Az FIA vezetése aggodalmát fejezte ki a Toyota és a Bridgestone döntése miatt, miszerint előbbi azonnali hatállyal, utóbbi pedig a jövő év végén elhagyja az F1-et. A szövetség magyarázatot vár a japán autógyártól.
A Forma-1 kereskedelmi jogait igazgató Bernie Ecclestoen kezdi elveszíteni türelmét, és jelezte, hogy még két napot ad a silverstone-i vezetésnek arra, hogy aláírja szerződését, máskülönben kiveszi a Brit Nagydíjat a jövő évi versenynaptárból.
Az utóbbi napokban felreppent a hír, miszerint a Force India lopással vádolja a jövő évben bemutatkozó Lotus istállót, amiért nemrég felfedett szélcsatorna modelljének formája és kialakítása kísértetiesen hasonlít jelenleg versenygépére, a VJM-02-re.
A Renault vezetése nem nyugtatta meg a rajongókat, miután tegnap rendkívüli ülést hívott össze Párizsban, ugyanis a francia vállalat elnöke, Carlos Ghosn csak annyit mondott, hogy év vége előtt dönteni fognak f1-es jövőjükről.
Az Etihad Airways és az Aldar Properties mélyen a zsebébe nyúlhat, mert a bíróság 4.6 millió dollár bírság megfizetésére kötelezte, melyet egykori partnere, a Force India folyószámlájára kell átutalnia.
Jarno Trulli elmondta, hogy nem lepte meg különösebben a hír, miszerint jelenlegi csapata kiszáll a Forma-1-ből. Az olasz pilóta úgy érzi, a japán cégóriás döntésnek hátterében a hullámzó teljesítmény állt.
A Ferrari meggyőződése, hogy nem a gazdasági világválság, sokkal inkább a sportág vezetői által a gyári csapatok ellen indított hadjárat okolható azért, hogy egy éven belül immáron a harmadik autógyártó hagyja el az F1-et.
Minden idők legsikeresebb autóversenyzője, Michael Schumacher bevallotta, hogy sokkal inkább érzelmi, mintsem racionális döntést hozott, mikor barátja, Felipe Massa súlyos balesete után bejelentette, hogy megpróbál visszatérni a Forma-1-be.