Hogy néz ki? A Volvo sikerének egyenletében az egyik állandó a 2018-ban Év Autója díjat szerző XC40. Van belőle benzines, konnektoros hibrid és elektromos. Utóbbi egy-, illetve kétmotoros változatban érhető el 69, illetve 78 kilowattórás akkumulátorral. Az egymotoros változat immár hátul hajt, ezt a tesztautónknak nem mondták meg, maradt elöl hajtó

Hogy néz ki? A tesztautó Extreme felszereltségben érkezett a védelmi képességeit hangsúlyozó, divatos katonai khaki színben. Dögös ebben a gúnyában kocsi, bár lehet, hogy hamarosan utálni fogom, hisz az éppen tesztelt Sandero Stepway és az utána nálam lévő Duster is ugyanebben a színben pompázik. Jóból is megárt a sok. Ez a dakota mondás kicsit áta

A németországi Mercedes-Benz autógyár Sindelfingenben található járműbiztonsági technológiai központjában megrendezték a világ első olyan nyilvános töréstesztjét, amelynek során két elektromos autó ütközött egymással.

A német autógyártó szerint ez volt a világ első olyan töréstesztje, amelyben két tisztán elektromos modellt eresztettek egymásnak frontálisan. Az

Az autógyártó több mint 60 törésteszt bábut használ majd a létesítményben.

Hogy néz ki? A második generációs Mercedes-Benz GLC (gyári kódja X 254) életben nagyobb, mint ami a képeken látszik - szolid, visszafogott autó benyomását kelti. Mert az is, annak ellenére, hogy a tesztautónk több mint 32 millió forintba került. A Mercedes-Benz GLC hossza 4716 milliméter (elődjénél hat centivel hosszabb), szélessége 2076 milliméter

Nagyon kíváncsiak vagyunk a hivatalos töréstesztekre.

A TikTokra került fel nemrég egy videó, amelyben egy töréstesztről visszaérkezett Tesla Cybertruckot mutatnak meg. Az autó látványos sérüléseket szerzett,

Simán elmenne egy rajzfilmfigurának, egy töltéssel pedig 300-nál is több kilométert megy el: alaposan leteszteltük a Volkswagen legkülönlegesebb elektromos járművét, az ID. Buzz-t. A termetes kisbusz menőn néz ki, de most az is kiderül, hogy birkózik meg a szűk utcákkal. A tesztautónk árcédulája már a 37 millió forintot is átlépte, így ez nem a kis

A két férfi egy tesztautóban ült, és annak ellenére meghaltak, hogy a pálya orvosi személyzete a baleset után rögtön a segítségükre sietett.

A Tesla szuperpickupját már el is szállították a dél féltekén fekvő szigetországba, a ponyvával letakart tesztautót egy új-zélandi repülőtéren kapták lencsevégre. A Tesla kemény téli körülmények között teszi próbára az autót, amire kiváló lehetőséget nyújt az új-zélandi hegyvidék zord klimája, a térdig érő hó és bőven fagypont alatti hőmérséklet.

Van néhány autómárka, ami hamar eszünkbe jut, ha biztonságról van szó. A Škoda nem feltétlenül tartozik ezek közé, de igazságtalanul

Amerikában lobbizni kezdtek a töréstesztek feltételeinek szigorításáért.

Abszolút személyes sztori, ami arról szól hogyan kanyarodtam vissza ismét három hengeresre, szóval az elsőről és a legfrissebbről. Saját autó, korosztályom fiatalkori álma. Némi késéssel millióknál megvalósult, szerencsére az enyém is, igaz, eleinte csak két üteműben, de azt is imádtam. Pedig volt esélyem komolyabb gépre. Majdnem bombamodellel robb

Erős eredményekkel indult az új eljárás szerinti tesztsorozat.

Nagyon jól esett közel tíz év autós újságírás, és több száz autó tesztelése után újra átérezni az ismeretlen varázsát. Amikor tiszta lappal ülsz be egy autóba, mert nem tudod, hogy mire számíts. Ezzel az élménnyel ültem be életem első MG tesztautójába, amivel eddig semmilyen kapcsolatom nem volt – azon kívül, hogy már 2019-ben feltűnt, hogy mennyir

Ezen a héten a Pénzcentrum videóblogja, a CashTag a leggyakoribb bunkóságokkal foglakozott, amelyekkel a közutakon találkozhatunk. Ehhez kapóra jött, a Mercedestől kapott tesztautónk is, amely teljes mértékben megfelel a sztereotípiáknak: egy nagy, sötét színű terepjáró. Az egyes szituációk megértésére a Kreszprofesszorként is ismert Pető Attila kö

Több tízezer Yaris érintett a még ki nem vizsgált manipulációban.

A Toyota közel tíz évnyi előkészítő kutatás után 2000-ben élesítette virtuális töréstesztbábuját, a THUMS-t (total human model for safety, azaz

A Toyota mintegy tízévnyi előkészítő kutatás után 2000-ben élesítette virtuális töréstesztbábuját, a THUMS-t (total human model for safety, azaz biztonsági célú teljes emberi modell.) Az autógyártó az elmúlt közel két és fél évtizedben folyamatosan tökéletesítette, bővítette, pontosította a modell tudását, így az mára a létező legrészletesebb, legh