A McLaren csapatfőnöke, Martin Whitmarsh szerint az egykori rali-világbajnok, Ari Vatanen sikeresen tudná irányítani a sportot, mert mindene megvan ahhoz, hogy megújítsa az FIA-t, és a Forma-1-et, amennyiben erre lehetőséget kap az októberi elnökválasztáson.
A BMW Sauber német pilótája, Nick Heidfeld elárulta, hogy a tavalyi év második felében előrehaladott tárgyalásokat folytatott a Honda Racinggel, melynek utódcsapata, a Brawn jó eséllyel pályázik a bajnoki cím megszerzésére az idei évben.
A Mercedes-Benz vezetése megerősítette, hogy készen állnak növelni partnercsapataik számát a jövőben, és nem elképzelhetetlen, hogy a McLaren mellett további három független gárdát is ellátnak motorokkal a következő idényben a Forma-1-ben.
Felipe Massa már alig várja, hogy minél hamarabb visszatérhessen a versenypályára, miután hétfőn elhagyta a budapesti Honvéd kórházat, ahol a Magyar Nagydíjon elszenvedett súlyos balesetét követően, életmentő műtétet hajtottak végre rajta.
A Williams után a Red Bull Racing és a Scuderia Toro Rosso vezetése is kijelentette, hogy nem tesz eleget a Ferrari kérésének, és nem engedélyezi Michael Schumachernek, hogy tesztelhesse az olaszok idei versenyautóját visszatérő versenye előtt.
A spanyol motorsport szövetség úgy gondolja, hogy aránytalanul nagy büntetést kapott a Renault a Magyar Nagydíjon, ahol a sportfelügyelők a következő versenyről eltiltották a francia alakulatot, miután lerepült Fernando Alonso jobb első gumija a futamon.
Felipe Massa kis híján tragikus hungaroringi balesete jelzi, a pilóták soha nincsenek teljes biztonságban. Pedig a mai bukósisakok hihetetlen erőhatásoknak képesek ellenállni.
Az Ausztrál Nagydíj szervezői örömmel fogadták a hírt, miszerint hosszas huzavona után, végre aláírásra került az új Concorde Egyezmény, mellyel a nagycsapatok további három évre elkötelezték magukat a Forma-1 mellett.