Hamarosan a tesztautó is befut, de előtte még egy kereskedői példánnyal is megejtettünk egy villámrandit. A Toyota Camry nem csak különleges, jó ajánlat is a piacon.

A magyar autós újságíró mindig jó szívvel ül be egy hazai gyártású tesztautóba, és bár az objektivitás pajzsát, amit az Autó Pultnál mindig magunk előtt tartunk, ez sem képes megsebezni, azért nagy mosollyal az arcunkon vettük át az új Audi Q3 kulcsait, mely a négykarikások győri üzemében készül. A prémium kompakt crossovernek persze ugyanúgy bizon

Amikor a budaörsi Lexus márkakereskedés parkolójában megpillantottam a metálkék RC tesztautót, azonnal leesett az állam: nem tudok másképp fogalmazni, ebben a színben és ezekkel a Luxury felszereltségi szinthez járó 19 colos könnyűfém keréktárcsákkal a japán kupé végtelenül dögös, már álló helyzetben is sugárzik belőle a dinamika. De vajon beváltja

Hétüléses autóként a SEAT Tarraco is elérhető lesz júliustól a 2,5 millió forintos nagycsaládos kedvezménnyel, ártámogatást a forgalmazó is bőven ad hozzá. A tesztautó persze nem az alapváltozat, hanem a paletta másik véglete.

Még talán soha nem volt olyan tesztautóm, amely ennyire megosztotta volna a közönségét, mint ez a Fabia. Ebben persze nem a kisautó kvalitása volt a ludas, hanem kissé harsány ’Rally zöld’ fényezése okozott imádatot és nemtetszést. Ellentmondást más tekintetben is találunk: ez a verzió például már nem kapható, és akármennyire is jó volt, számos job

Újabb autókat vetettek alá az Euro NCAP töréstesztjének, hogy kiderüljön, mennyire biztonságosak. Sokan elég meggyőzően teljesítettek: mutatjuk a videókat is! Hét új jármű töréstesztjének eredményeit tette közzé a kocsik...

Elstartolt a Magyarország Autója díj, a nevezettek között az Opel Astra is szerepel, a tesztautó pedig rávilágított, nem csak ezért érdemes megnézni.

Tesztautót általában úgy próbálunk, hogy benne ülünk. Ezzel szemben a legutóbbit nekem kellett összerakni és még bele se férek, az önfeledt móka viszont garantált a Lego Technic egyszerű készletével.

A BMW X3 immár harmadik generációját éli, de már az X4 is átlépett is a második modellciklusába, ám az M Performance verzióknál eddig még sosem merészkedtek tovább a bajorok – persze sejteni lehetett, hogy ez is csak idő kérdése. Most végre eljött a pillanat, nem véletlenül vettek vissza a radikális hozzáállásból például X4 M40i tesztautónknál sem.

Christian von Koenigsegg bevezet szuperautói töréstesztjének rejtelmeibe.

Egészen érdekes élmény néhány év után visszaülni egy-egy tesztautóba, nem egyszer használtként nagyobb élményt adnak, hiszen már jóval olcsóbbak, mégis lehetnek hibátlanok. Ez az i10 is ilyen.

Egy átlagos négykerekű esetében nem okoz fejtörést, hogy vajon milyen módszerekkel végzik el a törésteszteket a gyártók: amikor egy típusból évi több tíz- vagy akár százezer példányt gyártanak, nem probléma ebből 10-20 darabot arra áldozni, hogy kiderüljön, kellően biztonságos-e. Azonban mi a helyzet azokkal a márkákkal, akik évente összesen 10-20

A legtöbb helyzetben az arany középút megtalálásával lehetünk a legboldogabbak, ám vannak olyan esetek – és ilyen a Kia ProCeed is –, amikor bárhogyan okoskodunk, mégis valamelyik véglet jelentheti a legjobb, vagy legalábbis leglogikusabb megoldást. Tesztautónk mégis igazán érdekes, hiszen bár a modellt tekintve a csúcsot jelenti, önállóan vizsgálv

Nincs ma olcsóbb autó, mint a Dacia Logan. Alapmotorjával 2 millió forint alatt kapható. A tesztautó persze a "csúcs" Arctic. Józan választás, és még nála olcsóbban sincs semmi egyéb a piacon.

A sajtóban szinte mindenki a vállára emelte tesztautónkat. Mindez érthető, hiszen egy olyan Mercedes-Benz E-osztályról beszélünk, amely kellően erős (184 lóerő), összkerékhajtású és automata váltós is, nem mellesleg pedig tágas és nagyon jó autó, ugyanakkor viszont egy jól felszerelt VW Passat áráért, azaz újonnan 12 millióért elvihető. Nem rossz,

Az egyik japán márka bizonyult a legbiztonságosabbnak az amerikai törésteszten, illetve átfogó biztonsági vizsgálaton.

Nagyobbnál nagyobb szabadidő-autók töréstesztjével kezdte az idei évet az Euro NCAP, az új Honda CR-V, a Mercedes-Benz G-osztály és a SEAT Tarraco egyaránt 5 csillagos eredménnyel végzett.

Tizenkét henger és nyolc turbófeltöltő már akkor sem vicc, ha feleannyit veszünk belőlük. Már pedig épp ezt tettük, kétszeresen: 5-ös kombi tesztautónkban a BMW immár négyturbós, háromliteres dízelmotorja dolgozott 400 lóerővel, a technikai megvalósíthatóság határán táncolva alkotva elképesztő mindent tudó csomagot. Nem is kaphatott volna méltóbb e

Nagyon ritka az olyan tesztautó, amit a próbaidőszak után fájó szívvel adok vissza, a Lexus ES ilyen volt. Hozzánk csakis hibridként érkezik, kellő erővel, szerény fogyasztással.

Tizenkét henger és nyolc turbófeltöltő már akkor sem vicc, ha feleannyit veszünk belőlük. Már pedig épp ezt tettük, kétszeresen: 5-ös kombi tesztautónkban a BMW immár négyturbós, háromliteres dízelmotorja dolgozott 400 lóerővel, a technikai megvalósíthatóság határán táncolva alkotva elképesztő mindent tudó csomagot. Nem is kaphatott volna méltóbb e