Úgy tűnik, hogy a kínai autógyártók tovább élik saját világukat és a tisztelet szikráját sem mutatva készítik újabb klónjaikat. Legalábbis erre enged következtetni a Yema Auto névre hallgató gyártó Chengdu-i Autószalonon bemutatott kínálata, amely egy az egyben az Infiniti EX, az Audi A4 és a Volkswagen Tiguan másolatából állt.
A Frankfurti Autószalonra a Lotus elhozta az Exige S és az Exige R-GT alaposan ráncfelvarrott változatát, melyek az előzetes találgatásoknak megfelelően az Evorában található V6-os motort kapták meg.
Frankfurtban sok különlegességet láttunk, s megdöbbentő árcédulákból sem volt hiány, ám egyiken sem csodálkoztunk el annyira, mint ami a Lamborghini Aventador 1:18 arányú makettjén díszelgett.
Sajnos újra rossz hírt kell közölnünk: az elmúlt hetek markáns üzemanyagár-növekedései után a héten ismét drágul a benzin és a gázolaj, ráadásul az áfamelés miatt további emelkedés könyvelhető el. Szerdától 6 forinttal nő a benzin, míg 7 forinttal a gázolaj ára, értesült a holtankoljak.hu piaci forrásokból. Az eheti emelést követően a benzin literje 396 forint lesz, míg egy liter gázolajért…
Legfrissebb Citroën C4 tesztautónk igazából semmiféle meglepetést nem tartogat: a franciák immár konzervatív irányvonalat képviselő alsó-középkategóriás típusát a hazai bemutatóról, valamint korábbi 1,6 literes benzinmotorral hajtott tesztautónk kapcsán jól ismerjük, a PSA viszonylag friss fejlesztésű 1,6-os HDI erőforrása a mikro-hibrid e-HDI rendszerhez hasonlóan szintén régi ismerős, a márka…
A Maserati és a SUV nem két külön dolog, már jó ideje tudjuk bizonyos forrásokból, hogy a patinás olasz gyártó sok rajongó elkeseredésére divatos prémium hobbiterepjáró gondolatával kacérkodik. Eddig csupán találgatások és pletykák, kósza fotók övezték a feltehetőleg Kubang nevet kapó újdonság jövőjét, a Maserati Frankfurtban viszont már megmutatta, hogy képzeli el a dolgot.
A Renault Twingo mind árával, mind minőségével, mind formájával sokak kedvenc kisautójává vált, ennek ellenére a franciák a modellciklus felénél mégis jobban hozzányúltak a jól bevált recepthez, aminek szokás szerint előnyei és apróbb hátulütői is vannak.
A Maserati és a SUV nem két külön dolog, már jó ideje tudjuk bizonyos forrásokból, hogy a patinás olasz gyártó sok rajongó elkeseredésére divatos prémium hobbiterepjáró gondolatával kacérkodik. Eddig csupán találgatások és pletykák, kósza fotók övezték a feltehetőleg Kubang nevet kapó újdonság jövőjét, a Maserati Frankfurtban viszont már megmutatta, hogy képzeli el a dolgot.
A Renault Twingo mind árával, mind minőségével, mind formájával sokak kedvenc kisautójává vált, ennek ellenére a franciák a modellciklus felénél mégis jobban hozzányúltak a jól bevált recepthez, aminek szokás szerint előnyei és apróbb hátulütői is vannak.
A Hyundai a 2011-es Frankfurti Autószalonon, immár az új, fekete színekkel operáló, prémium hangulatot keltő márkamegjelenés által övezve mutatta be az i40 szedán verzióját. A modell a Hyundai friss formavilágú középkategóriás modellcsaládjának legújabb tagja, amely a Genfi Autószalonon tavasszal leleplezett i40 cw mellé sorakozik most fel.
A Hyundai a 2011-es Frankfurti Autószalonon, immár az új, fekete színekkel operáló, prémium hangulatot keltő márkamegjelenés által övezve mutatta be az i40 szedán verzióját. A modell a Hyundai friss formavilágú középkategóriás modellcsaládjának legújabb tagja, amely a Genfi Autószalonon tavasszal leleplezett i40 cw mellé sorakozik most fel.
Az autók és motorok igazi szerelmesei szerint a legcsodálatosabb járművek egyszerűen kortalanok, hiszen gondos és vigyázó kezek között egy 20-25 éves jármű is képes olyan teljesítményre, amit sok újonnan forgalomba helyezett autó is megirigyelhetne. Kedvezőbb, veteránoknak kijáró elbírálást azonban eddig csak azok az autók vagy motorok kaphattak, amelyek elérték a 30 éves kort.
Nemrég épp újságoltuk, hogy a világ autógyártóinak erősorrendje valamelyest módosult és a jelenlegi dobogó tetején a GM áll, míg az ezüstöt a Volkswagen, a bronzot pedig a korábbi bajnok Toyota nyakába tehetik. A VW azonban nem elégszik meg ennyivel és rekord mennyiségű befektetést tervez, hogy a legnagyobb autógyártó címmel illethessük.
A szerkesztőségben már régóta terveztünk a kollégákkal egy nagy németországi túrát, amelynek során számtalan autós érdekességet, cikkanyagot tudnánk összegyűjteni, sőt, a kalandozás keretein belül a Nürburgring legendás, 20,8 km hosszú Nordschleife-i aszfaltcsíkját is meghódítani szándékoztunk, arról nem is beszélve, hogy a nagy múzeumok meglátogatása mellett számos itthon nem kapható…
Az autók és motorok igazi szerelmesei szerint a legcsodálatosabb járművek egyszerűen kortalanok, hiszen gondos és vigyázó kezek között egy 20-25 éves jármű is képes olyan teljesítményre, amit sok újonnan forgalomba helyezett autó is megirigyelhetne. Kedvezőbb, veteránoknak kijáró elbírálást azonban eddig csak azok az autók vagy motorok kaphattak, amelyek elérték a 30 éves kort.
Nemrég épp újságoltuk, hogy a világ autógyártóinak erősorrendje valamelyest módosult és a jelenlegi dobogó tetején a GM áll, míg az ezüstöt a Volkswagen, a bronzot pedig a korábbi bajnok Toyota nyakába tehetik. A VW azonban nem elégszik meg ennyivel és rekord mennyiségű befektetést tervez, hogy a legnagyobb autógyártó címmel illethessük.
A szerkesztőségben már régóta terveztünk a kollégákkal egy nagy németországi túrát, amelynek során számtalan autós érdekességet, cikkanyagot tudnánk összegyűjteni, sőt, a kalandozás keretein belül a Nürburgring legendás, 20,8 km hosszú Nordschleife-i aszfaltcsíkját is meghódítani szándékoztunk, arról nem is beszélve, hogy a nagy múzeumok meglátogatása mellett számos itthon nem kapható…