A Smart rendre minden autószalonon olyan koncepciókkal lép a világot jelentő deszkákra, amik telis-tele vannak úttörő ötletekkel, élettel teli vidámsággal, vagy éppen forradalmi műszaki újításokkal, ám sajnálatos módon mindezek rövidtávon nem jutnak el a piaci érettség szintjére, így tesztünk során csupán egy átlagon aluli képességekkel bíró, átlagon felüli árcédulával rendelkező autóról…
A hivatalos sajtóbemutató után a nagyközönség Párizsban élőben is találkozhatott a Land Rover Range Rover új generációjával. Az elődök hangulatát továbbra is magán hordozó óriási luxusterepes legnagyobb újdonsága az alumínium karosszéria, melynek köszönhetően az alapmodell az elődhöz képest 420 kilogrammot dob le magáról.
A Párizsi Autószalonon a Nissan standján természetesen a sportosabb modellkínálat sem hiányzott a repertoárból, így a kibővített Track csomaggal teljessé tett GT-R, és a formailag enyhén frissült 370Z mellett a 2013 elejétől hazánkban kapható Juke Nismo is sok tekintetet igyekezett magára tapasztani.
A klasszikus sportautók kedvelői számára bizonyosan a hátsókerékhajtású típusok nyerik el a tetszésüket, azonban 20 évvel ezelőtt a teljesítmény növekedésével már a Porsche háza táján is felismerték a biztonság iránti fokozódó igényt, miközben a nagyobb tapadás sok esetben már az elemi erő hatékonyabb kihasználása végett is szükségessé vált.
A Párizsi Autószalon forgatagában a Ford hivatalosan is lerántotta a leplet a Mondeo következő generációjáról. A januárban megszellőztetett szedánt már jól ismerjük: az igazi újdonságot az ötajtós és a kombi karosszéria változatok jelentik, de érkezik egy hibrid kiadás is, valamint a bevezetés késéséről is értesültünk.
Az Audi az új A3 ötajtós, s sportosabb változatai mellett egy olyan tanulmányról is lerántotta a leplet, mely egyrészt némi étvágygerjesztőt testesít meg a várható Q2 irányvonaláról, másrészt azt is előrevetíti, hogy a tervezők miként is képzelik el a márka nem is olyan távoli jövőjét.
A Lamborghini marketingesei olyan ügyes reklámkampányt folytattak a Párizsi Autószalon előtt, hogy szinte tűkön ülve vártuk, mit is lepleznek majd le az olaszok. Titkon ugyanis bíztunk abban, hogy a Gallardo ráncfelvarrása helyett a típus jogutódját pillanthatjuk majd meg – csalódnunk kellett.
A Ferrari új jubileumi modellje, azaz az F40, az F50 és az Enzo utódja már javában rója tesztköreit, s az illetékesek lassan csepegtetik is az információkat arról a szuperautóról, ami közhelyesen szólva új mércét állíthat a kategóriának. A friss modell persze mindent megkap, ami a maranellói mérnökök képességeinek birtokában van, s eme hitvallás első fecskéje az az utascella is, amit Párizsban…
Úgy elképzelem a képsort, ahogy valamikor a 80-as évek elején, egy esős őszi napon ül a tervezőasztal előtt a mérnök a Nissannál, rajzolgatja az első generációs, K10-es kódjelű Nissan March - vagy, ahogy mi, európainak ismerjük Nissan Micra - kisautó vonalait, nézegeti a fajlagos fogyasztás görbéit. Sakkozik egész nap, hogy lehetne faragni az étvágyon, meg ott van neki megoldandó feladatként a…
A hivatalos sajtóbemutató után a nagyközönség Párizsban élőben is találkozhatott a Land Rover Range Rover új generációjával. Az elődök hangulatát továbbra is magán hordozó óriási luxusterepes legnagyobb újdonsága az alumínium karosszéria, melynek köszönhetően az alapmodell az elődhöz képest 420 kilogrammot dob le magáról.
A Párizsi Autószalonon a Nissan standján természetesen a sportosabb modellkínálat sem hiányzott a repertoárból, így a kibővített Track csomaggal teljessé tett GT-R, és a formailag enyhén frissült 370Z mellett a 2013 elejétől hazánkban kapható Juke Nismo is sok tekintetet igyekezett magára tapasztani.
A klasszikus sportautók kedvelői számára bizonyosan a hátsókerékhajtású típusok nyerik el a tetszésüket, azonban 20 évvel ezelőtt a teljesítmény növekedésével már a Porsche háza táján is felismerték a biztonság iránti fokozódó igényt, miközben a nagyobb tapadás sok esetben már az elemi erő hatékonyabb kihasználása végett is szükségessé vált.
A Párizsi Autószalon forgatagában a Ford hivatalosan is lerántotta a leplet a Mondeo következő generációjáról. A januárban megszellőztetett szedánt már jól ismerjük: az igazi újdonságot az ötajtós és a kombi karosszéria változatok jelentik, de érkezik egy hibrid kiadás is, valamint a bevezetés késéséről is értesültünk.
A Smart rendre minden autószalonon olyan koncepciókkal lép a világot jelentő deszkákra, amik telis-tele vannak úttörő ötletekkel, élettel teli vidámsággal, vagy éppen forradalmi műszaki újításokkal, ám sajnálatos módon mindezek rövidtávon nem jutnak el a piaci érettség szintjére, így tesztünk során csupán egy átlagon aluli képességekkel bíró, átlagon felüli árcédulával rendelkező autóról…
Az Audi az új A3 ötajtós, s sportosabb változatai mellett egy olyan tanulmányról is lerántotta a leplet, mely egyrészt némi étvágygerjesztőt testesít meg a várható Q2 irányvonaláról, másrészt azt is előrevetíti, hogy a tervezők miként is képzelik el a márka nem is olyan távoli jövőjét.
A Lamborghini marketingesei olyan ügyes reklámkampányt folytattak a Párizsi Autószalon előtt, hogy szinte tűkön ülve vártuk, mit is lepleznek majd le az olaszok. Titkon ugyanis bíztunk abban, hogy a Gallardo ráncfelvarrása helyett a típus jogutódját pillanthatjuk majd meg – csalódnunk kellett.
A Ferrari új jubileumi modellje, azaz az F40, az F50 és az Enzo utódja már javában rója tesztköreit, s az illetékesek lassan csepegtetik is az információkat arról a szuperautóról, ami közhelyesen szólva új mércét állíthat a kategóriának. A friss modell persze mindent megkap, ami a maranellói mérnökök képességeinek birtokában van, s eme hitvallás első fecskéje az az utascella is, amit Párizsban…
Úgy elképzelem a képsort, ahogy valamikor a 80-as évek elején, egy esős őszi napon ül a tervezőasztal előtt a mérnök a Nissannál, rajzolgatja az első generációs, K10-es kódjelű Nissan March - vagy, ahogy mi, európainak ismerjük Nissan Micra - kisautó vonalait, nézegeti a fajlagos fogyasztás görbéit. Sakkozik egész nap, hogy lehetne faragni az étvágyon, meg ott van neki megoldandó feladatként a…