A tempót és a sokszínűséget fokozandó, megérkezett az adaptív futómű (AVS) a Lexus GS F és RC F modellekbe, méghozzá száriában: az AVS nagymértékben javítja a rugózási kényelmet, miközben jobb kanyarstabilitást biztosít. A teljes AVS-csomag hét lengéscsillapító-vezérlési programot tartalmaz, és többek közt a karosszéria bólintását és ágaskodását is képes megakadályozni. A GS F kínálatában emellett…
58 év után először kapott rendszámot egy amerikai kivitelű autó Kubában. A meseszép Infiniti Q60 hamarosan számos társra talál, ám addig is hatalmas kontrasztot képez a múltban megrekedt felbomló diktatúra és a mi jelenünk között. Nem csoda, hogy a kupé vonulását csodálkozó tekintetek sora kísérte.
Van egy Golf, amely annyira könnyed, mint a nyári szellő, mégis olyan vad, mint a legádázabb orkán. Hiába kóstolnánk bele 310 lóerős teljesítményébe, már régen eladták az összeset. De ez nem akadályozza meg a GTI Clubsport S-t, hogy saját rekordját földbe tiporja.
Ahogyan azt már régóta tudjuk, hamarosan érkezik a Mercedes-Benz legújabb kupéja, méghozzá az E-osztály alapjain – és az előddel ellentétben, amely a C-osztályra épült, ezúttal valóban a felső-középkategóriást vették alapul a mérnökök. A bemutató már olyan közel van, hogy a prototípusokon szinte már alig van álcázás, ennek köszönhetően pedig szinte teljes egészében megcsodálhatjuk az újdonságot,…
A közösségi autózás már nem új keletű találmány, ám az autógyártók egyre nagyobb figyelmet szentelnek neki, hiszen a városok folyamatos növekedésével egyre nagyobb gondot okoz a közlekedés, amire egy innovatív, megosztáson alapuló rendszer bizony megoldást jelenthetne. Erre szeretne rávilágítani a Honda is legújabb tanulmányautójával, mely a NeuV nevet kapta, és a jövő januári, Las Vegasban évente…
A Volkswagen csalása ellen indított hadjárat következményei még mindig nem értek a végére: a dízel botrány még így, több mint egy év távlatából is áldozatokra kényszeríti a konszernt. Ezúttal Dél-Korea a főszereplő a wolfsburgi gyártó mellett, hiszen Szöul mintegy 32 millió dolláros bírságot vetett ki a világ második legnagyobb autópiaci szereplőjére.
Amikor arra adtam a fejem, hogy bemutatok egy darabot a mediterrán négykerekű életérzésből, már előre tudtam, hogy hagyományos autótesztet itt nem lehet írni. Képtelenség. Le lehet írni műszaki adatokat, bele lehet mutatni a formákat és végigjárni a külcsín jellegzetességeit, lehet beszélni arról, hogy miért jó a városban, ezt mind meg lehet tenni, de nincs értelme. Az égvilágon semmi. Itt ugyanis…