Ritkán vesszük elő a forint/lóerő arányt, és ez nem véletlen, hiszen ez a mutató közel sem nevezhető mérvadónak – a prémiumok között nem meglepő módon mindig magasabbra adódik. Az immár hazánkban is megrendelhető BMW M5 esetében azonban mégsem annyira ijesztő szám jön ki (59 150 Ft/LE), hiszen majdnem ugyananakkora összeggel találkozunk, mint például egy alapfelszereltségű X2 esetében (58 750…

Ritkán vesszük elő a forint/lóerő arányt, és ez nem véletlen, hiszen ez a mutató közel sem nevezhető mérvadónak – a prémiumok között nem meglepő módon mindig magasabbra adódik. Az immár hazánkban is megrendelhető BMW M5 esetében azonban mégsem annyira ijesztő szám jön ki (59 150 Ft/LE), hiszen majdnem ugyananakkora összeggel találkozunk, mint például egy alapfelszereltségű X2 esetében (58 750…

Egy 4,3 méteres autót mindennek lehet nevezni, csak mininek nem, azt azonban tudjuk, hogy a MINI-nél ez már régóta nem zavarja a vezetőséget: az angol márka a BMW irányítása alatt nagyra nőtt. Mi azonban nem okolnánk a döntéshozókat, amiért nem hagyták, hogy a név keretek közé szorítsa őket, hiszen a MINI életérzés nem csak városi apróságok esetében tud kiteljesedni – erre pedig nem is kell jobb…

Egy 4,3 méteres autót mindennek lehet nevezni, csak mininek nem, azt azonban tudjuk, hogy a MINI-nél ez már régóta nem zavarja a vezetőséget: az angol márka a BMW irányítása alatt nagyra nőtt. Mi azonban nem okolnánk a döntéshozókat, amiért nem hagyták, hogy a név keretek közé szorítsa őket, hiszen a MINI életérzés nem csak városi apróságok esetében tud kiteljesedni – erre pedig nem is kell jobb…

Az Euro NCAP legfrissebb, ma közzétett töréstesztjén a Volvo XC60 nem csupán 5 csillagos eredményt ért el, hanem egyenesen az

Érdekes megfigyelni, hogy egy-egy kategórián belül mennyire más értékrend szerint fejlesztenek a gyártók. Kiváltképp igaz lehet ez a kisautók szegmensére, ahol a divatmodellektől a kisebb kompromisszumokkal akár családi használatra is alkalmas autókig mindenféle típust megtalálhatunk, még ha mindegyikükben van is valami közös. Jó példa lehet erre két tesztautónk, az új Ford Fiesta és a szintén…

Érdekes megfigyelni, hogy egy-egy kategórián belül mennyire más értékrend szerint fejlesztenek a gyártók. Kiváltképp igaz lehet ez a kisautók szegmensére, ahol a divatmodellektől a kisebb kompromisszumokkal akár családi használatra is alkalmas autókig mindenféle típust megtalálhatunk, még ha mindegyikükben van is valami közös. Jó példa lehet erre két tesztautónk, az új Ford Fiesta és a szintén…

A Volkswagen Crafter új generációja erőteljesen nyit a jövő felé: felülre szerelt tolatókamerájával segíti az utánfutóval történő tolatást, ha akadályba ütköznénk, magától lefékez, sőt, bizonyos fokig a kormányzás feladatát is átveszi tőlünk. Az összkerékhajtású, mindennel felszerelt tesztautó persze csak az egyik véglet. De mi a másik?

A Volkswagen Crafter új generációja erőteljesen nyit a jövő felé: felülre szerelt tolatókamerájával segíti az utánfutóval történő tolatást, ha akadályba ütköznénk, magától lefékez, sőt, bizonyos fokig a kormányzás feladatát is átveszi tőlünk. Az összkerékhajtású, mindennel felszerelt tesztautó persze csak az egyik véglet. De mi a másik?

Hagyományos fivérének futurisztikus arcával, de a Lexus NX dögös hátsójával kapták le a következő Prius+ tesztautót, egyelőre álcázva.

Nem akármilyen csomag járt nálunk: tesztautónk a BMW legjobb motorját egyesíti a bajorok legsokoldalúbb karosszériájával, mindezt pedig a világ egyik legjobb összkerékhajtásával, a világ talán legjobb automataváltójával és a piac legfejlettebb felszereltségével fejeli meg, hogy a töméntelen luxusról ne is beszéljünk. Mindez ráadásul valamilyen szinten a földön maradva, 30 millión innen. A világ…

Nem akármilyen csomag járt nálunk: tesztautónk a BMW legjobb motorját egyesíti a bajorok legsokoldalúbb karosszériájával, mindezt pedig a világ egyik legjobb összkerékhajtásával, a világ talán legjobb automataváltójával és a piac legfejlettebb felszereltségével fejeli meg, hogy a töméntelen luxusról ne is beszéljünk. Mindez ráadásul valamilyen szinten a földön maradva, 30 millión innen. A világ…

Vegyél gyári alkatrészeket, javíttasd márkaszervizben az autódat, különben meghalsz! Erős az üzenet, de egy többszörös törésteszt-kísérlet gyakorlatilag ezt bizonyítja.

Vegyél gyári alkatrészeket, javíttasd márkaszervizben az autódat, különben meghalsz! Erős az üzenet, de egy többszörös törésteszt-kísérlet gyakorlatilag ezt bizonyítja.

A SUV őrület az Euro NCAP-nél is külön kategóriát teremtett, így a szabaidő-autókat külön csoportba is sorolják. A Velar most ezek koronázatlan királyaként teljesített a törésteszten.

Nem meglepő, hogy a SUV szegmensben a Volvo modelljei számítanak az egyik legbiztonságosabbnak. Az új XC40 sem panaszkodhat, íme egy törésteszt videó a svédek legújabb szerzeményéről.

Manapság egyre kelendőbbek a BMW-k összkerékhajtással, ezért többnyire mi is xDrive-val kapjuk a tesztautókat. Most viszont nem rontották el a konfigurációt, végre hátsósként hajthattuk meg a 326 lóerős 440i-t.

Az új Ford Fiesta öt csillagot ért el a törésteszten, de a Mazda CX-5, a Renault Koleos és az Opel Grandland X is maximálisat kapott. Az Opel villanyautója viszont csupán négyet ért el.

Mostanra szinte elképzelhetetlen, hogy egy prémiumgyártó modellkínálatában ne találja meg valaki azt a típust vagy éppen kivitelt, amire vágyik. Mindez még akkor is igaz, ha egészen paradox kívánságokról van szó, mint például egy teljes sportruhába öltözött SUV vagy crossover. Azt hiszem, jobb példát erre nem is igazán tudnánk felhozni, mint legutóbb nálunk járt tesztautónkat, a MINI Coutryman…

Mostanra szinte elképzelhetetlen, hogy egy prémiumgyártó modellkínálatában ne találja meg valaki azt a típust vagy éppen kivitelt, amire vágyik. Mindez még akkor is igaz, ha egészen paradox kívánságokról van szó, mint például egy teljes sportruhába öltözött SUV vagy crossover. Azt hiszem, jobb példát erre nem is igazán tudnánk felhozni, mint legutóbb nálunk járt tesztautónkat, a MINI Coutryman…