Hét szervezet tiltakozó közleményt adott ki a január elsejétől, illetve március elsejétől alkalmazandó fővárosi úthasználati díjak ellen. Nem a jelentős drágulás ellen van kifogásuk, és egyetértenek a környezetszennyezés csökkentésével is. Nagy gondnak tartják viszont, hogy amíg nem épül ki teljesen az M0-ás körgyűrű, addig nem lehet megkerülni a fővárost - mondta el Dittel Gábor, a…

Rogán Antal szerint nem a jelenlegi feltételek között bevezethetetlen dugódíj oldja meg Budapest közlekedési gondjait, hanem a főváros szívének alapvető forgalmi átalakítása.

Előkészítetlennek tartja, ezért elutasítja a Magyar Autóklub a dugódíj bevezetését a fővárosban. Amíg nem épül meg a körgyűrű, annak mentén pedig a mélygarázsok, P+R parkolók és az elővárosi vasútvonalak, nem várható el a Budapest vonzáskörében élőktől, hogy egy olyan díjat fizessenek, amelyért cserébe semmilyen szolgáltatást nem kapnak - áll a szervezet csütörtöki közleményében.

2010-re, a következő ciklus elejére a főváros teljesen előkészíti a dugódíj bevezetését - jelentette be a főpolgármester. A díj lehetséges mértékét jövőre számítják ki, beszedése várhatóan a kamerák által rögzített adatok alapján történik majd.

Öt külső kerületben az életminőséget és a közlekedést javító 5,6 kilométeres új körút megépítéséről, a dugódíj bevezetésének előkészítéséről, a BKV által felvetett járatritkítások elutasításáról, a szocialisták kamionstop javaslatának támogatásáról, a távhődíj januári csökkentéséről és a főváros stabil pénzügyi helyzetéről is szó esett Demszky Gábor szerda délutáni tájékoztatóján.

A szolgáltatások koncepciójának kidolgozása nélkül elképzelhetetlen a dugódíj bevezetése a belvárosban; előbb parkolókat, mélygarázsokat kell építeni, és a tömegközlekedést kell fejleszteni

A jelenlegi formájában elképzelhetetlennek tartja a főpolgármester által említett dugódíj bevezetését a belváros fideszes polgármestere. Rogán Antal szerint ugyanis több kérdés nem tisztázott még, például hogy az V. kerületben élőknek kell-e majd fizetniük.

Nem érettek a feltételek a dugódíj bevezetéséhez Budapesten - jelentette ki az V. kerület polgármestere, amikor a Belváros közlekedési fejlesztési tervét ismertette. A koncepció szerint körforgalmat építenének ki az Astorián.

Jövőre készül el az a tanulmány, ami alapján be lehet majd vezetni a fővárosban a dugódíjat. A fizetési zónahatárra több variáció van: szedhető lehet a díj a városba vagy a belvárosba hajtáskor, illetve hídpénzként. A díj összege lehet fix - mintegy 500 forintos - vagy a pillanatnyi forgalomtól függő nagyságú.

A főpolgármester Budapest közigazgatási határánál szedné a dugódíjat. Ami azt jelentené, hogy nem dugódíjat, hanem dugóadót szedne a főváros - Márványi Péter jegyzete

Hegyi Gyula, az Európai Parlament magyar szocialista párti képviselője örvendetesnek tartja, hogy a behajtási díj, azaz a dugódíj ötletét immár Demszky Gábor is támogatja, de nem érti, miért akarja...

Londonban 2003 februárja óta van dugódíj, amit most brit vidéki nagyvárosokban is készülnek bevezetni. Az intézkedés meghozta a várt eredményt: hétköznap könnyebb autózni Londonban.

A jövő évtized elejétől Budapest bizonyos részeire már csak különleges úthasználati díj, az úgynevezett dugódíj megfizetésével lehet majd behajtani - mondta Demszky Gábor főpolgármester vasárnap az...

A jövő évtized elejétől Budapest bizonyos részeire már csak különleges úthasználati díj, az úgynevezett dugódíj megfizetésével lehet majd behajtani - mondta Demszky Gábor főpolgármester az Európai Mobilitási Hét megnyitóján, a nemrégiben sétálóutcává alakított Zrínyi utcában.

A jövő évtized elejétől Budapest bizonyos részeire már csak különleges úthasználati díj, az úgynevezett dugódíj megfizetésével lehet majd behajtani - mondta Demszky Gábor főpolgármester vasárnap az Európai Mobilitási Hét megnyitóján, a nemrégiben sétálóutcává alakított Zrínyi utca Bazilika felőli torkolatánál. Demszky Gábor közlése szerint ezt az adót azok fizetik majd, "akik egy bizonyos…

Az útdíj bevezetése nyomán húsz százalékkal csökkent Stockholm belvárosának autóforgalma. Az automata berendezéseknél az első díjköteles napon 238 ezer gépkocsi haladt át, 60 ezerrel kevesebb,...

Az útdíj bevezetése nyomán húsz százalékkal csökkent Stockholm belvárosának autóforgalma. Az automata berendezéseknél az első díjköteles napon 238 ezer gépkocsi haladt át, 60 ezerrel kevesebb, mint korábban, amikor még nem kellett a behajtásért fizetni. Ez megközelítőleg azonos azzal, amit tavaly az egyhetes tesztidőszakban tapasztaltak - közölte pénteken a svéd állami közlekedési hivatal. A svéd…

London, Róma és Szingapúr után Stockholm belvárosába is csak úthasználati díj ellenében lehet behajtani autóval. Erről a svéd törvényhozás döntött, miután a főváros lakóinak többsége korábban...