Azt már eddig is tudtuk, hogy a Volkswagen Tiguan és a Seat Ateca nagytestvéreként porondra lépő Škoda SUV neve Kodiaq lesz, azonban túl sok részletet eddig nem árultak el a csehek – vagy inkább németek – az autóról. Ezúttal azonban egy egész kis galériát, és egy videót is közzétettek néhány érdekes információval karöltve, igaz, ezeken csak egy jócskán álcázott példányt vizsgálgathatunk.
Ugyan eddig mindössze 5 versenyen állt rajthoz a Red Bull Racing színeiben, Max Verstappen eddig kétszer állhatott fel a dobogóra – sőt, első versenyét meg is nyerte az osztrák istálló színeiben. Tovább »
A kétszeres világbajnok Fernando Alonso szerint bármi is történik a Mercedes Forma-1-es csapatánál, biztos, hogy a német istálló lesz a bajnok 2016-ban. Tovább »
A karbon egy kifejezetten erős és könnyű anyag, azonban egyáltalán nem olcsó: nem véletlen hát, hogy a négykerekűek körében leghamarabb a méregdrága sportautók körében terjedt el, amik mostanra már rengeteg szénszálas alkatrészt tartalmaznak, kezdve a karosszériától, a felfüggesztésen át egészen a keréktárcsákig. A Lamborghini pedig még tovább menne a különleges anyag felhasználásával.
Kimi Räikkönen jövőre is a Ferrari alakulatát erősíti majd, jelentette be az olasz alakulat pénteken - így az is eldőlt, ki lesz Sebastian Vettel csapattársa a 2017-es szezonban. Tovább »
Toto Wolff, a Mercedes motorsport-igazgatója továbbra is elfogadhatatlannak tartja az Osztrák Nagydíjon történt incidenst versenyzői között, és gondolkodnak, mi lehet a jövőben a megfelelő büntetés a pilóták számára. Tovább »
Lewis Hamilton vezetésével a két Mercedes volt a leggyorsabb a Forma-1-es Brit Nagydíj első szabadedzésén. A harmadik helyen Nico Hülkenberg végzett a Force Indiával. Tovább »
Tíz éve még ilyen autó nem létezhetett volna. Már azonban a technológiai fejlődés lehetővé tette: magabiztosságot sugárzó nagy SUV egy kupé vonalaival, 381 lóerővel, ám mégis hatékony, háromliteres dízelmotorral. Mindezt sportos, már-már karikatúraszerűen túlzó kiegészítők teszik kerekké, és Lamborghini-nek is becsületére váló kerekek próbálják úton tartani. Egy hihetetlen technikai vívmány. De…
Lewis Hamilton, a Mercedes versenyzője elmondta, továbbra is harcba szállhatnak Nico Rosberggel a pályán, azonban tudják, mire számíthatnak, ha összeütköznek. Tovább »
A Toyota bejelentette, hogy az amerikai modellek frissítése után a többi piacra szánt GT86-okat is kezelésbe veszi. Komoly fejlődésre nem kell számítanunk, azonban a Japánok számos apró változtatás segítségével teszik még jobbá, és főként még élvezetesebben vezethetővé a sportkupét.
Jos Verstappen a legtöbb versenyen jelen van fiával, Max Verstappennel, azonban egyre inkább igyekszik a háttérbe vonulni – Dr. Helmut Marko elárulta, ez teljesen tudatos lépés volt a családtól. Tovább »
A Škoda marketingcsapatának tagjainál minden bizonnyal kissé elgurult a gyógyszer, amikor az új Superb csúcsmodelljének relámfilmjét próbálták megálmodni, de annyi bizonyos, hogy kreativitásból nem szenvednek hiányt az illetékesek.
A világbajnoki címvédő Lewis Hamilton volt a leggyorsabb a Forma-1-es Brit Nagydíj második szabadedzésén. A Mercedes versenyzője mögött Daniel Ricciardo harmadik, Max Verstappen negyedik lett. Tovább »
A Mercedes technikai igazgatója, Paddy Löwe szerint Nico Rosberg vissza fog vágni, miután egy nem várt technikai probléma miatt a teljes másfélórás második szabadedzést ki kellett hagynia a Brit Nagydíjon. Tovább »
Max Verstappen úgy gondolja, hogy a Red Bull lesz a legnagyobb ellenfele a bajnsokágot vezető Mercedesnek a hétvégén megrendezésre kerülő Brit Nagydíjon. Tovább »
Sebastian Vettel teljes mértékben támogatja a Ferrari döntését, miszerint megtartja Kimi Räikkönent a 2017-es szezonra, ugyanis a német versenyző szerint a köztük lévő felhőtlen kapcsolat lehetővő teszi a csapat számára, hogy csakis a fejlődésre fókuszálhasson. Tovább »
Romain Grosjean elmondta, hogy a Ferrari döntése, miszerint hosszabbít Kimi Räikkönennel a 2017-es szezonra, semmit nem változtat jövőjét illetően, ugyanis soha nem erőltette, hogy elhagyja jelenlegi alakulatát, a Haas istállót. Tovább »
Bizonyára sokan eljátszottunk már a gondolattal – én biztosan –, hogy milyen lehet egy igazi szuperautót birtokolni: vajon lenne merszünk napi szinten használni, esetleg csak egy-egy pályanapot látogatnánk meg vele, vagy hét lakat alatt tartanánk, hogy nehogy valami baja essen? A tulajdonosok közül sajnos sokan utóbbit választják, de ha valaki használja is, akkor is inkább a versenypályás megoldás…
A különböző koncepció- és tanulmányautók esetében a gyártók már hosszú évek óta helyettesítik a formatervezők szemszögéből zavaró tényezőként jelen lévő visszapillantó tükröket aprócska kamerákkal, melyek sokkal szabadabb kezet engednek a mérnököknek. A szériagyártásra azonban eddig nem került sor, és bár sokan azt gondolták, hogy csak a technológia bonyolultsága, vagy éppen ára miatt van ez így,…
A karbon egy kifejezetten erős és könnyű anyag, azonban egyáltalán nem olcsó: nem véletlen hát, hogy a négykerekűek körében leghamarabb a méregdrága sportautók körében terjedt el, amik mostanra már rengeteg szénszálas alkatrészt tartalmaznak, kezdve a karosszériától, a felfüggesztésen át egészen a keréktárcsákig. A Lamborghini pedig még tovább menne a különleges anyag felhasználásával.
Azt már eddig is tudtuk, hogy a Volkswagen Tiguan és a Seat Ateca nagytestvéreként porondra lépő Škoda SUV neve Kodiaq lesz, azonban túl sok részletet eddig nem árultak el a csehek – vagy inkább németek – az autóról. Ezúttal azonban egy egész kis galériát, és egy videót is közzétettek néhány érdekes információval karöltve, igaz, ezeken csak egy jócskán álcázott példányt vizsgálgathatunk.
A Toyota bejelentette, hogy az amerikai modellek frissítése után a többi piacra szánt GT86-okat is kezelésbe veszi. Komoly fejlődésre nem kell számítanunk, azonban a Japánok számos apró változtatás segítségével teszik még jobbá, és főként még élvezetesebben vezethetővé a sportkupét.
A Škoda marketingcsapatának tagjainál minden bizonnyal kissé elgurult a gyógyszer, amikor az új Superb csúcsmodelljének relámfilmjét próbálták megálmodni, de annyi bizonyos, hogy kreativitásból nem szenvednek hiányt az illetékesek.
Az autó luxustermék, amelynek birtoklása pénzbe kerül. Az esetek 99 százalékában az állítás teljesen igaz, végtére semmi sincs ingyen, de van az a bizonyos egy százalék, amikor a dolgok a fejük tetejére állnak, és autónk hirtelen pénzt kezd fialni nekünk. Megnéztük, hogy 10 millió alatt melyik négykerekű jelenthet jó befektetést.
Tíz éve még ilyen autó nem létezhetett volna. Már azonban a technológiai fejlődés lehetővé tette: magabiztosságot sugárzó nagy SUV egy kupé vonalaival, 381 lóerővel, ám mégis hatékony, háromliteres dízelmotorral. Mindezt sportos, már-már karikatúraszerűen túlzó kiegészítők teszik kerekké, és Lamborghini-nek is becsületére váló kerekek próbálják úton tartani. Egy hihetetlen technikai vívmány. De…