Barényi Bélának, a magyar-osztrák mérnöknek bő 2500 találmánya volt, többek között az autós fejtámla és a biztonsági kormánykerék, illetve ő vezette be az első töréstesztet a Mercedesnél.

Félreértés ne essék, az Euro NCAP csapatának nem magukkal a képernyőkkel van problémája, hanem azzal, amit eredményeznek: rengeteg új autóban

Megdöbbentő, mi marad egy autóból, ha 150 km/óra sebességgel ütközik egy betonfalnak.

Mi maradna egy autóból és utasaiból 150 km/óra sebességgel történő ütközés után? A töréstesztek mindig arra irányulnak, hogy ellenőrizzék az autók és a kisteherautók biztonsági szintjét és hogy a gyártókat egyre innovatívabb technológiák alkalmazására ösztönözzék, amelyek csökkenthetik a közlekedési balesetek következményeit. Vajon mennyi az esélye

Nem csak a parkolni nehéz velük, veszélyesek a kisebb kocsikra is.

Nem csak a parkolni nehéz velük, veszélyesek a kisebb kocsikra is.

Az Egyesült Államokban végzett töréstesztek eredményei aggodalomra adtak okot, hogy az elektromos járművek túl nehezek lehetnek ahhoz, hogy az utakon a szalagkorlátok biztonságosan megállítsák őket. Az elektromos járművek, amelyek jellemzően nagyobb tömegűek, mint a belső égésű motorral hajtott autók, könnyen átütközhetnek az acél védőkorlátokon az

Olasz sajtóhírek szerint vannak gondok az Alpine új autójával, mivel azt másfél héttel a bemutatója előtt még nem hitelesítette az FIA.

A TOP SAFETY PICK+ minősítés elnyeréséhez az IIHS által vizsgált járműveknek "jó" minősítést kell kapniuk a vezető- és utasoldali kis átfedésű frontális, az eredeti közepes átfedésű frontális és a megújított oldalütközéses törésteszteken. "Jó" vagy "elfogadható" minősítésű fényszórókkal kell rendelkeznie minden felszereltség esetén; és "fejlett" va

Fiala Borcsa Németországban járt, és elleste, hogyan készítik a kis büfékben a Flammkuchent. Isteni finom!

A Red Bull állítólagos sikertelen töréstesztje kapcsán és az esetleges tévhitek elkerülésének érdekében röviden összefoglaltuk, miről is szólnak a Forma–1-es töréstesztek.

A tavaly mindenkit állva hagyó energiaitalos alakulat már most igyekszik tenni róla, hogy nemcsak az idén, hanem 2025-ben is előnyből kezdjen.

Bíjhuájd, Bivaly-dé, Béjjdí - szoknunk kell még, de biztosan meg fogjuk tanulni a kínai óriásmárka nevét Magyarországon is, és nem csak a szegedi gyár miatt. A BYD már most is óriási offenzívávba kezdett Európában, és elnézve tesztautónkat, a "középső" modell Atto 3-at, van is mitől tartania az öreg kontinensen már-már elkényelmesedett autógyártókn

Elbukott töréstesztről és esetleges csúszásokról érkeztek hírek a Red Bull kapcsán – tanácsadójuk most reagált a találgatásokra.

Megbízható sajtóinformációk szerint a Ferrari teljesítette a töréstesztet, ami a Red Bullnak egyelőre nem jött össze.

Ha vastag téli kabátban vezet, súlyos sérüléseket kockáztat egy balesetben. Egy ütközési teszt bizonyítja, hogy fennáll az életveszély, különösen a gyermekek esetében. Az ADAC rendszeres törésteszteken vizsgálja az utasok biztonságát az autóban Aki vastag télikabátban vagy kabátban ül a volán mögé, az nemcsak mozgásképességét korlátozza a kormányná

Így a bejgli és a halászlé után még egyszer felidézzük az idei év autós legjeit a Pénzcentrumon. A színes tesztautó-palettából kiderült, mit tud egy kínai villanyautó, miért nem szabadna akárkinek eladni egy 1020 lóerős szörnyet, ahogyan az is, melyik autóban zongorázhatna Havasi Balázs.

A zalai extrém magashegyi viszonyoknak megvan az ára, de Palkovics tesztautópályája azért még belefért a projektbe.

Röviden az ADAC lesújtó eredményei: A vizsgált rendszerek egyike sem növeli a biztonságot Nagyobb terhelés kismama övvel Egyes termékek eltörnek a törésteszt során Az ADAC tesztvideóját a képre kattintva nézheti meg. Sok nő azon tűnődik, hogy vezetés közben megfelelően védi-e őt és születendő gyermekét a normál biztonsági öv? Az öv optimálisan i

Több mentsége is van: nem működött a menetstabilizáló elektronika és az elülső diffizár, plusz utcai gumikon mentek a fenyőfáért.