Bármennyire is tűnik a réginek, alapjaiban újult meg és lett többször modernebb elődjénél az új Evoque. Szinte minden hajtáslánc könnyű hibrid rendszert kap és jön a plug-in hibrid is, Budapesten lestük meg az újdonságot.
Škoda és Skála – számunkra igazán múltidéző ez a párosítás, de a cseh márkának éppen ellenkező volt a célja új modellje bemutatásával. A Rapid Spaceback utódja ugyanis elsőként vezeti fel az új formanyelvet, ennek megfelelően pedig a sikervárományos autó egészen üdítő megoldásokkal érkezett meg.
Már az is közel csoda, hogy az új másfél literes motorból kihoztak 200 lóerőt, ám most itt az ezres EcoBoost ugyanekkora erővel, ráadásul versenyezni fognak vele.
A Nissan GT-R idén ünnepli 50. születésnapját, erről pedig valami igazán különlegessel szerettek volna megemlékezni a japánok. Sikerült. Ehhez pedig talán nem is választhattak volna jobbtársat, mint a szintén most fél évszázados Italdesign stúdiót, akikkel közösen egy igazán egyedi modellt alkothattak meg, természetesen a GT-R, és annak is Nismo vá
Hiába jelentkezett idén is sok újdonsággal, az új normák miatti megkésett átállás, valamint az igazi húzónevek öregedése miatt 2018 növekvő iramának egyik nagy vesztese a Volkswagen. A jövő év azonban nagy változásokat hozhat, különösen, hogy a vadonatúj 8-as Golf mellett az év második felében a Passat frissítése is befut.
Kimondottan nagy érdeklődés övezi a külön márkává vált Polestar első autóját, amely minden idők legizgalmasabb svéd modellje lesz. A Polestar 1 pedig olyannyira közelít a sorozatgyártás felé, hogy immár gyári videón is láthatjuk, ahogy a tesztek keretében lazán 200 km/h fölé gyorsít, hamarosan pedig már mindent tudni fogunk az akár 50 milliós kupér
Ha egy pörgős V8 köré építenek autót, abból rossz dolog sosem szokott kisülni. Sajnos manapság mégis egyre ritkább ez a recept, de a Lexus még hű hozzá, olyannyira, hogy az LC 500 és az RC F személyében rögtön két izgalmas V8-as kupét is magáénak mondhat. Hamarosan az LC is gyorsabbra vált a saját F kiadásával, most azonban az RC van terítéken, ame
Amennyiben egy Jeep karosszériáján egy tenyérnyi kerek plecsnit találunk „Trail Rated 4x4“ felirattal és a háttérben néhány stilizált hegycsúccsal, biztosak lehetünk benne, hogy az autóval reális keretek között szinte bármilyen terepnek nekivághatunk. Nagy eséllyel nem fogunk elakadni, a legendás, immár 1941 óta kizárólag terepjárókat építő amerika