Az Európai Unió folyamatosan ellenőrzi az autógyártókat, és aki a kibocsátási értékek tekintetében túllépi a határt, azt nagymértékben bünteti is a hatóság. Ez leginkább a kizárólag sportautókból élő márkákat sújtja, így az Aston Martint és a Ferrarit is kőkeményen megsarcolja az EU – a két patinás márkának összesen majd 200 millió forintot kell befizetni.
1991 óta készült itt, ám az új generációval elköltözik a gyártás Esztergomból. Nem csoda, hogy begurult a Swift ezen, ami az utód vonalain is látható – a japánok kisautójának következő változata kissé haragos tekintettel néz a világra. Egy kiszivárgott japán brosúrának köszönhetően szinte mindent tudunk már a modellről, amelynek hivatalos premierje néhány hónapon belül biztosan megtörténik.
A Kia nagy erőkkel hangolja a közönséget az eddigi legizgalmasabb modelljük bemutatójára. Ahogyan az már korábban kiderült, az egyelőre GT néven futó újdonság egy négyajtós kupé lesz, és egyben a koreai gyártó valaha volt legerősebb sorozatgyártású autója – a legutóbbi kedvcsinálóból már az is kiderült, hogy akár 280 km/h feletti végsebességre is képes lehet, miközben 5,1 másodperc alatt tudja le…
Tagadhatatlanul a Holden Ute-től merítettek ihletet a fiatal francia tervezők, akik Varok néven egy igazán többcélú tanulmányt alkottak a Volkswagen számára. A modell inkább csak formai ötleteként szolgál, mint valós szándéknyilatkozatként – de ötletként is érdekes.
A Škoda tegnap bemutatta a ráncfelvarrott Octavia RS-t, amivel sokan azt gondolhatták, hogy lezárult a gyáriak legkapósabb modelljének frissítési sorozata. Ők azonban megfeledkeztek az autó telekjáró kiviteléről, mely a Scout nevet viseli. Szerencsére a csehek észben tartották a hazánkban talán kevésbé népszerű variánst is, és a mai napon meg is osztottak velünk néhány képet az emelt hasmagasságú…
Az Európai Unió folyamatosan ellenőrzi az autógyártókat, és aki a kibocsátási értékek tekintetében túllépi a határt, azt nagymértékben bünteti is a hatóság. Ez leginkább a kizárólag sportautókból élő márkákat sújtja, így az Aston Martint és a Ferrarit is kőkeményen megsarcolja az EU – a két patinás márkának összesen majd 200 millió forintot kell befizetni.
1991 óta készült itt, ám az új generációval elköltözik a gyártás Esztergomból. Nem csoda, hogy begurult a Swift ezen, ami az utód vonalain is látható – a japánok kisautójának következő változata kissé haragos tekintettel néz a világra. Egy kiszivárgott japán brosúrának köszönhetően szinte mindent tudunk már a modellről, amelynek hivatalos premierje néhány hónapon belül biztosan megtörténik.
A Kia nagy erőkkel hangolja a közönséget az eddigi legizgalmasabb modelljük bemutatójára. Ahogyan az már korábban kiderült, az egyelőre GT néven futó újdonság egy négyajtós kupé lesz, és egyben a koreai gyártó valaha volt legerősebb sorozatgyártású autója – a legutóbbi kedvcsinálóból már az is kiderült, hogy akár 280 km/h feletti végsebességre is képes lehet, miközben 5,1 másodperc alatt tudja le…
Tagadhatatlanul a Holden Ute-től merítettek ihletet a fiatal francia tervezők, akik Varok néven egy igazán többcélú tanulmányt alkottak a Volkswagen számára. A modell inkább csak formai ötleteként szolgál, mint valós szándéknyilatkozatként – de ötletként is érdekes.
A Škoda tegnap bemutatta a ráncfelvarrott Octavia RS-t, amivel sokan azt gondolhatták, hogy lezárult a gyáriak legkapósabb modelljének frissítési sorozata. Ők azonban megfeledkeztek az autó telekjáró kiviteléről, mely a Scout nevet viseli. Szerencsére a csehek észben tartották a hazánkban talán kevésbé népszerű variánst is, és a mai napon meg is osztottak velünk néhány képet az emelt hasmagasságú…
A korábbi statisztikai adatok szerint a kisautók kétharmada, a felsőkategóriás modelleknek pedig több mint 90 százaléka légkondicionálóval gördül ki a gyárakból – ez az érték pedig manapság a 100 százalékhoz közelít. Ezért a szervizek ezek tisztítását is rendszeresen végzik, noha a főszezon tavasszal és nyáron van.
Aktuális Logan tesztautónkból kiindulva nagyon úgy néz ki, hogy Dacia-újdonságfronton egy lépéssel le vagyunk maradva: közel három hónapja, a Párizsi Autószalonon a gyártó máris bemutatta a Sandero/Logan család ráncfelvarrott modelljeit, azonban tesztautónk még nem az új szériából való, ehelyett egy pontosan egy éve bejelentett, ám általunk eddig még nem próbált újdonsággal kecsegtet: a három-…
Aktuális Logan tesztautónkból kiindulva nagyon úgy néz ki, hogy Dacia-újdonságfronton egy lépéssel le vagyunk maradva: közel három hónapja, a Párizsi Autószalonon a gyártó máris bemutatta a Sandero/Logan család ráncfelvarrott modelljeit, azonban tesztautónk még nem az új szériából való, ehelyett egy pontosan egy éve bejelentett, ám általunk eddig még nem próbált újdonsággal kecsegtet: a három-…