Nemcsak a benzin és a téli gumik árai, most már az autópálya-matricák is drágulni fognak; nem is kicsit.

Közeledik a téli gumicsere ideje. Akinek nincs vagy elhasználódott a korábbi, újat kell majd vennie. Vajon megéri a sima évszakos helyett egy négyévszakos abroncsra beruházni?

Már tart a szervizeknél a téli-gumi dömping. Az autósok legkevesebb 10, de akár 25 százalékos drágulással is szembesülhetnek, a gumi márkájától és méretétől függően. Az áremelkedés hátterében az alapanyag-hiányt és a szállítási költségek emelkedését említik.

Elkezdődött az őszi abroncscsere dömping, a korán jött hideg miatt idén egy héttel hamarabb indult a szezon, mint tavaly.

A tavalyi azonos időszakhoz képest nagyjából 10-15 százalékkal drágábbak a téli gumik. Egyre több kereskedő és szerviz rendelkezik online időpontfoglaló rendszerrel, amely egyszerűsíti és gyorsítja az időpontfoglalást, de már csak másfél-három hétre tudnak előre időpontot adni.

A logisztikai problémák miatt a távol-keleti abroncsok beszerzése drágult, és kevesebb érkezik belőlük az országba.

Elkezdődött az őszi abroncscsere dömping, a korán jött hideg miatt idén egy héttel hamarabb indult a szezon, mint tavaly - ismerteti pénteki számában a Világgazdaság.

Elkezdődött az őszi abroncscsere dömping, a korán jött hideg miatt idén egy héttel hamarabb indult a szezon, mint tavaly - ismerteti pénteki számában a Világgazdaság.

A tavalyi azonos időszakhoz képest nagyjából 10-15 százalékkal drágábbak a téli gumik.

Az olcsó, gyakran budgetként emlegetett kategória könnyen összetéveszthető a rossz gumival, pedig egyáltalán nem erről van szó. A prémium márkák általában olyan abroncsok gyártását folytatják, amit könnyen piacra lehet dobni, azonban nem foglalkoznak sokat a régebbi típusú járművekkel. A gumivásárlás során több szempontot is figyelembe kell venni,

Szakértői tanácsok a Hankooktól, hogy elkerüljük a téli veszélyeket.

Befutott a német autóklub, vagyis az ADAC szokásos éves abroncstesztje.

Az abroncscsere az egyik, ha nem a legfontosabb része az autónk téli felkészítésének.

A szezonban elsőként az Auto Motor Sport tesztelte a Blizzak LM005 195/55 R16 87H paraméterekkel rendelkező gumiabroncsot, több másik márka termékével együtt. A “nagyon jó” minősítést a nedves és jeges téli úton való, kiváló teljesítményével nyerte el a Bridgestone téli gumija. Az Auto Zeitung 9 másik gyártó termékével tesztelte a 235/55 R18-as mé

A korai őszi, nyárias idő után nem egyszer hirtelen tör be a hideg, a fagy. Sok autós csak akkor megy lecseréltetni az abroncsait, amikor már leesett az első hó, de szakemberek szerint érdemes még azelőtt lépni.

Egyelőre jellemzően csak a céges, flottás ügyfelek rakatták fel a téli abroncsokat, de a hidegebb idő beálltával már megindul a roham a szerelőkhöz. A Magyar Gumiabroncs Szövetség szerint aki a napokban cseréltetne kereket, vagy foglalna időpontot, annak még nem kell sokat várnia a gumisnál. A szakértők szerint nem kell tartani a károsodástól sem:

A napokban már havazott Erdélyben, a Fogarasi-havasokban. Általában október végéig látogatható a világ egyik legszebb hegyi útjának nevezett szerpentin, legutóbbi értesülésünk szerint már csak téli gumival és hólánccal lehet elindulni kizárólag nappal. Mi a havazás kezdete előtt jártuk be a kilencven kilométer hosszú utat néhány túratárssal. Bizto

Bár odébb még a tél, a német ADAC és az osztrák ÖAMTC autóklub szokás szerint már szeptemberben közreadta a Finnországban

Habár most még enyhe az idő, az egyre kiszámíthatatlanabb időjárás miatt érdemes időben felkészülnünk az őszi gumicsereszezonra, hiszen a szakértők szerint +7 Celsius fok alatt már szükséges télire cserélni az abroncsokat, hogy a csúszós, havas, nyálkás úton is biztonságosan autózhassunk. Ugyanakkor több gyártó adatai is azt mutatják, hogy tavaly a

Az, hogy a gumiabroncs hogyan viselkedik nedves úton, hóban és jégben, csak komplex tesztek során határozható meg. A téli gumiabroncsoknak biztos tapadást kell biztosítaniuk havon, jégen és nedves körülmények között, ugyanakkor a lehető legkevesebb üzemanyagot kell fogyasztaniuk. Ez az a klasszikus érdekellentét, amelyet egy gumiabroncsnak le kell