Itt a nyár, az autópályákon mondhatni, hogy elszabadult a pokol. Meglepődünk ezen? Annak tükrében aligha, ha látjuk, milyen bírság jár egy-egy baleset okozásáért.
Kevesebb DRS-zóna lesz az idei F1-es Német Nagydíjon: a tavalyi három helyett csak két pályaszakaszon használhatják a pilóták a nyitható hátsó szárnyat.
Miközben szépen lassan begördül a hazai kereskedésekbe is a vadonatúj, immár elsőkerékhajtású 1-es BMW, a bajorok gőzerővel dolgoznak az új alapanyag kiterjesztésén. Ilyen lesz például a 2-es Gran Coupé, amely újdonságként négyajtós kupé karosszériát hoz el a kompakt modell világába.
Ha tegnapelőtt olvasták a tesztünket, akkor már biztosan nem okoz meglepetést a hír: idén ünnepli 60. születésnapját a MINI, amelyet egy klasszikus nagy utazással is ünnepel a márka. Két modell, egy klasszikus Mini kabrió és egy kortárs MINI Cooper kel útra Görögország fővárosából, hogy tizenöt napon át tartó utazásuk céljába érkezve megnyissák a n
Telik az idő: nagyjából 17 éves története során már egymilliószor kelt életre a Volkswagen Touareg; pontosabban éppen ennyi példány készült belőle. Tekintve, hogy egy átlagosan bő 20 milliós, de nem prémium SUV-ról van szó, ez nagyon szép szám, amit a típus egy kissé fantáziátlan különleges szériával ünnepel.
Édesapja, a hétszeres világbajnok Michael Schumacher 2004-es versenyautójával körözhet hétvégén, Hockenheimben a jelenleg a Forma-2-es sorozatban szereplő Mick Schumacher.
Különleges fényezéssel áll rajthoz a hétvégi Német Nagydíjon a Mercedes Forma-1-es csapata. A német istálló a motorsport születésének 125. évfordulóját ünnepli.
Olyan megkerülhetetlen SUV-őrületben ég a világ, hogy még a legkomolyabb, legpatinásabb gyártók is beadták derekukat és sorra emelt hasmagasságú modelleket dobnak piacra; az exkluzív márkák közül a Porsche kezdte a sort, aztán az Urus személyében a Lamborghini is SUV-t készített, sőt, a Rolls-Royce is feladta büszkeségét a Cullinan luxusterepjáróva
Egyszeri fényezéssel áll rajthoz a hétvégi Német Nagydíjon a világbajnok Mercedes. A német istálló a motorsport születésének 125. évfordulóját ünnepli hazai versenyén.
A Hennessey szokásához híven megint látványosat alkotott, immár három tengellyel is létezik Chevrolet Silverado, ám a teljesítmény sem maradt a gyári értéken.
Az új Renault Mégane RS Trophy-R bemutatóját olvasva vélhetően senki sem kérdőjelezte meg, hogy a franciák egy kimondottan gyors és radikális sportkompaktot hoztak össze. Most már azt is tudjuk, hogy az elsőkerékhajtású modell mennyire gyors: Spa-Franchorchamps-ban immár új rekord fűződik a nevéhez.
Noha komoly fejlődésen ment keresztül a Red Bull Forma-1-es csapata a szezon első szakaszában, Max Verstappen szerint ez még „mindig nem elég jó” a Mercedeshez képest. A holland azt reméli, jövőre rendre győzelmekért harcolhatnak.
„Elég valószínű”, hogy 2020-ban is a Renault Forma-1-es csapatánál folytatja autóversenyzői pályafutását Nico Hülkenberg – ezt maga a német versenyző mondta csütörtökön, Hockenheimben.
Az ötszörös világbajnok Lewis Hamilton azt mondja, meg van győződve arról, hogy riválisa, Sebastian Vettel maga mögött hagyja nehéz időszakát, és hamarosan ismét pokolian erős teljesítménnyel rukkol elő.
Éppen 10 éve, 2009. július 25-én történt a Hungaroring és Felipe Massa életében az a nap, amely megváltoztatta a volt Forma-1-es pilóta életét – ám nemcsak az övét, hanem az egész sportot, a motorsport biztonságát is.
Középmotor, 500 lóerő, könnyű súly és összkerékhajtás – az új Corvette képességei egészen lenyűgözők, így érdemes odafigyelni a korábbi Ferrari modelleket idéző amerikaira. Egy furcsaság azonban van: alapból négyévszakos gumikon gördül a típus. De miért?
A Lexus napjainkban, pontosabban fogalmazva már jó ideje az egyik legjobban csengő prémium autómárka, amely az évtizedek során a minőség és a megbízhatóság szinonimájává vált. És abból kifolyólag, hogy milyen erős márkanév a Lexus, sokan talán nem is gondolnák, hogy egy igazán fiatal gyártóról van szó: idén ünnepli 30. születésnapját.