Autós újságíróként számtalan tesztautó megfordul a kezünk alatt, hogy mindig hitelesen, felkészülten, a piaci trendeket ismerve, saját versenytársaihoz hasonlítva helyezhessünk el egy-egy modellt térben és időben. Úgyhogy mi mindig elsők között próbálhatunk ki új technológiai megoldásokat, amikkel az autózás világát, no meg persze a pénztárcájukat

Az egyesület ugyanakkor jelezte, hogy ezeknek az autóknak mintegy 30 százaléka nem kerül belföldi végfelhasználóhoz, mert hat hónapon belül kivonják a forgalomból reexport, tesztautó leállítás, bérletből visszavétel céljából, vagy más üzleti okból. Az MGE megjegyzi: ez a trend nincs jó hatással a belföldi autóparkra sem korösszetétel, sem a közleke

Nemrég járt nálam a BMW 128ti tesztautó, és elgondolkodtam. Vajon miért várják az újságíró kollégák, hogy egy ’ti’ modellnévvel ellátott változat egy kihegyezett hot hatch vadságát hozza? Legjobb emlékezetem szerint a ti betűpárost az enyhén sportosított, de még nem M-es modellekre alkalmazták a bajorok történelmében, és ennek a 128ti is tökéletese

2019 decemberét írtuk, a koronavírus még csak elszigetelt esetekben ütötte fel a fejét - főként Kínában. A Volkswagen wolfsburgi főhadiszállásán dolgozó döntéshozóknak mégsem emiatt, hanem egy másik kínai probléma miatt főtt a fejük. A Volkswagen kínai tömegmodellje, a helyi Passat rosszul teljesített egy nemhivatalos törésteszten. Az Amerikai Egye

A latin-amerikai közlekedésbiztonsági szervezet, az NCAP, amely független törésteszteket végez a latin-amerikai országok számára, közzétette a Brazíliai összeszerelő üzemben készült Renault Duster teszteredményeit. Az ellenőrzés lesújtó eredményt hozott: a crossover a lehetséges öt biztonsági minősítő csillagból nullát kapott. A szakértők különös f

Nézzük a kínai autókat, valószínűleg a legtöbben ezekre kíváncsiak. Egyikük a Lynk&Co, amit a motorsport rajongók a WTCR futamokról már

De hiszen ez kétüléses! – horkantottam fel az új Suzuki Jimny tesztautó átvételekor. És bizony mostantól ezt kell megszoknunk, ugyanis az egyre szigorodó Európai Uniós károsanyag-kibocsátási normáknak köszönhetően a japánok mini terepjáróját (nem SUV, terepjáró, olyan jó ezt végre őszintén leírni) már csak kishaszonjárműként lehet homologizáltatni

Életem először fordult elő velem, hogy egy tesztautót egyszer sem kellett megtankolnom a tesztidőszak közben. Sőt, mielőtt visszatankoltam volna a leadás előtt, még negyedtanknyi üzemanyag maradt, pedig összesen 750 kilométert tettünk meg közösen. Nos, ezt a gondtalanságot tudja nyújtani egy 2,0 literes, 122 lovas TDI-vel szerelt új Volkswagen Cadd

Noha mindig törekszünk az objektivitásra autós újságíróként, azért nekünk is sok minden befolyásolja a véleményünket egy adott tesztautóról. Ilyen például az a tény, hogy mi után kapjuk meg a tesztalanyt. Ilyenkor értem meg, hogy miért kell az egy hetes teszthét – egyszerűen tényleg kell több nap, hogy megfelelően leülepedjenek az élmények, és a he

Kiemelkedő eredménnyel zárta a KNCAP (Korea New Car Assessment Program) töréstesztjét , így már lehet némi elképzelésünk a platform biztonságáról.

Híressé vált töréstesztjei után az NCAP egy másik, legalább ugyanilyen fontos kategóriában is osztályozza az új autókat: a Green NCAP

Az ausztrál Motoring weboldal adta hírül, hogy a Toyota alapos modellfrissítést tervez a J70-es LandCruiser szérián, hogy a matuzsálemi konstrukció meg tudjon felelni az országban 2022 novemberében életbe lépő, szigorított törésteszt-előírásoknak. A szaklap információi szerint az ADR 85 nevű új szabályozás fokozott oldalütközés-védelmet ír elő a fo

Noha mindig is megosztó volt a Suzuki Ignis friss generációja, én imádtam minden tesztautót, amivel dolgom volt a piaci bevezetésekor. Leginkább a külsőjével nem tudtak megbarátkozni sokan, a belső tartalomra viszont nem lehetett panasz. Én abszolút tudok azonosulni a japán autók mögötti filozófiával, így azt is értékelem, hogy a Suzuki Ignis mer k

Túlzás nélkül állítottuk az iX3-ról szóló cikkünkben, hogy a BMW rohamtempóban fejleszti elektromos modelljeit. Alig néhány nap telt el a tesztautó leadása óta, máris hírt adhatunk a típust érintő frissítésről. Nem szokványos fordulatszámon pörögnek az események – lássuk, milyen módosításokra számíthatunk.

A korábbi i20 is jó autó volt, de hiányzott belőle a menőség faktor. Az új modell ránézésre egyáltalán nincs híján ennek, jó ránézni, a sportos, manapság menő éles vonalak és tesztautónk esetében a kék fényezés egyértelműen vonzóvá teszik, sok versenytársánál egyszerűen szebb autó. Az i20-at négy féle felszereltségi szinttel árulják, az alap Entry

Akik rendszeresen olvassák az oldalt, azok már láthatták ezt a tesztautót egy sztoriban, hiszen , miközben én mellette álltam a

Mind hibázunk néha, ráadásul egyetlen rossz mozdulat is vezethet komoly problémákhoz. A csúcs persze az, amikor azonnal ráébredsz a dologra,

Néhány óra alatt végigsöpört a közösségi médián a pletyka, miszerint a Nascar Cup jövőre debütáló...

Bővíti kutatás-fejlesztési központjainak kapacitását a Continental Automotive Hungary Kft.; a 4,2 milliárd forintos beruházáshoz a kormány 1 milliárd forint vissza nem térítendő támogatást biztosít.

Az amerikai államadósság történelmi csúcson, az üzemanyagárak egekben, az infláció évtizedes rekordokat döntöget, de a Demokrata Párt szerint ezeknél vannak sokkal fontosabb kihívások az országban. Például a személyautók töréstesztjéhez használt bábuk nemi egyenjogúsága.