A Mercedes-Benz már 2010 óta foglalkozik azzal, hogy igazán pikáns, elektromos hajtáslánccal szerelt változatot fejlesszen az SLS AMG-hez, amelyet Olvasóink már ismerhetnek is, SLS AMG E-Cell néven. A németek a Forma-1-ben szerzett tapasztalatokkal fűszerezték a sirályszárnyast, amelynek hajtásláncáról minden fontos információ napvilágot látott.
Még rengeteg kérdés övezi a Hyundai Santa Fe új generációjának premierjét a New York-i Autószalonon – így például az sem tiszta, hogy milyen névvel illetik majd az újdonságot. Az általunk is tesztelt jelenleg futó generáció elnevezése mellett ugyanis ix45 felirattal jobban beleillene a modell a jelenlegi palettába.
Még rengeteg kérdés övezi a Hyundai Santa Fe új generációjának premierjét a New York-i Autószalonon – így például az sem tiszta, hogy milyen névvel illetik majd az újdonságot. Az általunk is tesztelt jelenleg futó generáció elnevezése mellett ugyanis ix45 felirattal jobban beleillene a modell a jelenlegi palettába.
A Mercedes-Benz már 2010 óta foglalkozik azzal, hogy igazán pikáns, elektromos hajtáslánccal szerelt változatot fejlesszen az SLS AMG-hez, amelyet Olvasóink már ismerhetnek is, SLS AMG E-Cell néven. A németek a Forma-1-ben szerzett tapasztalatokkal fűszerezték a sirályszárnyast, amelynek hajtásláncáról minden fontos információ napvilágot látott.
A világgazdasági események, a nagy politikai csörték, és az ügyes tőzsdei manipulátorok bizony ezen a héten sem kímélik az autósokat, s a nemzetközi trendek hullámzását követik a hazai töltőállomások is, miközben a piaci folyamatokban az iráni atomprogram alakulása és a szaúdi kőolajvezeték felrobbantásáról szóló fenyegetés is vastagon szerepet játszik.
Képzeljünk el egy napot, amikor reggel megiszunk egy kávét az Eiffel torony teraszán, hogy aztán belevessük magunkat New York sűrűjébe, míg a délutánt egy velencei andalgással vezetjük le.
Divat van, amit követni kell. Márpedig ha autóiparról van szó, akkor rögtön kétféle is akad. Az egyik népszerű irányzat a sportosságot helyezi előtérbe, míg a másik a magasított kialakítást. Objektív szempontból ugyanakkor sajnos egyik sem szerencsés: előbbit a hétköznapi vezetők nem használják ki, míg utóbbi kompromisszumokra késztet. Márpedig a Citroën a DS4-gyel ezt követi, mégpedig közepes…
A Deloitte Consulting elnevezésű vállalkozás éves jelentése érdekes képet fest a jövő alakulásáról, hiszen a dokumentum tanulsága alapján a gyártóknak immáron sikerült meggyőzniük az ifjú vásárlói rétegeket az újszerű technológiák szükségességéről.
A világgazdasági események, a nagy politikai csörték, és az ügyes tőzsdei manipulátorok bizony ezen a héten sem kímélik az autósokat, s a nemzetközi trendek hullámzását követik a hazai töltőállomások is, miközben a piaci folyamatokban az iráni atomprogram alakulása és a szaúdi kőolajvezeték felrobbantásáról szóló fenyegetés is vastagon szerepet játszik.
Képzeljünk el egy napot, amikor reggel megiszunk egy kávét az Eiffel torony teraszán, hogy aztán belevessük magunkat New York sűrűjébe, míg a délutánt egy velencei andalgással vezetjük le.
A Deloitte Consulting elnevezésű vállalkozás éves jelentése érdekes képet fest a jövő alakulásáról, hiszen a dokumentum tanulsága alapján a gyártóknak immáron sikerült meggyőzniük az ifjú vásárlói rétegeket az újszerű technológiák szükségességéről.
Divat van, amit követni kell. Márpedig ha autóiparról van szó, akkor rögtön kétféle is akad. Az egyik népszerű irányzat a sportosságot helyezi előtérbe, míg a másik a magasított kialakítást. Objektív szempontból ugyanakkor sajnos egyik sem szerencsés: előbbit a hétköznapi vezetők nem használják ki, míg utóbbi kompromisszumokra késztet. Márpedig a Citroën a DS4-gyel ezt követi, mégpedig közepes…