Rég nem látott népszerűségnek örvendenek az elmúlt években a legendás izomautók, amelyek az 1960-as években hódították meg első ízben a világot (persze elsősorban Amerikát), majd hosszabb kihagyás, pontosabban háttérbe szorulás után most újra padlógázzal csörtetnek – és elképzelhető, hogy nem túl sokáig, mert az elektrifikáció korában egyre inkább háttérbe fognak szorulni a benzinpusztító V8-asok.
A legfrissebb hírek értelmében, amelyek egyenesen gyári forrásból érkeztek, az Audi 2025-re azt szeretné, hogy eladásainak mintegy egyharmadát (a gyáriak 25-35% közötti részarányt mondtak) elektromos illetve hibrid modellek képezzék.
Az autógyártóknak manapság egyre több feladatuk van, hiszen mára már nem elégednek meg a vásárlók egy hatékony, gyors vagy éppen kényelmes négykerekűvel – egyre fontosabbá váltak a modern technológiák és a különböző kapcsolódási lehetőségek. A Volkswagen most az LG-vel vágott bele egy közös projektbe, melynek célja természetesen az internetes és mobiltelefonos összeköttetés fejlesztése.
Bizonyára sokan eljátszottunk már a gondolattal – én biztosan –, hogy milyen lehet egy igazi szuperautót birtokolni: vajon lenne merszünk napi szinten használni, esetleg csak egy-egy pályanapot látogatnánk meg vele, vagy hét lakat alatt tartanánk, hogy nehogy valami baja essen? A tulajdonosok közül sajnos sokan utóbbit választják, de ha valaki használja is, akkor is inkább a versenypályás megoldás…
Az autó luxustermék, amelynek birtoklása pénzbe kerül. Az esetek 99 százalékában az állítás teljesen igaz, végtére semmi sincs ingyen, de van az a bizonyos egy százalék, amikor a dolgok a fejük tetejére állnak, és autónk hirtelen pénzt kezd fialni nekünk. Megnéztük, hogy 10 millió alatt melyik négykerekű jelenthet jó befektetést.
A különböző koncepció- és tanulmányautók esetében a gyártók már hosszú évek óta helyettesítik a formatervezők szemszögéből zavaró tényezőként jelen lévő visszapillantó tükröket aprócska kamerákkal, melyek sokkal szabadabb kezet engednek a mérnököknek. A szériagyártásra azonban eddig nem került sor, és bár sokan azt gondolták, hogy csak a technológia bonyolultsága, vagy éppen ára miatt van ez így,…