A Smart rendre minden autószalonon olyan koncepciókkal lép a világot jelentő deszkákra, amik telis-tele vannak úttörő ötletekkel, élettel teli vidámsággal, vagy éppen forradalmi műszaki újításokkal, ám sajnálatos módon mindezek rövidtávon nem jutnak el a piaci érettség szintjére, így tesztünk során csupán egy átlagon aluli képességekkel bíró, átlagon felüli árcédulával rendelkező autóról…
A hivatalos sajtóbemutató után a nagyközönség Párizsban élőben is találkozhatott a Land Rover Range Rover új generációjával. Az elődök hangulatát továbbra is magán hordozó óriási luxusterepes legnagyobb újdonsága az alumínium karosszéria, melynek köszönhetően az alapmodell az elődhöz képest 420 kilogrammot dob le magáról.
A Párizsi Autószalonon a Nissan standján természetesen a sportosabb modellkínálat sem hiányzott a repertoárból, így a kibővített Track csomaggal teljessé tett GT-R, és a formailag enyhén frissült 370Z mellett a 2013 elejétől hazánkban kapható Juke Nismo is sok tekintetet igyekezett magára tapasztani.
A klasszikus sportautók kedvelői számára bizonyosan a hátsókerékhajtású típusok nyerik el a tetszésüket, azonban 20 évvel ezelőtt a teljesítmény növekedésével már a Porsche háza táján is felismerték a biztonság iránti fokozódó igényt, miközben a nagyobb tapadás sok esetben már az elemi erő hatékonyabb kihasználása végett is szükségessé vált.
A Párizsi Autószalon forgatagában a Ford hivatalosan is lerántotta a leplet a Mondeo következő generációjáról. A januárban megszellőztetett szedánt már jól ismerjük: az igazi újdonságot az ötajtós és a kombi karosszéria változatok jelentik, de érkezik egy hibrid kiadás is, valamint a bevezetés késéséről is értesültünk.
Az Audi az új A3 ötajtós, s sportosabb változatai mellett egy olyan tanulmányról is lerántotta a leplet, mely egyrészt némi étvágygerjesztőt testesít meg a várható Q2 irányvonaláról, másrészt azt is előrevetíti, hogy a tervezők miként is képzelik el a márka nem is olyan távoli jövőjét.
A Lamborghini marketingesei olyan ügyes reklámkampányt folytattak a Párizsi Autószalon előtt, hogy szinte tűkön ülve vártuk, mit is lepleznek majd le az olaszok. Titkon ugyanis bíztunk abban, hogy a Gallardo ráncfelvarrása helyett a típus jogutódját pillanthatjuk majd meg – csalódnunk kellett.
A Ferrari új jubileumi modellje, azaz az F40, az F50 és az Enzo utódja már javában rója tesztköreit, s az illetékesek lassan csepegtetik is az információkat arról a szuperautóról, ami közhelyesen szólva új mércét állíthat a kategóriának. A friss modell persze mindent megkap, ami a maranellói mérnökök képességeinek birtokában van, s eme hitvallás első fecskéje az az utascella is, amit Párizsban…
Úgy elképzelem a képsort, ahogy valamikor a 80-as évek elején, egy esős őszi napon ül a tervezőasztal előtt a mérnök a Nissannál, rajzolgatja az első generációs, K10-es kódjelű Nissan March - vagy, ahogy mi, európainak ismerjük Nissan Micra - kisautó vonalait, nézegeti a fajlagos fogyasztás görbéit. Sakkozik egész nap, hogy lehetne faragni az étvágyon, meg ott van neki megoldandó feladatként a…
A hivatalos sajtóbemutató után a nagyközönség Párizsban élőben is találkozhatott a Land Rover Range Rover új generációjával. Az elődök hangulatát továbbra is magán hordozó óriási luxusterepes legnagyobb újdonsága az alumínium karosszéria, melynek köszönhetően az alapmodell az elődhöz képest 420 kilogrammot dob le magáról.
A Párizsi Autószalonon a Nissan standján természetesen a sportosabb modellkínálat sem hiányzott a repertoárból, így a kibővített Track csomaggal teljessé tett GT-R, és a formailag enyhén frissült 370Z mellett a 2013 elejétől hazánkban kapható Juke Nismo is sok tekintetet igyekezett magára tapasztani.
A klasszikus sportautók kedvelői számára bizonyosan a hátsókerékhajtású típusok nyerik el a tetszésüket, azonban 20 évvel ezelőtt a teljesítmény növekedésével már a Porsche háza táján is felismerték a biztonság iránti fokozódó igényt, miközben a nagyobb tapadás sok esetben már az elemi erő hatékonyabb kihasználása végett is szükségessé vált.
A Párizsi Autószalon forgatagában a Ford hivatalosan is lerántotta a leplet a Mondeo következő generációjáról. A januárban megszellőztetett szedánt már jól ismerjük: az igazi újdonságot az ötajtós és a kombi karosszéria változatok jelentik, de érkezik egy hibrid kiadás is, valamint a bevezetés késéséről is értesültünk.
A Smart rendre minden autószalonon olyan koncepciókkal lép a világot jelentő deszkákra, amik telis-tele vannak úttörő ötletekkel, élettel teli vidámsággal, vagy éppen forradalmi műszaki újításokkal, ám sajnálatos módon mindezek rövidtávon nem jutnak el a piaci érettség szintjére, így tesztünk során csupán egy átlagon aluli képességekkel bíró, átlagon felüli árcédulával rendelkező autóról…
Az Audi az új A3 ötajtós, s sportosabb változatai mellett egy olyan tanulmányról is lerántotta a leplet, mely egyrészt némi étvágygerjesztőt testesít meg a várható Q2 irányvonaláról, másrészt azt is előrevetíti, hogy a tervezők miként is képzelik el a márka nem is olyan távoli jövőjét.
A Lamborghini marketingesei olyan ügyes reklámkampányt folytattak a Párizsi Autószalon előtt, hogy szinte tűkön ülve vártuk, mit is lepleznek majd le az olaszok. Titkon ugyanis bíztunk abban, hogy a Gallardo ráncfelvarrása helyett a típus jogutódját pillanthatjuk majd meg – csalódnunk kellett.
A Ferrari új jubileumi modellje, azaz az F40, az F50 és az Enzo utódja már javában rója tesztköreit, s az illetékesek lassan csepegtetik is az információkat arról a szuperautóról, ami közhelyesen szólva új mércét állíthat a kategóriának. A friss modell persze mindent megkap, ami a maranellói mérnökök képességeinek birtokában van, s eme hitvallás első fecskéje az az utascella is, amit Párizsban…
Úgy elképzelem a képsort, ahogy valamikor a 80-as évek elején, egy esős őszi napon ül a tervezőasztal előtt a mérnök a Nissannál, rajzolgatja az első generációs, K10-es kódjelű Nissan March - vagy, ahogy mi, európainak ismerjük Nissan Micra - kisautó vonalait, nézegeti a fajlagos fogyasztás görbéit. Sakkozik egész nap, hogy lehetne faragni az étvágyon, meg ott van neki megoldandó feladatként a…
Egyre több részletre derül fény az új Volkswagen Phaeton-nal kapcsolatban, melynek bemutatójára 2014-ben kerül majd sor. A Párizsi Autószalonon már hivatalos megerősítést is nyert a modell fejlesztése.
A prémium márkákat látszólag nem érintik a gazdasági környezet kedvezőtlen folyamatai, de az elmúlt esztendők csúcsra-járatása után most még a legnagyobbak is arról tesznek nyilatkozatot, hogy a következő esztendőkre nekik is csökkenteniük kellene a piaccal szemben támasztott elvárásaikat.
Alig néhány nappal a Jaguar F-Type párizsi bemutatkozását követően már fény derült a jövőre érkező modell árára, sőt, a konfigurátor is talpra állt – igazán nehéz feladat elé állítva a vásárlókat és az álmodozókat.
A Ford és a General Motors összefogott, hogy továbbfejlesszék váltó-technológiájukat. Detroit két nehézsúlyú óriása között vívott, örökké tartó háború ezzel némileg konszolidálódik.
A gőgős nyugat által keletnek titulált régió – így hazánk is – különösen fogékony a szedánokra, amit a kombi-lázban égő szomszédaink, s a gyártók sem értenek igazán. Márpedig a magyarázat egyszerű, hiszen vonzalmunkat kiforrott ízlésvilágunk vezeti, ami viszont megkérdőjelezhetetlen, hiszen nem véletlenül adtunk a világnak annyi elismert művészt, építészt, vagy éppen formatervezőt, akik legbensőbb…
A legfrissebb hírek szerint a Renault nem egyedül vállalkozott arra a feladatra, hogy a legendás felmenőkkel bíró Alpine-t életre hívja: a versenyzésben elengedhetetlen tapasztalatokkal rendelkező Caterham segíti a franciákat nemes céljuk elérésében. Az eredmény minden bizonnyal elismerésre méltó lesz.
Egyre több részletre derül fény az új Volkswagen Phaeton-nal kapcsolatban, melynek bemutatójára 2014-ben kerül majd sor. A Párizsi Autószalonon már hivatalos megerősítést is nyert a modell fejlesztése.
Alig néhány nappal a Jaguar F-Type párizsi bemutatkozását követően már fény derült a jövőre érkező modell árára, sőt, a konfigurátor is talpra állt – igazán nehéz feladat elé állítva a vásárlókat és az álmodozókat.
A Ford és a General Motors összefogott, hogy továbbfejlesszék váltó-technológiájukat. Detroit két nehézsúlyú óriása között vívott, örökké tartó háború ezzel némileg konszolidálódik.
A legfrissebb hírek szerint a Renault nem egyedül vállalkozott arra a feladatra, hogy a legendás felmenőkkel bíró Alpine-t életre hívja: a versenyzésben elengedhetetlen tapasztalatokkal rendelkező Caterham segíti a franciákat nemes céljuk elérésében. Az eredmény minden bizonnyal elismerésre méltó lesz.
A gőgős nyugat által keletnek titulált régió – így hazánk is – különösen fogékony a szedánokra, amit a kombi-lázban égő szomszédaink, s a gyártók sem értenek igazán. Márpedig a magyarázat egyszerű, hiszen vonzalmunkat kiforrott ízlésvilágunk vezeti, ami viszont megkérdőjelezhetetlen, hiszen nem véletlenül adtunk a világnak annyi elismert művészt, építészt, vagy éppen formatervezőt, akik legbensőbb…
A prémium márkákat látszólag nem érintik a gazdasági környezet kedvezőtlen folyamatai, de az elmúlt esztendők csúcsra-járatása után most még a legnagyobbak is arról tesznek nyilatkozatot, hogy a következő esztendőkre nekik is csökkenteniük kellene a piaccal szemben támasztott elvárásaikat.
A Mazda az új 6-ossal úgy tűnik erőre kapott és egy emelettel lejjebb, a 3-as esetében is szeretne ugyanilyen markáns átalakítást véghezvinni, ami minőségbeli javulást, kisebb fogyasztású erőforrásokat és fogyókúrát jelent egyben.
A Tíz Torony Túra hallatán régi Olvasóink már bizonyára tudják, hogy miről van szó, a Porsche Club Pannónia által szervezett, immár rendhagyónak nevezhető eseményen ugyanis Szabó kollégával immár harmadízben vehettünk részt, ami egyben azt is jelentette, hogy nagy örömünkre eddig mindegyik ’TTT’-n jelen lehettünk. Következzék hát élménybeszámolónk!
A Mazda az új 6-ossal úgy tűnik erőre kapott és egy emelettel lejjebb, a 3-as esetében is szeretne ugyanilyen markáns átalakítást véghezvinni, ami minőségbeli javulást, kisebb fogyasztású erőforrásokat és fogyókúrát jelent egyben.
A Tíz Torony Túra hallatán régi Olvasóink már bizonyára tudják, hogy miről van szó, a Porsche Club Pannónia által szervezett, immár rendhagyónak nevezhető eseményen ugyanis Szabó kollégával immár harmadízben vehettünk részt, ami egyben azt is jelentette, hogy nagy örömünkre eddig mindegyik ’TTT’-n jelen lehettünk. Következzék hát élménybeszámolónk!
Az Autó Pult történetének egyik legkülönlegesebb tesztje kétség kívül a hazánkba kissé idejekorán érkező Chevrolet Malibu elemzése volt. Az akkoriban még csak 2,4 literes szívómotorral elérhető típus ára ugyanis ismeretlen volt, az árakat csak saccolhattuk, így pedig a konklúzió is elmaradt. Ezúttal változik a helyzet.
Az év egyik legnagyobb autós eseménye, a 2012-es Párizsi Autószalon már javában zajlik. A forgatag múlt hét csütörtökön nyílt meg két napra a sajtó előtt, aztán a hétvégétől kezdve egészen két héten át már a sok-sok látogatót várja a megannyi kiállító. Mi ott voltunk, hogy első kézből szállítsuk az aktuális újdonságokat. Nézzük, mire érdemes felkapni a fejünket!
A mai nap folyamán két igazán érdekes köridő is napvilágot látott, természetesen hol máshol, mint a Nürburgring 20,8 km hosszú Nordschleife-i aszfaltcsíkján: a Toyota ’TMG EV P002’ névre keresztelt zéró emissziójú versenyautója az elektromos járművek között állított rekordot, míg a szériaváltozatú Porsche 911 Carrera S friss idejével ugyan nem a „leg”-ek autója, ám teljesítményéhez és utcai…
A Land Rover bejelentett néhány enyhe módosítást legkedveltebb modelljével, a Discovery 4-gyel kapcsolatban. A kiforrott technikájú, terepen rendkívül ügyes, mindemellett pedig praktikus és igazán komfortos terepjáró a lemezek alatt mit sem változott, ám néhány apróság bizonyára megkönnyítheti a tulajdonosok életét.
Párizsi utunk az autószalonra nem merült ki a pavilonokban büszkén feszítő modellek mustrájával, mellettük igyekeztünk igazi finomságokat megkaparintani egy-egy nagyobb körre, hogy megismerjük a környezettudatos autózás legfrissebb pilléreit. Így sikerült szert tennünk többek között a BMW középkategóriás hibridjére is.
A bajor autógyártó nemrég jelentette be új, 3-hengeres motorcsaládjának érkezését, amivel kapcsolatban már elöljáróban számos információt meg tudtunk osztani Önökkel. A fejlesztés és a tesztelés viszont gyorsabb léptékben folyik, mint azt gondoltuk volna, amire a legjobb bizonyítékot azok a videók jelentik, amik a ’Bimmer-Today’ és a BMWBlog rajongói márkaoldalakra kerültek fel a napokban.
A Lexus kilátásba helyezte a modellpaletta kupékkal való bővítését, s erről tanúskodik a Párizsban bemutatott LF-CC tanulmány is, melynek szériaérett változata már jövőre a kereskedésekben kelletheti magát.
A Volkswagen nagy múlttal rendelkezik a sportkompaktokat illetően, sőt, ha úgy vesszük, ők a műfaj alfája és omegája, hiszen a Golf I GTI volt az első ilyen modell. Mára már a stílus a kisebb kategóriákba is bekúszott, így nem meglepő, hogy az ellenfelek erős törpéire az up! felmérgesített változatával válaszol a wolfsburgi gyártó.
Az Autó Pult történetének egyik legkülönlegesebb tesztje kétség kívül a hazánkba kissé idejekorán érkező Chevrolet Malibu elemzése volt. Az akkoriban még csak 2,4 literes szívómotorral elérhető típus ára ugyanis ismeretlen volt, az árakat csak saccolhattuk, így pedig a konklúzió is elmaradt. Ezúttal változik a helyzet.
Az év egyik legnagyobb autós eseménye, a 2012-es Párizsi Autószalon már javában zajlik. A forgatag múlt hét csütörtökön nyílt meg két napra a sajtó előtt, aztán a hétvégétől kezdve egészen két héten át már a sok-sok látogatót várja a megannyi kiállító. Mi ott voltunk, hogy első kézből szállítsuk az aktuális újdonságokat. Nézzük, mire érdemes felkapni a fejünket!
A mai nap folyamán két igazán érdekes köridő is napvilágot látott, természetesen hol máshol, mint a Nürburgring 20,8 km hosszú Nordschleife-i aszfaltcsíkján: a Toyota ’TMG EV P002’ névre keresztelt zéró emissziójú versenyautója az elektromos járművek között állított rekordot, míg a szériaváltozatú Porsche 911 Carrera S friss idejével ugyan nem a „leg”-ek autója, ám teljesítményéhez és utcai…
A Land Rover bejelentett néhány enyhe módosítást legkedveltebb modelljével, a Discovery 4-gyel kapcsolatban. A kiforrott technikájú, terepen rendkívül ügyes, mindemellett pedig praktikus és igazán komfortos terepjáró a lemezek alatt mit sem változott, ám néhány apróság bizonyára megkönnyítheti a tulajdonosok életét.
A bajor autógyártó nemrég jelentette be új, 3-hengeres motorcsaládjának érkezését, amivel kapcsolatban már elöljáróban számos információt meg tudtunk osztani Önökkel. A fejlesztés és a tesztelés viszont gyorsabb léptékben folyik, mint azt gondoltuk volna, amire a legjobb bizonyítékot azok a videók jelentik, amik a ’Bimmer-Today’ és a BMWBlog rajongói márkaoldalakra kerültek fel a napokban.
A Lexus kilátásba helyezte a modellpaletta kupékkal való bővítését, s erről tanúskodik a Párizsban bemutatott LF-CC tanulmány is, melynek szériaérett változata már jövőre a kereskedésekben kelletheti magát.
A Volkswagen nagy múlttal rendelkezik a sportkompaktokat illetően, sőt, ha úgy vesszük, ők a műfaj alfája és omegája, hiszen a Golf I GTI volt az első ilyen modell. Mára már a stílus a kisebb kategóriákba is bekúszott, így nem meglepő, hogy az ellenfelek erős törpéire az up! felmérgesített változatával válaszol a wolfsburgi gyártó.
Párizsi utunk az autószalonra nem merült ki a pavilonokban büszkén feszítő modellek mustrájával, mellettük igyekeztünk igazi finomságokat megkaparintani egy-egy nagyobb körre, hogy megismerjük a környezettudatos autózás legfrissebb pilléreit. Így sikerült szert tennünk többek között a BMW középkategóriás hibridjére is.