Kevéssel több mint egy hónapja számoltam be autónk gazdasági totálkárosra töréséről, mutatom, mennyi előrelépést hozott egy hónap a biztosítási kálváriában, plusz azt is, szerintem miért rossz az egész rendszer.
Saját idejében is lélegzetelállító volt a Ferrari 512 S Modulo tanulmányautója, hát még ma. Pláne úgy, hogy teljesen működőképes, miután magánkézbe került.
Kompakt alapokon annyira nem is kompakt autót mutatott be a Mercedes-Benz. A vadonatúj GLB a Kecskeméten készülő A-/B-osztály és CLA elemeit felhasználva tágas SUV modellként áll rajthoz, amely főleg a nagycsaládosok számára, állami kedvezménnyel lehet igazán jó vétel – ugyanis hét üléses kiadása is van.
A határok átlépése, a lehetetlen megkísértése mindig is az emberi természet része és az előrehaladás záloga volt. Ennek ellenére nehéz értelmet találni abban, hogy valaki a világ leggyorsabb fűnyíróját akarja megalkotni – de ez nem jelenti azt, hogy ne lenne felettébb mókás a próbálkozás. Ebben a témában pedig a Honda jeleskedik, amit a japán gyárt
A Hondához, a Nissanhoz és a Toyotához hasonlóan a Hyundai is életrehívta saját luxusmárkáját Genesis néven. Legsportosabb modelljüket pedig hajmeresztő videóval népszerűsítik.
A Kia (is) teljes erőbedobással igyekszik meglovagolni a crossoverek iránti egyre inkább növekvő ügyfél-érdeklődést, amit mi sem bizonyít jobban, minthogy gombamód szaporodnak a koreaiak kínálatában a különféle méretű, illetve kategóriájú szabadidőmodellek. Erre legjobb példa az új XCeed, amiről egyre több részletet elárul a gyártó. Nem csoda: a ko
Az előzetes híreknek megfelelően a Bentley ma bemutatta leggyorsabb négyajtós luxusautójának legfrissebb változatát, a vadonatúj Flying Spur-t, amely a Continental sorozat négyajtós változata. A kétajtós, vászon- és lemeztetős Continental modellekhez hasonlóan a Flying Spur is az aktuális Porsche Panamera padlólemezére épül, elődjénél pedig állítól
A MINI John Cooper Works olyan összetett jelenség, hogy megemészteni is hosszú percekbe telik. De érdemes. Ha befogadjuk az apró, háromajtós karosszériába zsúfolt kidolgozott részletek áradatát, a már-már túljátszott belsőt, olyan dolgokat kapunk, amiért megéri asszimilálódni: 231 lóerős, bivalyerős turbómotort, villámgyorsan kapcsoló automatát és