a 3-as metró felújítására.

A kormány nem tervezi a budapesti behajtási díj bevezetését lehetetlenné tevő jogszabály módosítását, így dugódíj nem lesz, büntetést viszont fizethetünk - mondta Tarlós István főpolgármester a Figyelőnek. ... ...

Inkább megúszási díj lenne, mint az autóforgalmat valóban csökkentő megoldás.

A megyei matricákhoz hasonló rendszerben vezetnék be a dugódíjat Budapesten. Szakértők szerint ez értelmetlen.

Jöhet a dugódíj Budapesten, csak azt nem tudni, mekkora területen kell majd fizetni. Van külön terv egy belvárosi behajtási díjra is. Forrás: Nők Lapja Café: 5000 forintba kerülhet autóval behajtani Budapestre

A jelenlegi tervek szerint évi 5000 forintos "dugódíj" jöhet, amely azonban olyasmi lenne, mint egy kvázi megyei matrica Budapestre. A dugókat mindenesetre nem csökkentené.

Lényegében egy sima megyei matrica lesz, amolyan "megúszási díj", érdemi szolgáltatás nélkül.

Kibújni nem tudunk a bevezetés alól, de a megyei matricaszerű dugódíj a legmegúszósabb megoldás.

Jó az autósoknak, jó a bicikliseknek, lényegesen csökkenti az agglomerációs ingázók miatti dugókat, és egészségesebbé teszi a lakosokat, de egy vagyonba kerül, mi az? A bringasztráda. Németországban, Hollandiában és Dániában már építik, mi meg csak lesünk.