Sebastian Vettel szerint a Ferrari Forma-1-es csapata a 2019-es szezon első felében igyekezett nem tudomást venni a valóságról, miközben egyre jobban lemaradtak riválisuktól, a Mercedestől.
Egy Toyota Corollától nem kell nagy csodát vagy meglepetéseket várni; ez a modell nem erről szól. A Corolla egy jóléti társadalomban alapvetően ‘mindenki autója’ kellene, hogy legyen, avagy úgy is fogalmazhatunk, hogy az átlagemberek egyes Swiftje: nem egy álomautó, de tökéletesen megfelel úgy a családi, mint a vállalati elvárásoknak. A típus legna
A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko elárulta, motorpartnerük, a Honda hamarosan döntést hoz arról, hogy folytatja-e Forma-1-es szereplését a következő években.
A Toyota Land Cruiser önmagában is fogalom, az 1960-ban debütált, egészen 1984-ig gyártott 70-es széria pláne az, egy 1979-es, idén 40 éves példány pedig igazi kincs.
Max Verstappen, a Red Bull F1-es versenyzője elismeri Lewis Hamilton és a Mercedes teljesítményét, de nagyon bízik benne, hogy lassan véget ér az ezüstnyilak érája, és a fiatalok „átvehetik a hatalmat”.
Kedden a Red Bull Racing, valamint a Toro Rosso csapata is bejelentést tett 2020-as versenyzői felállásával kapcsolatban, így már csak egyetlen hely kiadó a Forma-1-ben.
Már számtalanszor bebizonyosodott, hogy a ’nagyobb jobb’ állítás enyhén szólva is idejét múlt egyszerűsítés, a kerekek műfaja pedig nem feltétlenül kivétel ez alól. Persze egy nagy, keskeny felni a hozzá illő gumival tud hatékony lenni, de már a mai 18-20 colos kerekek is indokolatlan terhet rónak a futóműre és a pénztárcára – pedig hol van még inn
Vegyél egy hatalmas katonai terepjárót, rajzold tele aszimmetrikusan egyenes vonalakkal és pakold meg annyi luxussal, hogy az már egyértelműen giccses legyen. Így szól a recept a világ legdrágább SUV-jához, de már emiatt is érdemes beszélni a Karlmann Kingről.
Optimistán várja a hétvégi Brazil Nagydíjat a Ferrari német versenyzője, Sebastian Vettel. A négyszeres világbajnok azt reméli, esélyük lehet a győzelemre Interlagosban.
Egy autó karosszériájának sajátosságaiból eredően számos holttér nehezíti a sofőrök életét. Az egyik vezető elől rejtőzködő terület az első tetőoszlop mögött bújik meg, de már erre is van megoldás.
A négyszeres világbajnok Sebastian Vettel azt mondja, teljesen más a csapatsorrend fogalma jelenlegi csapatánál, a Ferrarinál, mint annak idején a Red Bull Racignél – például az emlékezetes Multi 21-botrány esetében. A német mindenesetre továbbra is úgy gondolja, a versenyzőknek ki kell állniuk magukért.
2500 kilogrammnyi Mercedes-Benz. Ez alapján mindenki valószínűleg az autógyártás egyik csúcsát, egy hosszított V12-es S-osztályt lát maga előtt, de itt ennél is fontosabb modellről van szó. Az EQC nem csak tömegével nyom többet a latba a tekintélyes luxusautónál, hanem fontosságával is: míg az egyik egy letűnt kor újonnan utoljára megvásárolható em
A Ford Explorer friss töréstesztjén most tökéletesen látszik, hogy az alapvetően amerikai modellként élő Explorer új generációját már európai igények szerint fejlesztették.
Tető? Minek? Szélvédő? Túlértékelik. Nem kell szűrő a vezetéshez. Valami ilyesmi filozófiát követett a McLaren, amikor megalkotta az Elvát – a szuperautót, amelyet garantáltan megnéznek olyan környéken is, ahol a több száz milliós modellek az utca szerves részét jelentik.
A Nemzetközi Automobil Szövetségnél (FIA) abban bíznak, a Forma-1 csapatai segíteni fognak majd abban, hogy megszüntessék az esetleges kiskapukat a 2021-es technikai szabályzatban.
Csomagszállító drón, egyedileg szabályozott kerékagy-motorok, átlátszó VR kijelző. Most még szinte elképzelhetetlen hogy az előbb említett szavak egyszer valósággá váljanak, ám a Lexus koncepcióautójában ezek már csak ránk várnak.
Komoly kutatásokkal segítette a Mercedes a Red Bull Forma-1-es csapatát a Ferrari ellen indított „támadásban”, melyben arra kérték a Nemzetközi Automobil Szövetséget (FIA), tisztázzák az üzemanyag-átfolyásra vonatkozó szabályokat.
Csodamotort adott volna a világnak a Mazda? A Skyactiv-X egy különleges szerkezet, de mit érzékel belőle a felhasználó, akit teljesen hidegen hagy, hogy épp egy mérhetetlenül egyedi megoldást vezet?
A Forma-1-es Brazil Nagydíj előtt újabb technikai direktívát küldött ki a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) – ebben a szövetség határozottan megtiltja, hogy a hűtőrendszerből a csapatok éghető anyagokat juttassanak a motortérbe.
Mesteri vonásokkal alkotta meg a Ferrari legújabb modelljének formatervét: a Roma a végletekig letisztult, rendkívül dinamikus és futurisztikus, mégis kiválóan idézi meg tágas kupé elődjei. Ráadásul könnyen lehet, hogy személyében a márka legkedvezőbb modelljét tisztelhetjük.
A Peugeot mindig is nyitott volt az autóversenyzésre, így abszolút nem lepődünk meg azon, hogy a francia márka nem bírta sokáig a távollétet: 2022-ben visszatér Le Mans-ba.
A Mercedes motorsport-igazgatója, Toto Wolff szerint a Ferrari motorelőnye a 2019-es idény során az 50 lóerőt is elérte. A szakember szerint tudják, mi kell ahhoz, hogy felzárkózzanak az olaszokhoz.
A német fővárosban nem csak gyártás, hanem tervezés is folyik majd. Nyomásgyakorlás vagy sem, de saját hazájukban szorongathatja meg német konkurenseit a Tesla.
Aggasztónak tartja az idei motorgondokat a Ferrari Forma-1-es csapatát irányító Mattia Binotto, aki szerint muszáj lesz komoly előrelépéseket tenniük a megbízhatóság terén.
A Forma-1 sportigazgatója, Ross Brawn szerint benne van a pakliban az, hogy a hatszoros világbajnok Lewis Hamilton a 2020-as idény végén új kihívásokat keresve csapatot vált.
A Ford megtartotta teljesen elektromos SUV modellje keresztelőjét, a hangzatos név pedig nem maradt el. Az újdonság ugyanis kölcsönvette a Mustang nevet, csak éppen Mach-E utónévvel gazdagodott. A premierre sem kell már sokat várni: hétfőn mindent tudni fogunk róla.
Az elektromos autózás technológiájának kifejlesztése, valamint az EU régóta ismert, de most hatályba lépő előírásai rengetek pénzt emésztenek fel, az autógyártóknak pedig a hatékony túlélés érdekében muszáj spórolniuk. Most Ola Källenius, a Mercedes-Benz vezetője jelentett be egy egymilliárd eurós spórolási csomagot, amely viszont 1100 munkahely me
A 2019. évi Forma-1-es világbajnoki sorozat utolsó előtti versenyét rendezik az előttünk álló hétvégén. A helyszín Brazília, mutatjuk a közvetítési időpontokat!
Évtizedekkel ezelőtt még ritkaságszámba ment, ma már szinte létezni sem tudunk nélküle – ez nem más, mint a turbófeltöltő, amely szép lassan teljesen elterjedt az autóiparban, s ma már olyan meghatározó, hogy alig néhány gyártó tud eltekinteni tőle. Természetesen már a turbó sem ugyanaz, mint 30 évvel ezelőtt, mi több, temérdek innováció kapcsolódi
A Ferrari négyszeres világbajnoka, Sebastian Vettel határozottan állítja, nem azért veszítettek sebességükből a két héttel ezelőtti Amerikai Nagydíjon, mert a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) által kiküldött technikai direktíva miatt nem tudtak olyan jó motorerőre szert tenni, mint korábban.
Egykori csapattársa és riválisa, Fernando Alonso is gratulált Lewis Hamiltonnak hatodik világbajnoki címéhez – ezt a Mercedes versenyzője árulta el csütörtökön, Interlagosban.
Nem a mezőny végéről kell rajtolnia a hétvégi Brazil Nagydíjon Charles Leclercnek – a monacói azt mondja, 10 hellyel sorolják majd hátrébb az időmérő edzésen.
Charles Leclerc, a Ferrari versenyzője elmondta, semmilyen hatással nincs rá az, hogy csapatát az elmúlt időszakban azzal vádolták, szabálytalan autót építettek.
2020-ban már szeretne dobogóra állni a Renault Forma-1-es csapatával Daniel Ricciardo – az ausztrál azt reméli, a következő szezonban már lesz lehetőségük arra, hogy az élmezőnyben harcoljanak.
Szeretné megszerezni a 3. helyet az egyéni pontversenyben Sebastian Vettel, a német versenyzőt azonban nem az hajtja, hogy legyőzze csapattársát, Charles Leclercet.
Az Év Magyar Autója zsűrivel elsőként kaparintottuk meg az új Renault Zoét, rögtön össze is vetettük a legfontosabb idei elektromos újdonságokkal. Ahhoz képest, hogy ő a legolcsóbb, nagyon derekasan helytállt.
Minden csapatnak információkkal kell ellátnia a Nemzetközi Automobil Szövetséget (FIA) kenőanyagainak használatával kapcsolatban – a szövetség mindent megtesz azért, hogy a motorgyártók ne jussanak extra motorerőhöz az olajégetésnek köszönhetően.
A Ferrari volt elnöke, Luca di Montezemolo nagyon reméli, hogy a 2020-as F1-es szezonban nem folytatódik Lewis Hamilton sikersorozata – szerinte ideje lenne, hogy a Ferrari átvegye az uralmat a Forma-1-ben.
Nem profihoz méltó hozzáállást tanúsított Max Verstappen akkor, amikor az Amerikai Nagydíj után kvázi csalással vádolta meg a Ferrari Forma-1-es csapatát.