Éppen egy évvel ezelőtt számolhattunk be arról, hogy 10 lóerővel összesen 290-re emelkedik a Seat Leon Cupra teljesítménye. A most érkezett ráncfelvarrás azonban ebből repetázik, és immár 300 lóerőt csalogat elő a kétliteres turbómotorból. Ez nem minden: még egy meglepetés is akad.
Nagy autó = nehéz parkolás. Ez a képlet a maga egyértelműségével tökéletesen helyt áll, még akkor is, ha manapság önparkoló rendszer, kamerák és érzékelők segítik a boldogulást. Van ugyanis egy olyan helyzet, amikor ezek nem segítenek: menet közben.
Minden idők legjobb értékesítési eredménye, győzelem a megbízhatósági értékelésen, márkaérték-növekedés, és formatervezői díjak – nem akármilyen teljesítményt nyújtott az évben a Kia, és még a sornak nincs is vége. Hagyományos és konnektoros hibrid modelljeivel a zöld irányba is fokozottabban nyit a márka.
Könnyen lehet, hogy a jövő évi lesz az utolsó Forma-1-es Szingapúri Nagydíj, Bernie Ecclestone ugyanis elárulta, a verseny szervezői nem kívánják meghosszabbítani 2017-ben lejáró kontraktusukat. Tovább »
A FIA GT Világbajnokság makaói futama meglehetősen szorosan alakult, és végül olyan „befutót” eredményezett, amelyet eddig még sohasem láttunk: a futamgyőztes Laurens Vanthoor lett, méghozzá saját borulásának köszönhetően.
A Pirelli motorsport-igazgatója, Paul Hembery azt mondja, az olasz gumigyártó a 2017-es idénytől kezdődően jóval gyorsabban tud majd reagálni a csapatok kívánalmaira, mint az elmúlt években. Tovább »
Egyenlő feltételek mellett szállhat szembe a Porsche Boxster/Cayman sorozatával a Jaguar F-Type, ugyanis előfordulhat, hogy a sportmodell következő generációja középmotoros kialakítást kap. Erről maga a formatervező, Ian Callum beszélt.
Szerződést hosszabbított a Sauber Forma-1-es csapata Marcus Ericssonnal – a svájci istálló mindezt hétfőn jelentette be hivatalos közleményben. Azt egyelőre nem tudni, ki lesz a svéd csapattársa jövőre. Tovább »
A FIA GT Világbajnokság makaói futama meglehetősen szorosan alakult, és végül olyan „befutót” eredményezett, amelyet eddig még sohasem láttunk: a futamgyőztes Laurens Vanthoor lett, méghozzá saját borulásának köszönhetően.
Nagy autó = nehéz parkolás. Ez a képlet a maga egyértelműségével tökéletesen helyt áll, még akkor is, ha manapság önparkoló rendszer, kamerák és érzékelők segítik a boldogulást. Van ugyanis egy olyan helyzet, amikor ezek nem segítenek: menet közben.
Egyenlő feltételek mellett szállhat szembe a Porsche Boxster/Cayman sorozatával a Jaguar F-Type, ugyanis előfordulhat, hogy a sportmodell következő generációja középmotoros kialakítást kap. Erről maga a formatervező, Ian Callum beszélt.
Minden idők legjobb értékesítési eredménye, győzelem a megbízhatósági értékelésen, márkaérték-növekedés, és formatervezői díjak – nem akármilyen teljesítményt nyújtott az évben a Kia, és még a sornak nincs is vége. Hagyományos és konnektoros hibrid modelljeivel a zöld irányba is fokozottabban nyit a márka.
Éppen egy évvel ezelőtt számolhattunk be arról, hogy 10 lóerővel összesen 290-re emelkedik a Seat Leon Cupra teljesítménye. A most érkezett ráncfelvarrás azonban ebből repetázik, és immár 300 lóerőt csalogat elő a kétliteres turbómotorból. Ez nem minden: még egy meglepetés is akad.
Alaposan átalakítaná a Forma-1-es versenyhétvégék formátumát a sportág kereskedelmi jogait igazgató Bernie Ecclestone, aki a jelenlegi egy helyett két versenyt rendezne vasárnap délutánonként. Tovább »
Úgy tűnik, komoly visszaesés várható a Forma-1 ázsiai szerepvállalását illetően a jövőben, a minap ugyanis kiderült, nemcsak a Szingapúri Nagydíj, hanem a malajziai verseny jövője is igencsak kérdéses. Tovább »
Lehetetlen küldetésként éli meg a hétvégi Abu Dhabi Nagydíjat a címvédő Lewis Hamilton, aki ennek ellenére mindent megtesz azért, hogy legyőzze csapattársát, Nico Rosberget. Tovább »
Könnyen elképzelhető, hogy már megállapodott a Porschéval a kétszeres Forma-1-es világbajnok Fernando Alonsó, aki F1-es pályafutása után a hosszútávú versenyzésben folytathatja. Tovább »
Van néhány gyártó, aki kivár türelmesen, és csak akkor száll be az elektromos autók piacára, amikor készen áll a gyártástechnika és kellően nyomottak a jelenleg még drága komponensek árai. A Mazda sem sieti a villamosítást, hiszen a japánok a hírek szerint „csak” 2021-ben kívánják konnektorról is tölthető elektromos modelljüket.
Az autóipar hatalmas átalakuláson megy át: a technológia az utóbbi években villámgyors fejlődésbe kezdett. Bennem azonban hétről-hétre felmerül a kérdés, hogy vajon a vásárlói igények is ugyanezzel a gyorsasággal változnak, vagy a felhasználók csak rohannak a fejlesztések után, miközben a klasszikus értékeket még mindig többre becsülik. Legutóbb a Mitsubishi Outlander frissített verziójának…
Van néhány gyártó, aki kivár türelmesen, és csak akkor száll be az elektromos autók piacára, amikor készen áll a gyártástechnika és kellően nyomottak a jelenleg még drága komponensek árai. A Mazda sem sieti a villamosítást, hiszen a japánok a hírek szerint „csak” 2021-ben kívánják konnektorról is tölthető elektromos modelljüket.
Az autóipar hatalmas átalakuláson megy át: a technológia az utóbbi években villámgyors fejlődésbe kezdett. Bennem azonban hétről-hétre felmerül a kérdés, hogy vajon a vásárlói igények is ugyanezzel a gyorsasággal változnak, vagy a felhasználók csak rohannak a fejlesztések után, miközben a klasszikus értékeket még mindig többre becsülik. Legutóbb a Mitsubishi Outlander frissített verziójának…