A jelenlegi formájában elképzelhetetlennek tartja a főpolgármester által említett dugódíj bevezetését a belváros fideszes polgármestere. Rogán Antal szerint ugyanis több kérdés nem tisztázott még, például hogy az V. kerületben élőknek kell-e majd fizetniük.

Nem érettek a feltételek a dugódíj bevezetéséhez Budapesten - jelentette ki az V. kerület polgármestere, amikor a Belváros közlekedési fejlesztési tervét ismertette. A koncepció szerint körforgalmat építenének ki az Astorián.

Balesetek, útlezárások, megbénult a város. Ezek sajnos már nemcsak mindennapos események Budapesten, hanem szinte óránként történik valami, ami megnehezíti a közlekedést a fővárosban. Demszky Gábor, főpolgármester szerint, a jövő évtizedtől Budapest bizonyos részeire csak az úgynevezett dugódíj megfizetésével lehet majd behajtani.

Jövőre készül el az a tanulmány, ami alapján be lehet majd vezetni a fővárosban a dugódíjat. A fizetési zónahatárra több variáció van: szedhető lehet a díj a városba vagy a belvárosba hajtáskor, illetve hídpénzként. A díj összege lehet fix - mintegy 500 forintos - vagy a pillanatnyi forgalomtól függő nagyságú.

Vad ötlettel állt elô Demszky Gábor. Budapest fôpolgármestere szerint úthasználati díjjal (amit a köznyelv csak dugódíjként emleget) lehetne javítani azon, hogy fuldoklik a város a forgalomtól. Kész elképzelés még nincs, szakértôk mérlegelik a lehetôségeket, ám a legvalószínûbb változat szerint a Városháza a Nagykörúton belül vezetné be a dugóadót. Budapesten napi 1,2 millió autó megy át.

A főpolgármester Budapest közigazgatási határánál szedné a dugódíjat. Ami azt jelentené, hogy nem dugódíjat, hanem dugóadót szedne a főváros - Márványi Péter jegyzete

Hegyi Gyula, az Európai Parlament magyar szocialista párti képviselője örvendetesnek tartja, hogy a behajtási díj, azaz a dugódíj ötletét immár Demszky Gábor is támogatja, de nem érti, miért akarja...

Londonban 2003 februárja óta van dugódíj, amit most brit vidéki nagyvárosokban is készülnek bevezetni. Az intézkedés meghozta a várt eredményt: hétköznap könnyebb autózni Londonban.

A jövő évtized elejétől Budapest bizonyos részeire már csak különleges úthasználati díj, az úgynevezett dugódíj megfizetésével lehet majd behajtani - mondta Demszky Gábor főpolgármester vasárnap az...

A jövő évtized elejétől Budapest bizonyos részeire már csak különleges úthasználati díj, az úgynevezett dugódíj megfizetésével lehet majd behajtani -mondta Demszky Gábor főpolgármester.

A jövő évtized elejétől Budapest bizonyos részeire már csak különleges úthasználati díj, az úgynevezett dugódíj megfizetésével lehet majd behajtani - mondta Demszky Gábor főpolgármester az Európai Mobilitási Hét megnyitóján, a nemrégiben sétálóutcává alakított Zrínyi utcában.

A jövő évtized elejétől Budapest bizonyos részeire már csak különleges úthasználati díj, az úgynevezett dugódíj megfizetésével lehet majd behajtani - mondta Demszky Gábor főpolgármester vasárnap az Európai Mobilitási Hét megnyitóján, a nemrégiben sétálóutcává alakított Zrínyi utca Bazilika felőli torkolatánál. Demszky Gábor közlése szerint ezt az adót azok fizetik majd, "akik egy bizonyos…

Az útdíj bevezetése nyomán húsz százalékkal csökkent Stockholm belvárosának autóforgalma. Az automata berendezéseknél az első díjköteles napon 238 ezer gépkocsi haladt át, 60 ezerrel kevesebb,...

Az útdíj bevezetése nyomán húsz százalékkal csökkent Stockholm belvárosának autóforgalma. Az automata berendezéseknél az első díjköteles napon 238 ezer gépkocsi haladt át, 60 ezerrel kevesebb, mint korábban, amikor még nem kellett a behajtásért fizetni. Ez megközelítőleg azonos azzal, amit tavaly az egyhetes tesztidőszakban tapasztaltak - közölte pénteken a svéd állami közlekedési hivatal. A svéd…

London, Róma és Szingapúr után Stockholm belvárosába is csak úthasználati díj ellenében lehet behajtani autóval. Erről a svéd törvényhozás döntött, miután a főváros lakóinak többsége korábban...