Az Infiniti QX50 már nem egy mai darab – hazánkban nem is elérhető már –, így a nemrég látványos megújulásba kezdő márka következő lépése a kisebbik SUV megújítása lesz, mely az áprilisban bemutatott QX Sport tanulmány formái mentén ölt új testet egészen az alapoktól kezdve. Mindennek pedig már az őszi Párizsi Autószalonon szemtanúi lehetünk.
A 24 órás Le Mans-i viadalok történetében – egy-két kivétellel – mindig volt egy márka, amely évekig uralta a mezőnyt: a 2000-es években ez az Audi volt, előtte 30 évig a Porsche, a 60-as években pedig a Ferrari. Ennél régebbi korokra már kevesen nyúlnak vissza, pedig az 50-es években sikert sikerre halmozó Jaguar is megérdemli az elismerést. Az angol márka egyik legsikeresebb versenyautóját pedig…
A Honda nagyobbik SUV-ja tavaly frissült fel alaposan, ám manapság tudjuk, hogy még egy ilyen, nagyobb lélegzetvételű ráncfelvarrás sem tart ki túl sokáig. Nem is csoda, hogy a japánok már gőzerővel dolgoznak a következő generációs CR-V-n mely jövőre be is mutatkozik a nagyközönségnek. A szemfüles lesifotósoknak pedig már sikerült is néhány fotót készíteniük a prototípusokról.
Az Infiniti QX50 már nem egy mai darab – hazánkban nem is elérhető már –, így a nemrég látványos megújulásba kezdő márka következő lépése a kisebbik SUV megújítása lesz, mely az áprilisban bemutatott QX Sport tanulmány formái mentén ölt új testet egészen az alapoktól kezdve. Mindennek pedig már az őszi Párizsi Autószalonon szemtanúi lehetünk.
A 24 órás Le Mans-i viadalok történetében – egy-két kivétellel – mindig volt egy márka, amely évekig uralta a mezőnyt: a 2000-es években ez az Audi volt, előtte 30 évig a Porsche, a 60-as években pedig a Ferrari. Ennél régebbi korokra már kevesen nyúlnak vissza, pedig az 50-es években sikert sikerre halmozó Jaguar is megérdemli az elismerést. Az angol márka egyik legsikeresebb versenyautóját pedig…
A Honda nagyobbik SUV-ja tavaly frissült fel alaposan, ám manapság tudjuk, hogy még egy ilyen, nagyobb lélegzetvételű ráncfelvarrás sem tart ki túl sokáig. Nem is csoda, hogy a japánok már gőzerővel dolgoznak a következő generációs CR-V-n mely jövőre be is mutatkozik a nagyközönségnek. A szemfüles lesifotósoknak pedig már sikerült is néhány fotót készíteniük a prototípusokról.
Jelenleg a Győrben készülő Audi TT RS a legizmosabb Magyarországon készülő négykerekű, azonban a hírek szerint hamarosan vetélytársat kaphat a négykarikások kupéja. Az azért elég nyilvánvaló, hogy nem a Suzuki eddig ismeretlen újdonsága fogja veszélyeztetni a német négykerekűt, de még csak nem is a Mercedes-Benz valamelyik nálunk készülő autója. Az új kihívó ugyanis házon belül láthat napvilágot,…
Jelenleg a Győrben készülő Audi TT RS a legizmosabb Magyarországon készülő négykerekű, azonban a hírek szerint hamarosan vetélytársat kaphat a négykarikások kupéja. Az azért elég nyilvánvaló, hogy nem a Suzuki eddig ismeretlen újdonsága fogja veszélyeztetni a német négykerekűt, de még csak nem is a Mercedes-Benz valamelyik nálunk készülő autója. Az új kihívó ugyanis házon belül láthat napvilágot,…
Az Audi bejelentette, hogy holnaptól megnyitja az európai rendeléseket az idei New York-i Autószalonon leleplezett R8 Spyder modellre, ami az alapárakat tekintve a gyártó legdrágább típusa: indulóára Németországban bruttó 179 ezer euró, ami azt jelenti, hogy a magyarországi adókkal számolva több mint 60 millió forintról beszélünk, extrák nélkül...
Az Audi bejelentette, hogy holnaptól megnyitja az európai rendeléseket az idei New York-i Autószalonon leleplezett R8 Spyder modellre, ami az alapárakat tekintve a gyártó legdrágább típusa: indulóára Németországban bruttó 179 ezer euró, ami azt jelenti, hogy a magyarországi adókkal számolva több mint 60 millió forintról beszélünk, extrák nélkül...