A Mercedes versenyzője, Valtteri Bottas azt mondja, véleménye szerint hasonlóan jó tempóra volt képes a múlt hétvégi Kanadai Nagydíjon, mint csapattársa, Lewis Hamilton, különféle tényezők miatt azonban nem tudott harcba szállni a győzelemért. Tovább »
Egy Suzuki Swift, amely már alapjárattól úgy lódul meg, mintha ezen múlna a világ sorsa. Nem, közel sem sportmodellről beszélünk, csak modern hajtásláncról: a turbófeltöltés mellett elektromotor is szolgáltatja a talpalávalót. Mégis a dinamika záloga egy igazán klasszikus fegyvertény: a pehelysúly.
A szuperautók kelendőek, tudjuk jól, hiszen mára már mindennapos jelenség, hogy amint új csúcsmodell érkezik a gyártók kínálatába, még a limitált sorozat legyártása előtt lecsapnak rá egymással versengve a vevők. Ezúttal sem volt ez másképp, a Koenigsegg Regera mind a 80 darabja hivatalosan elkelt.
A szuperautók kelendőek, tudjuk jól, hiszen mára már mindennapos jelenség, hogy amint új csúcsmodell érkezik a gyártók kínálatába, még a limitált sorozat legyártása előtt lecsapnak rá egymással versengve a vevők. Ezúttal sem volt ez másképp, a Koenigsegg Regera mind a 80 darabja hivatalosan elkelt.
Egy Suzuki Swift, amely már alapjárattól úgy lódul meg, mintha ezen múlna a világ sorsa. Nem, közel sem sportmodellről beszélünk, csak modern hajtásláncról: a turbófeltöltés mellett elektromotor is szolgáltatja a talpalávalót. Mégis a dinamika záloga egy igazán klasszikus fegyvertény: a pehelysúly.
Emlékeznek Kenéz Tibor kollégám januári, “Belépő egy másik világba” című írására, amelyben Tibor a BMW zászlóshajójának talán legjobb, legoptimálisabb verzióját, a 750Li xDrive modellt mutatta be részletesen Olvasóinknak? Mielőtt belevágnának jelenlegi tesztünknek, ‘felkészítő szakirodalom’ célzattal először ajánlanám Kenéz kolléga írását átfutni. Most ugyanis emeljük a tétet.
A BMW "hathengernélkezdődik", tudom, mégis négyhengerest vettem. Viszont kupé, napfénytetős, gyári, és nem rohad. Olyan, amilyenre vágytam, és nem került egy vagyonba.
A McLaren ügyvezetője, Zak Brown kiakadt a Hondára, miután Fernando Alonso a verseny vége előtt néhány körrel motorhiba miatt pontszerző helyről esett ki. Tovább »
Könnyen lehet, hogy hamarosan nevet vált a Force India csapata annak érdekében, hogy sokkal nemzetközibbé, ezáltal pedig vonzóbbá váljon a potenciális befektetők számára – mondta az istálló tulajdonosa, Vijay Mallya. Tovább »
A háromszoros világbajnok Lewis Hamilton győzelmével zárult a Forma-1-es szezon 7. versenye, a Kanadai Nagydíj – íme a futam hivatalos összefoglalója! Tovább »
Németország újabb szegletében bizonyítottuk: ha kell, lehet hosszabb távon is elektromosan autózni. A villanyautósok versenyzős túlélőtúrája ma már Csehország felé tart, pénteken érkezik Budapestre.
Nem akármilyen premiereket üdvözölhettünk tegnap este: az Audi bemutatta történelmének leggyorsabb kabrióját az R8 Spyder V10 Plus személyében, a McLaren pedig erre az 570S Spiderrel, történelmének egyik leggyengébb kabriójával ered a nyomába. De melyik lesz a nyertes?
Megtörtént, amit már sejteni lehetett, Karl-Thomas Neumann lemondott vezérigazgatói tisztségéről. Az Opel igazgatója nem bízik a franciák által követett irányban.
Ezúttal sem túl erőteljesen, de még egyszer felfrissítette a Lexus a CT200h-t. A kompakt így formailag jobban illeszkedik az újabb modellek táborába, de hamarosan így is búcsúzik. Helyét a népszerűségi listán biztosan átveszi majd a Toyota C-HR alapokon érkező kis crossover, az UX.
Noha a cím vélhetően temérdek Volkswagen rajongó számára bizonyára sokkolóan hatott, gyorsan leszögezzük, hogy GTI modelleket továbbra is gyárt majd a wolfsburgi márka, azonban a jelenleginél több típusból nem készül majd sportverzió, tehát a meglévőkhöz képest nem lesznek már újabb GTI kiadások.
Ezúttal sem túl erőteljesen, de még egyszer felfrissítette a Lexus a CT200h-t. A kompakt így formailag jobban illeszkedik az újabb modellek táborába, de hamarosan így is búcsúzik. Helyét a népszerűségi listán biztosan átveszi majd a Toyota C-HR alapokon érkező kis crossover, az UX.
Noha a cím vélhetően temérdek Volkswagen rajongó számára bizonyára sokkolóan hatott, gyorsan leszögezzük, hogy GTI modelleket továbbra is gyárt majd a wolfsburgi márka, azonban a jelenleginél több típusból nem készül majd sportverzió, tehát a meglévőkhöz képest nem lesznek már újabb GTI kiadások.
Nem akármilyen premiereket üdvözölhettünk tegnap este: az Audi bemutatta történelmének leggyorsabb kabrióját az R8 Spyder V10 Plus személyében, a McLaren pedig erre az 570S Spiderrel, történelmének egyik leggyengébb kabriójával ered a nyomába. De melyik lesz a nyertes?
A modellciklusok egyre rövidülnek az autóiparban, ami nagyrészt a technológia villámgyors fejlődésének köszönhető. Az átlagot a 6-7 év jelenti, de az sem ritka, hogy még ennél is hamarabb lecserélnek egy-egy modellt a gyártók – és nem feltétlenül a sikertelenség miatt. Persze olyan is előfordul, hogy valamilyen okból - olykor a sikertelenség, olykor pedig éppen a nagy sikerek okán - elfeledkeznek…
A modellciklusok egyre rövidülnek az autóiparban, ami nagyrészt a technológia villámgyors fejlődésének köszönhető. Az átlagot a 6-7 év jelenti, de az sem ritka, hogy még ennél is hamarabb lecserélnek egy-egy modellt a gyártók – és nem feltétlenül a sikertelenség miatt. Persze olyan is előfordul, hogy valamilyen okból - olykor a sikertelenség, olykor pedig éppen a nagy sikerek okán - elfeledkeznek…
Hogyan értelmezzük az Euro NCAP töréstesztjét? Milyen teszteket végeztek egy autón? Miben változott az értékelés az évek során? Ezekre keressük a választ.
A Le Mans-i 24 órás versenyre szinte lehetetlen méltó módon készülni: a több mint 5000 kilométeres versenytávon a váltakozó időjárási körülmények és a különböző tempójú versenyautók között szinte bármi megtörténhet. De nem csak a csapatoknak van nehéz dolguk: nézőként sem akármilyen maraton egy teljes napon át drukkolni.
A Le Mans-i 24 órás versenyre szinte lehetetlen méltó módon készülni: a több mint 5000 kilométeres versenytávon a váltakozó időjárási körülmények és a különböző tempójú versenyautók között szinte bármi megtörténhet. De nem csak a csapatoknak van nehéz dolguk: nézőként sem akármilyen maraton egy teljes napon át drukkolni.
A Renault pályaműveletekért felelős igazgatója, Alan Permane azt mondja, Robert Kubica a legutóbbi, valenciai teszten megmutatta, hogy megvan a tempója ahhoz, hogy ismét Forma-1-es versenyző legyen. Tovább »
A Mercedes motorsport-igazgatója, Toto Wolff elárulta, bár a Kanadai Nagydíjon kettős győzelmet aratott csapata, továbbra is vannak kérdőjelek idei versenyautójukkal kapcsolatban. Tovább »
Feltehetően a megfelelő szimulációk hiánya miatt képtelen egyről a kettőre jutni a Honda – ezt gyanítja a korábbi Forma-1-es mérnök, Toni Cuquerella, aki szerint elképzelhető, hogy a japán gyártónál alábecsülték a száguldó cirkusz igényeit. Tovább »
Mondhatnánk, hogy nagyon drága autóvásárlás, de valójában inkább jótékonykodás, ajándék autóval: gazdára talált a legelsőnek legyártott új Honda Civic Type R, ám ennek igazán egy agytumorok kutatásával foglalkozó alapítvány örülhetett, ugyanis ők kapták meg a sportkompaktért kiadott kb. 56 millió forintnak megfelelő összeget.
Bevetettük legszebb és legkedvesebb fegyverünket: az Autó Pult színeiben Simon Sára kolléganőnk beszélt női szemmel az autótesztelésről, érintve az iparágat és a sztereotípiák témakörét is.
A Jaguar Land Rover csoport igen szép múltra tekinthet vissza, és az angolok úgy érezték, hogy ideje végre méltó módon ünnepelni a gazdag történelmüket. A gyáriak egy egész üzemet hoztak létre a klasszikusokkal foglalkozó részlegüknek, ahol természetesen néhány gyönyörű veteránt is megcsodálhatnak a látogatók. A megnyitót pedig igazán stílusosan ünnepelték, hiszen a hétvégén esedékes Le Mans-i 24…
Bevetettük legszebb és legkedvesebb fegyverünket: az Autó Pult színeiben Simon Sára kolléganőnk beszélt női szemmel az autótesztelésről, érintve az iparágat és a sztereotípiák témakörét is.
Mondhatnánk, hogy nagyon drága autóvásárlás, de valójában inkább jótékonykodás, ajándék autóval: gazdára talált a legelsőnek legyártott új Honda Civic Type R, ám ennek igazán egy agytumorok kutatásával foglalkozó alapítvány örülhetett, ugyanis ők kapták meg a sportkompaktért kiadott kb. 56 millió forintnak megfelelő összeget.
A Jaguar Land Rover csoport igen szép múltra tekinthet vissza, és az angolok úgy érezték, hogy ideje végre méltó módon ünnepelni a gazdag történelmüket. A gyáriak egy egész üzemet hoztak létre a klasszikusokkal foglalkozó részlegüknek, ahol természetesen néhány gyönyörű veteránt is megcsodálhatnak a látogatók. A megnyitót pedig igazán stílusosan ünnepelték, hiszen a hétvégén esedékes Le Mans-i 24…
A Volkswagen a nem prémium márkák közül kétségtelenül az egyik, ha nem a legmagasabb szintet képviseli, amit szinte minden kategóriában bizonyít is. Ezúttal a kisautók szegmensének meghódításán van a sor: noha már az előző generációs Polo is erős ajánlat volt, a most bemutatott új generáció bizony minden ellenlábast szeretne maga mögé utasítani, és erre meg is van az esélye – ezt pedig már az…
Emlékeznek Kenéz Tibor kollégám januári, “Belépő egy másik világba” című írására, amelyben Tibor a BMW zászlóshajójának talán legjobb, legoptimálisabb verzióját, a 750Li xDrive modellt mutatta be részletesen Olvasóinknak? Mielőtt belevágnának jelenlegi tesztünknek, ‘felkészítő szakirodalom’ célzattal először ajánlanám Kenéz kolléga írását átfutni. Most ugyanis emeljük a tétet.
A Volkswagen a nem prémium márkák közül kétségtelenül az egyik, ha nem a legmagasabb szintet képviseli, amit szinte minden kategóriában bizonyít is. Ezúttal a kisautók szegmensének meghódításán van a sor: noha már az előző generációs Polo is erős ajánlat volt, a most bemutatott új generáció bizony minden ellenlábast szeretne maga mögé utasítani, és erre meg is van az esélye – ezt pedig már az…
Az 1967-es Csak kétszer élsz című James Bond moziban tűnt fel először és utoljára a titkos ügynök autójaként egy Toyota, méghozzá a legszebb és a legértékesebb is.
Újra próbára tettük a Peugeot 3008-at, ezúttal már az Ev Autója cím győzteseként. A franciák SUV-ja továbbra is elképesztően izgalmas, mégis ésszerű autó, de vajon megérdemelten nyert?
Felipe Massa, a Williams versenyzője úgy gondolja, Fernando Alonso csak saját helyzetét vetíti ki az egész Forma-1-re, amikor a sportról panaszkodik. Tovább »
Voltak bajok a Focusszal, de nem engedtük el egymás kezét. Már trélert rendeltek hozzá, nekem bérautót, amikor hazai és össz európai segítséggel elhárítottuk a hibát.
A bajorok ismét újítottak. A korábbi 5-ös GT ezúttal 6 GT néven található majd meg a katalógusokban és az árlistákban. Lássuk, mi változott még a nevén kívül.