Érdekes, egyben rémisztő adatokra mutat rá a carVertical nemzetközi járműmúlt-lekérdezés. Mi pedig azt is megmutatjuk, miként csökkenthető az autóvásárlás rizikója.
A Land Rover Defender utolsó példánya több mint két éve készült el, az új pedig csak most jön. Viszont már saját terepén bizonyít, Kenyában, mostoha körülmények között.
Változtat az időmérőkhöz való hozzáállásán a Ferrari Forma-1-es csapatának versenyzője, Charles Leclerc azok után, hogy az idei szezonban már több alkalommal hibázott a Q2-ben.
A hamarosan bemutatkozó Mercedes-AMG A-osztály/CLA 45-ös jelölésű csúcsváltozata kapja meg azt a négyhengerest motort, amely fajtájának legerősebbje. Ráadásul literteljesítmény tekintetében is felér a legjobbakhoz.
Csúcsra jár az autóipari konvergencia: az önmaga által (is) gerjesztett folyamatos, méregdrága fejlesztési igény újabb és újabb társulásokat szül. Még a legnagyobb gyártó, a Toyota is fokozottan nyitott erre, hiszen a BMW mellett a Subaruval is együttműködik. A legfrissebb hírek szerint pedig nem is kis erőkkel.
Defektet kapni senki nem szeret, a kellemetlen élménytől pedig érdemben nem mentesítenek a defekttűrő abroncsok sem, amelyek drágábban és kényelmetlenebbek hagyományos társaiknál. Nem csoda, hogy az autóipar már évtizedek óta szemez a levegő nélküli abroncs lehetőségével – ennek megvalósítását pedig az elektromos kor hozhatja el, amelyet a General
Kézhez kapták a Forma-1 csapatai a Nemzetközi Automobil Szövetségtől (FIA) a 2021-re tervezett szabályrendszert – a regulák ugyan még változhatnak, ám végre tisztább képet kaptunk arról, milyen is lesz a száguldó cirkusz néhány év múlva.
A Bentley mostanában kimondottan nyitottan áll a szélsőségek és a rekordok hajszolásához, megmutatva, hogy az egykor a Rolls-Royce sportos alternatívájaként értelmezhető márkában több van a mély gyapjúszőnyegek süppedésénél és a kristálypoharak koccanásánál. Ezt a Pikes Peak-i hegyi felfutón idén is bizonyítják.
A Brexitnek hála nem ragyog fényesen a szigetország autógyártásának csillaga, a cégek a bizonytalanság miatt inkább máshol termelnek, ám a Ford esetében egy másik tényező is közrejátszott.
A Ferrari német versenyzője, Sebastian Vettel azt mondja, a nyári szünetig fordítaniuk kell jelenlegi helyzetükön, máskülönben végleg lemondhatnak világbajnoki álmaikról.
Ugyan az Urus személyében van már a Lamborghini-nek terepjárásra valamennyire alkalmas modellje, sőt, hamarosan kőkemény terepes kiadással is jelentkezhetnek, ez nem akadályozta meg a gyártót abban, hogy újabb többcélú modellt mutasson be – szerencsére csak tanulmányként. A Lamborghini Huracán ugyanis nem arra készült, hogy gólyalábakra állítva a p
Korábban is együttműködött már a Toyota és a Subaru, gondoljunk csak a GT86 és a BRZ sportkocsikra, most pedig másik területen, elektromos hajtáson fognak együtt dolgozni.
Az autóipari globalizáció fogalmára talán keresve sem találnánk jobb példát a legújabb, harmadik generációs Volvo S60-nál, hisz egy kínai tulajdonban lévő, mégis tradicionálisan svéd márkának Amerikában gyártott modelljéről beszélhetünk – az már csak hab a tortán, hogy az autó különféle alkatrészei persze a világ minden tájáról érkeznek. Hogy mi sü
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff megerősítette, hogy immáron a Brackley székhelyű csapat is szerepelni fog a Netflix Forma-1-es dokumentumsorozatának második évadjában.
Charles Leclerc vezetésével a Ferrarik voltak a leggyorsabbak a Forma-1-es Kanadai Nagydíj második szabadedzésén, miközben Hamilton mindössze 8 körig jutott, miután a falnak csapta Mercedesét.
Nem alakult túl jól a Forma-1-es Kanadai Nagydíj második szabadedzése Max Verstappen számára, a holland azonban úgy érzi, nincsenek olyan sokkal lemaradva a Mercedestől és a Ferraritól.