A Mercedes-Benz új területek felé nyit. Igaz, a haszongépjárművek eddig sem álltak távol a márkától, de az új X-osztállyal így is elsőként tör be a pickupok piacára. A csillagos platós a Nissan Navara alapjain kínál sokszínű, felfelé törekvő alternatívát.
Carlos Sainz meglepő nyilatkozatott tett, amikor az Osztrák Nagydíj után azt mondta, nem szeretne még egy évet a Red Bull fiókcsapatánál tölteni. Egyből szárnyra is kaptak a pletykák, miszerint a Renault Jolyon Palmer helyére beültetné a spanyolt. Tovább »
11,5 millió forinttól, vagyis elődjénél közel 1,4 millió forinttal drágábban juthatunk hozzá az új Honda Civic Type R-hez. A drágulás várható volt, az előzetesnél nagyobb mértékű változást a sokkal jobb alapok, valamint az elődnél valamivel gyorsabb Nordschleife-köridő is indokolja - ráadásul az alapfelszereltség ezúttal is hagyományosan magas maradt.
Érdekes pletyka látott napvilágot a Brit Nagydíj hétvégéjén, miszerint Lewis Hamilton a Ferrarihoz tart. Persze, olaj volt a tűzre a háromszoros világbajnok azon nyilatkozata, hogy nem tudja még biztosan, fél év múlva hogy dönt. Tovább »
Leleplezték a Mercedes hónapokkal ezelőtt meglibbentett pickupját, az X-osztályt. Visszafogták magukat a tanulmányokhoz képest, persze így is a legvillantósabb platós.
Legutoljára 2013-ban voltak jelen a Forma-1-ben, akkor épp a Marussia csapatának szállították a V8-ast. 176 futamot nyertek, és a DFV motorjaik igazán emlékezetesek. Tovább »
A Mercedes-Benz új területek felé nyit. Igaz, a haszongépjárművek eddig sem álltak távol a márkától, de az új X-osztállyal így is elsőként tör be a pickupok piacára. A csillagos platós a Nissan Navara alapjain kínál sokszínű, felfelé törekvő alternatívát.
11,5 millió forinttól, vagyis elődjénél közel 1,4 millió forinttal drágábban juthatunk hozzá az új Honda Civic Type R-hez. A drágulás várható volt, az előzetesnél nagyobb mértékű változást a sokkal jobb alapok, valamint az elődnél valamivel gyorsabb Nordschleife-köridő is indokolja - ráadásul az alapfelszereltség ezúttal is hagyományosan magas maradt.
Sébastien Ogier, a négyszeres WRC bajnok lehetőséget kapott a Red Bulltól, hogy a spielbergi pályán tesztelhesse a 2011-es autójukat. A francia versenyző nagyon élvezte, ugyanis mindig arra vágyott, hogy kipróbálhasson egy Forma-1-es kocsit. Tovább »
Jacques Villeneuve korábban sem rejtette véka alá véleményét, legutóbb Kvyat mellett Strollt is éles kritikával illette. Claire Williams viszont védelmébe vette a 18 éves kanadait. Tovább »
A Hyundai a múlt héten végre bemutatta első vérbeli sportkompaktját, a régóta várt i30 N-t. Azonban alighogy lerántották a leplet az újdonságról, máris a jövő került szóba egy interjún, amely az N részleg vezetőjével, Albert Biermann-nal készült – aki egyébként korábban a BMW M GmbH-t is irányította. A téma pedig az összkerékhajtás bevetése volt.
Nyilvánosságra hozták, hogy milyen abroncsokkal érkeznek a csapatok a Magyar Nagydíjra. Az előzetes időjárás szerint kánikula várható, az esőt szinte teljesen kizárják a meteorológusok. Tovább »
A Mazda jóformán egyedüli titánként vitte végig egy kis átnyúlással az elmúlt évszázadon a Wankel-motort, azonban az RX-8 nyugdíjazásával a bolygódugattyús konstrukció is kimúlt, még ha csak pár évre is. Már csak azért sem tekinthetjük teljesen halottnak a projektet, mert a japánok sem zárták le a fejlesztését, mi több, manapság olyan pletykák terjednek, melyek szerint a Tokiói Autószalonon ismét…
Bizonyára sokan emlékeznek még a GSi jelzésre, amelyet korábban az Opel használt sportos modelljeinek jelölésére. Azóta már az OPC lett a villámos márka legdinamikusabb modelljeinek neve, de úgy tűnik, hogy a németek nem feledkeztek meg a korábbi hangzatos betűhármasról sem, ugyanis ősszel hivatalosan is visszatér majd a palettára GSi jelzés, méghozzá az Insignián.
A McLaren ügyvezető igazgatója, Zak Brown úgy véli, nehéz döntés vár a Forma-1-re a pilóták fejének védelmével kapcsolatban. Sebastian Vettel volt az első, aki kipróbálhatta a pajzsnak (Shield) nevezett új fejvédő rendszert. A Brit Nagydíj első szabadedzésén tesztelte a német, aki egyáltalán nem volt megelégedve vele. Tovább »
Csőd szélén áll a Faraday Future, a legfőbb támogató, a LeEco számláit már befagyasztották. Most mégis új embert vettek fel, aki korábban a BMW i modellekért volt felelős.
A Michelin mindig is remekelt az abroncstechnikában, ám az elmúlt években a franciák különösen erősek, főként a sportos köpenyek területén. Tesztautók százai fordulnak meg kezeink között mindenféle gumival szerelve, és bármiféle túlzás vagy elfogultság nélkül állíthatjuk, hogy a tapadás és a menetdinamika tekintetében egyértelműen a Michelin termékeivel vagyunk a legelégedettebbek: amikor egy…
A Stratégiai Csoport szerdai, genfi ülésének egyik legfőbb témája a versenyzők biztonsága volt, és megszületett a döntés, mely eszközt kell használniuk majd a következő szezontól a pilótáknak. Ahogy már korábban is beszámoltunk róla, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) kijelentette, hogy kötelezővé teszik a Halo használatát, ha a csapatok nem fogadják el a Pajzs eszközt. Tovább »
A Hyundai a múlt héten végre bemutatta első vérbeli sportkompaktját, a régóta várt i30 N-t. Azonban alighogy lerántották a leplet az újdonságról, máris a jövő került szóba egy interjún, amely az N részleg vezetőjével, Albert Biermann-nal készült – aki egyébként korábban a BMW M GmbH-t is irányította. A téma pedig az összkerékhajtás bevetése volt.
A Mazda jóformán egyedüli titánként vitte végig egy kis átnyúlással az elmúlt évszázadon a Wankel-motort, azonban az RX-8 nyugdíjazásával a bolygódugattyús konstrukció is kimúlt, még ha csak pár évre is. Már csak azért sem tekinthetjük teljesen halottnak a projektet, mert a japánok sem zárták le a fejlesztését, mi több, manapság olyan pletykák terjednek, melyek szerint a Tokiói Autószalonon ismét…
Bizonyára sokan emlékeznek még a GSi jelzésre, amelyet korábban az Opel használt sportos modelljeinek jelölésére. Azóta már az OPC lett a villámos márka legdinamikusabb modelljeinek neve, de úgy tűnik, hogy a németek nem feledkeztek meg a korábbi hangzatos betűhármasról sem, ugyanis ősszel hivatalosan is visszatér majd a palettára GSi jelzés, méghozzá az Insignián.
A Michelin mindig is remekelt az abroncstechnikában, ám az elmúlt években a franciák különösen erősek, főként a sportos köpenyek területén. Tesztautók százai fordulnak meg kezeink között mindenféle gumival szerelve, és bármiféle túlzás vagy elfogultság nélkül állíthatjuk, hogy a tapadás és a menetdinamika tekintetében egyértelműen a Michelin termékeivel vagyunk a legelégedettebbek: amikor egy…