Törésteszt bizonyítja, hogy ütközéskor nem válnak veszélyes szilánkokká a Sion napelemei, a gyártáskezdés azonban így sincs kilátásban.

Hogy mennyire nem szabad egyetlen tesztautó alapján megítélni egy hajtáslánc tudását, arra nagyszerű példa volt az elmúlt két hét, amikor egymás után próbálhattam S-Cross, majd Vitara testben a Suzuki új, 140-voltos full hibrid rendszerét. Az első hét elég lehangoló volt az S-Cross-szal, ugyanis nem igazán akart hibridként működni. Érzékeny volt mi

Korábban már megmutattuk az , a és a töréstesztjeit is a kezdetektől napjainkig. Ezúttal szintén egy nagyon érdekes modellről láthattok

Hat generáción keresztül nézheted meg az Opel Astra törésbiztonságának fejlődését. A lenti videó ráadásul azért is érdekes, mert nem minden

Elsőként a Pénzcentrum kapta meg Magyarországon a hivatalos Tesla márkakereskedés Model S Plaid tesztautóját - konkrétan előttünk tettek rá rendszámot. Miután a 63 milliós kocsin beállítottuk, hogy szellentve dudáljon és indexeljen - ki ne ezzel kezdené! -, nekivágtunk a "bejáratós" kilométereknek. Mint kiderült, az autó még annál is erősebb, mint

Ahogy az összes , úgy itt sem igazán fűznénk hozzá sokat a videóhoz, hiszen a látvány magáért beszél. A videó

A Lucid Air meggyőző a törésteszten. Az Euro NCAP töréstesztelési éve valóságos csillagzáporral ér véget. A mostani fordulóban vizsgált 15 személygépkocsiból tizenegy érte el a maximális öt csillagot, beleértve az e-autókat és a kínai gyártók egyes modelljeit is. Az ötcsillagos járművek között négy prémiummodell is szerepel: a Lexus RX, a Land R

Az Euro NCAP nem tesztel minden piacra kerülő új autót, és nem természetesen nem teszteli az autó gyártó által kínált összes változatát sem. Ehelyett válogatnak: kiválasztják a legfontosabb, a fogyasztók számára legérdekesebb modelleket: ezek a legtöbb esetben új, piacra lépő autók, azonban az Euro NCAP a már forgalomba hozott autókat is tesztelhet

Nem először jár nálunk a Nissan Juke második generációja, de élesen emlékszem az első, 1,0 literes, kéziváltós tesztautóra is. Hiszen őszintén meglepődtem, hogy mennyire jól vezethető és használható, komolyan vehető autó lett a korábbi butuska mangafigurából. Akkor részletesebben kielemeztem, hogy mennyire kényelmes és tágas az utastér, mennyire le

Talán nem is meglepő, hogy a Jeep Wrangler felkerült a toplistára. Valószínűleg nem azért, mert ezt akarják a legtöbben megvásárolni.

Katasztrófális Landwind teszt    Forrás: ADAC Sajátságos dizájn és katasztrofális töréstesztek jellemezték az első kínai próbálkozásokat: a Brillance és Landwind 2005-ös európai kudarcai lerontották honfitársaik exportesélyeit is, de így is akadtak próbálkozók: a brit Inchape és IM Group kínai Great Wall autók forgalmazásába kezdett az angliai Daih

Érdekes év volt ez használttesztek terén is, 2022-ben ugyanis nem kevesebb, mint 43 ilyen anyag született az Autónavigátor szerzőinek tollából.

Kereken 120 tesztautóról írtunk idén önálló tesztet az Autónavigátornál, így nem meglepő, ha nehéz volt kiválasztani a fejenként 5 személyes

Jól haladnak az előkészületek a Ferrari háza táján a 2023-as szezonra – írja a Motorsport.com olasz kiadása. Az oldal azt is állítja, hogy a Haas után a maranellói istálló jövő évi autója is sikeresen abszolválta az FIA kötelező töréstesztjeit. A Ferrari egy csalódásokkal teli 2022-es szezont zárt az autósport királykategóriájában. A szezon elején

Jó hírt közölt a Haas a közösségi média oldalán. Az amerikai kiscsapat ugyanis teljesítette az FIA töréstesztjeit az első szárnyukra és a pilótafülkéjükre vonatkozóan is, így tovább folytathatják a jövő évi autójuk, a VF-23 fejlesztését. A töréstesztet mind a 10 Forma-1-es csapatnak teljesítenie kell, és ha már egy, az FIA által megszabott kritériu

Komoly mérföldkő a 2023-as autó fejlesztésében – így értékelte a csapat a történteket.

Valójában ezt a szívómotoros MG ZS-t vártam a legjobban, hiszen ez a belépő szint. Bár a tesztautó nem az alapfelszereltségű,

Újabb csokornyi töréstesztet tettek közzé az Euro NCAP weboldalán, ám igazán meglepő eredményt aligha láthatunk: a valóban tesztelt modellek közül

Alapos teszteknek vetették alá a nemsokára Európában is kapható kínai autókat. Az Euro NCAP eredményei szerint bár az utasok biztonságban vannak, de a gyalogosvédelmen lenne még mit csiszolni. Természetesen videókat is mutatunk a töréstesztekről!

A nők teste alapvetően különbözik a férfiakétól – ezt mindenki tudja. Mégis egészen mostanáig kellett várni, hogy női töréstesztbábukon is teszteljék, mennyire véd az autó baleset esetén. Pedig miközben a nők 17 százalékkal gyakrabban halnak meg, és 73 százalékkal nagyobb eséllyel sérülnek meg egy autóbalesetben, mégis a férfiakhoz képest jóval kev