Érdekes, egyben rémisztő adatokra mutat rá a carVertical nemzetközi járműmúlt-lekérdezés. Mi pedig azt is megmutatjuk, miként csökkenthető az autóvásárlás rizikója.
A Land Rover Defender utolsó példánya több mint két éve készült el, az új pedig csak most jön. Viszont már saját terepén bizonyít, Kenyában, mostoha körülmények között.
A hamarosan bemutatkozó Mercedes-AMG A-osztály/CLA 45-ös jelölésű csúcsváltozata kapja meg azt a négyhengerest motort, amely fajtájának legerősebbje. Ráadásul literteljesítmény tekintetében is felér a legjobbakhoz.
Csúcsra jár az autóipari konvergencia: az önmaga által (is) gerjesztett folyamatos, méregdrága fejlesztési igény újabb és újabb társulásokat szül. Még a legnagyobb gyártó, a Toyota is fokozottan nyitott erre, hiszen a BMW mellett a Subaruval is együttműködik. A legfrissebb hírek szerint pedig nem is kis erőkkel.
Defektet kapni senki nem szeret, a kellemetlen élménytől pedig érdemben nem mentesítenek a defekttűrő abroncsok sem, amelyek drágábban és kényelmetlenebbek hagyományos társaiknál. Nem csoda, hogy az autóipar már évtizedek óta szemez a levegő nélküli abroncs lehetőségével – ennek megvalósítását pedig az elektromos kor hozhatja el, amelyet a General
A Bentley mostanában kimondottan nyitottan áll a szélsőségek és a rekordok hajszolásához, megmutatva, hogy az egykor a Rolls-Royce sportos alternatívájaként értelmezhető márkában több van a mély gyapjúszőnyegek süppedésénél és a kristálypoharak koccanásánál. Ezt a Pikes Peak-i hegyi felfutón idén is bizonyítják.
A Brexitnek hála nem ragyog fényesen a szigetország autógyártásának csillaga, a cégek a bizonytalanság miatt inkább máshol termelnek, ám a Ford esetében egy másik tényező is közrejátszott.
Ugyan az Urus személyében van már a Lamborghini-nek terepjárásra valamennyire alkalmas modellje, sőt, hamarosan kőkemény terepes kiadással is jelentkezhetnek, ez nem akadályozta meg a gyártót abban, hogy újabb többcélú modellt mutasson be – szerencsére csak tanulmányként. A Lamborghini Huracán ugyanis nem arra készült, hogy gólyalábakra állítva a p
Korábban is együttműködött már a Toyota és a Subaru, gondoljunk csak a GT86 és a BRZ sportkocsikra, most pedig másik területen, elektromos hajtáson fognak együtt dolgozni.
Az autóipari globalizáció fogalmára talán keresve sem találnánk jobb példát a legújabb, harmadik generációs Volvo S60-nál, hisz egy kínai tulajdonban lévő, mégis tradicionálisan svéd márkának Amerikában gyártott modelljéről beszélhetünk – az már csak hab a tortán, hogy az autó különféle alkatrészei persze a világ minden tájáról érkeznek. Hogy mi sü