Az új Chevrolet Camaro ügyesen lovagolja meg a retro-divat hullámait, s erre mi sem lehetne jobb bizonyíték, minthogy a gyártó immáron az európai piacon is bizonyítani kívánja a modell rátermettségét.
Sajnos sok esetben kimaradunk a jóból, ami ezúttal különösen igaz mondás lehet, hiszen a Volkswagen többek között stratégiai és piaci okokra hivatkozva nem forgalmazza hazánkban a Golf Cabriót, pedig a keménytetős EOS létezése ellenére biztosan sokan lecsapnának a kínálkozó lehetőségre. Hogy miért? Kiderül a cikkből.
A teljes bemutatkozást követően végre élőben is találkozhattunk a Porsche 911-el. A világújdonságként hétfokozatú kézi váltóval is készülő új generáció az új idők szelét hozza el a Porschéhez: még inkább villámgyorssá válik, ám a hóbortos sportautó mellett/helyett inkább előtérbe kerülnek a hatékonyság mellett a luxus és kényelem szavak is.
Az előzetes menetpróbáknak és a szériaközeli tanulmány bemutatásának köszönhetően már szinte mindent tudtunk róla, és most végre hivatalosan is bemutatkozott a Lexus GS negyedik generációja.
A német autógyártó folytatva a D3-mal megkezdett szokásait: ismét dízelmotort helyezett teljesítményorientált, ám kényelmes modelljébe. Ehhez az alapot az 5-ös BMW nyújtotta, a végeredmény pedig 350 lóerő és szívmelengető fogyasztás lett.
A horvátok nem épp autógyártásukról nevezetesek, ezúttal mégis olyan négykerekűről ejthetünk szót, amely szomszédunk garázsából gördült ki. Ráadásul nem is akármilyen gépről beszélünk, az elektromos hajtású Rimac Conpcept One ugyanis 2,8 másodperces 0-100-as sprintjével könnyen borsot törhet a klasszikus szupersportautók orra alá.
Bármennyire is fájó, a világ legidősebb és minden bizonnyal leghíresebb, idén épp 125. évfordulóját ünneplő autómárkájának modelljein sem tündökölt mindig megszokott fényében az immár szimbólummá vált csillag: bizony, még a legelvakultabb Mercedes-rajongók is elismerik, hogy a gyártónak a 90-es évek közepétől kezdve több mint 10 évig minőségi illetve megbízhatósági problémái akadtak. Ám az utóbbi…
A teljes bemutatkozást követően végre élőben is találkozhattunk a Porsche 911-el. A világújdonságként hétfokozatú kézi váltóval is készülő új generáció az új idők szelét hozza el a Porschéhez: még inkább villámgyorssá válik, ám a hóbortos sportautó mellett/helyett inkább előtérbe kerülnek a hatékonyság mellett a luxus és kényelem szavak is.
Az előzetes menetpróbáknak és a szériaközeli tanulmány bemutatásának köszönhetően már szinte mindent tudtunk róla, és most végre hivatalosan is bemutatkozott a Lexus GS negyedik generációja.
A német autógyártó folytatva a D3-mal megkezdett szokásait: ismét dízelmotort helyezett teljesítményorientált, ám kényelmes modelljébe. Ehhez az alapot az 5-ös BMW nyújtotta, a végeredmény pedig 350 lóerő és szívmelengető fogyasztás lett.
A horvátok nem épp autógyártásukról nevezetesek, ezúttal mégis olyan négykerekűről ejthetünk szót, amely szomszédunk garázsából gördült ki. Ráadásul nem is akármilyen gépről beszélünk, az elektromos hajtású Rimac Conpcept One ugyanis 2,8 másodperces 0-100-as sprintjével könnyen borsot törhet a klasszikus szupersportautók orra alá.
Bármennyire is fájó, a világ legidősebb és minden bizonnyal leghíresebb, idén épp 125. évfordulóját ünneplő autómárkájának modelljein sem tündökölt mindig megszokott fényében az immár szimbólummá vált csillag: bizony, még a legelvakultabb Mercedes-rajongók is elismerik, hogy a gyártónak a 90-es évek közepétől kezdve több mint 10 évig minőségi illetve megbízhatósági problémái akadtak. Ám az utóbbi…